este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     bugatti chiron deu as caras em le mans   parece que aos poucos a bugatti esta tentando voltar a ligar seu nome ao automobilismo  ha algumas semanas  durante as 24 horas de nurburgring  o ceo da marca francesa  wolfgang durheimer  levou um jornalista de carona no bugatti chiron para uma volta  nem tao  rapida pelos vinte e tantos quilometros do inferno verde  agora  no sabado  18   antes da largada das 24 horas de le mans  o supercarro deu as caras em la sarthe   a bugatti afirmou que o chiron foi mais rapido que qualquer carro que disputou a corrida — o que inclui os lmp1  mas nao como voce esta pensando  o que ele conseguiu foi atingir uma velocidade maior que a dos lmp1  mas nao um tempo de volta mais baixo   segundo a fabrica o chiron chegou a 380 km/h  provavelmente entre as chicanes da hunaudieres  nesse ponto os lmp1 chegam a cerca de 345 km/h  no maximo  o motivo e claro para quem ja esta ligado nas caracteristicas tecnicas dos prototipos  enquanto o chiron tem um modo especial para acelerar perto dos 400 km/h  os lmp1 tem o arrasto das asas  que precisam da resistencia do ar para produzir downforce  enquanto o coeficiente aerodinamico dos prototipos fica perto de 1  no modo  top speed  do chiron  que rebaixa a carroceria e recolhe a asa movel  o coeficiente e 0 35     mas nao pense que isso significa que ele poderia ao menos competir na categoria gte  com quase duas toneladas o chiron precisa de uma distancia maior de frenagem e sofre mais com o momento de inercia nas mudanças de direçao  mesmo com uma reduçao radical de peso  ele ainda nao seria pareo para pesos leve como o ford gt  o chevy corvette  a ferrari 488gte e o porsche gt3   de qualquer forma  a bugatti poderia ao menos ter divulgado um video do carro acelerando a 380 km/h     porsche diz que modo ludicrous do tesla e  fachada    sabe aquele modo insano do tesla model s  que faz o seda eletrico acelerar como se fosse o melhor supercarro do planeta  a porsche acha que aquilo e so  fachada   apesar de planejar um modelo 100% eletrico somente para 2020  a porsche ja começou a alfinetar sua principal futura rival neste segmento   segundo os caras da automobile magazine  um gerente de produto da porsche disse que o ludicrous mode nao e nada alem de uma fachada  pois  ele drena totalmente a bateria apos ser usado duas vezes   e nao foi so essa a provocaçao  ele continuou dizendo que o mission e sera um verdadeiro porsche em todos os aspectos e sera algo especial   ele ira acelerar forte e continuamente  a bateria nao vai superaquecer  o modulo de controle de potencia nao ira superaquecer e os bancos nao vao ser uma porcaria   parece um comparativo com a referencia do segmento  nao   [youtube id= 4jepksza0ja  width= 620  height= 350 ]  ainda nao se sabe se o porsche eletrico tera um modo insano como o tesla  mas como a audi esta trabalhando em algo do tipo  e possivel que algumas informaçoes de ingolstadt sejam enviadas para o email do pessoal de stuttgart  a versao de produçao do mission e ainda nao tem nome definido  ou ao menos divulgado   mas sabe se que ele mantera boa parte do visual e das especificaçoes do conceito  cerca de 600 cv/440 kw e autonomia para cerca de 500 km  alem disso  o sistema porsche turbo charging tambem devera ser produzido  garantindo recarga de 80% das baterias em apenas 15 minutos     acura levara  nsx  eletrico para correr em pikes peak   a acura revelou nesta segunda feira  20  o  nsx  eletrico que levara para a subida de montanha de pikes peak  ele nao e exatamente um nsx  por isso as aspas   mas um prototipo feito com chassi tubular e quatro motores eletricos cobertos com uma carroceria modificada do supercarro da honda  quem se importa  imagine a aceleraçao desse negocio na subida mais desafiadora do planeta     o nsx ira competir na categoria electric modified  e sera pilotado por tetsuya yamano  que ja competiu no ano passado com um prototipo baseado no cr z  as modificaçoes visuais sao o splitter frontal pronunciado  um difusor traseiro  uma asa fixa e traseira ventilada  vidros e rodas sao de materiais ultra leves para manter o peso baixo  os motores  como voce ja deve ter imaginado  sao distribuidos em pares em cada eixo — dois na frente e dois atras  isso permitira a vetorizaçao do torque entre as quatro rodas  alem de melhorar a traçao na subida  a acura/honda nao divulgou a potencia exata do modelo  limitando se a dizer que ele tera  tres vezes a potencia total do prototipo do ano passado   a pikes peak international hill climb deste ano acontece no proximo dia 26 de junho     alfa romeo tera rival para bmw serie 5  mercedes classe e e audi a6   depois de voltar ao mercado de sedas de traçao traseira compactos com o giulia  a alfa romeo agora planeja lançar um novo modelo para o proximo patamar do mercado  segundo a autoexpress  o novo alfa sera baseado na mesma plataforma do giulia  mas ganhara alguns centimetros na largura e no comprimento para encarar o trio alemao serie 5/a6/classe e   o compartilhamento da plataforma significa que ele tambem devera usar alguns dos motores oferecidos no giulia  caso do 2 2 turbodiesel de 180 cv e do 2 0 turbo a gasolina de 200 cv  bem como o v6 biturbo de 510 cv  alem do v6 turbodiesel do maserati ghibli  com 275 cv  segundo o chefe de tecnologias da fca  harald wester  o v6 biturbo ainda pode ir muito alem dos 510 cv do giulia qv   o chefe da alfa romeo na europa  fabrizio curci  tambem afirmou recentemente que os modelos começarao a ser  eletrificados  em 2018  e que essa plataforma foi desenvolvida pra suportar qualquer tipo de eletrificaçao — o que significa que este seda devera ser o primeiro modelo hibrido da alfa  o modelo  contudo  nao devera chegar antes de 2018  uma vez que o proximo carro da alfa romeo sera o suv stelvio  previsto para 2017     brabus apresenta o conversivel de quatro lugares mais potente e mais rapido do planeta   alem do bugatti  quem tambem decidiu apresentar um novo modelo em le mans foi a brabus  eles levaram a frança sua versao do mercedes amg s63 cabriolet  que se tornou o conversivel de quatro lugares mais potente e mais rapido do planeta     o modelo foi desenvolvido em parceria com a motul  e agora produz 850 cv e 147 mkgf depois do aumento da cilindrada de 5 5 para 5 9 litros  da substituiçao dos turbos originais por unidades maiores e um sistema de escape de alto desempenho com novos coletores e canos de inox com 75 mm  com o novo monstro sob o capo  o conversivel vai de zero a 100 km/h em 3 5 segundos  aos 200 km/h em 9 4 segundos e chega a maxima de 350 km/h limitada eletronicamente  o pacote de conversao do s63 inclui novos para choques  rodas de 21 polegadas  suspensao 15 mm mais baixa e uma serie de personalizaçoes disponiveis para o interior