senhoras e senhores gearheads  bem vindos ao project kombao #348  uma novela da pesada cheia de emoçoes  com momentos de tensao  recheadas de tretas e felicidades e vamos parar com este bla bla bla e começar logo com isso  e ah    meu nome e tobita matsuki  codinome flatouter  japones voador   um ex projetista mecanico  estudante de jornalismo  feliz propertario de um ford kapeta e kombao e  agora  um comerciante ambulante de alimentos  ou food truckeiro  de qualquer forma  e um  ambulante   so que mais chique no urtimo     na boa  quem ainda usa o termo  da pesada  e  chique no urtimo      como peguei a doença ‘gearhead’ calma  djow  depois eu conto sobre o kombao  primeiro quero contar sobre o meu grave problema  ser um gearhead  desde criança   ate antes  acreditava que foi por causa do desenho lokasso speed racer  franquia gran turismo  miniaturas tomica  tipico matchbox japones  e uma miniatura 1 43 da ferrari f50 que era linda demais  ate que um dia  a minha mae pegou carona no meu ford kapeta e ela disse   e  voce nao tem jeito mesmo  muleque  desde quando voce era bebe eu ficava louca  voce ficava correndo e fazendo drift pra la e pra ca com o andador  agora fica ai  forçando o motor do pobre coitado    depois dessa  conclui que essa doença ja e de nascença     saudades do meu nsx tomica     ah  mae  na boa  nem tava correndo tanto assim  o kapetinha e barulhento  ta com o escapamento furado  so isso     ja a paixao sobre os fusquinhas  kombao  brasa  sp2  puma e outros aircooled vw  eu nao sei explicar  talvez seja por causa do meu avo  que era gerente de vendas da volks nos anos 70 e 80  e ouvi que ele era muito sacana — quando ele tinha que entregar uns sp2 para os clientes  primeiro  dava um role  levava pra casa  botava as filharadas pro rolezao de sp2 e dai sim  depois entregava para o cliente      se esse cara vendeu o sp2 pra voce  saiba que o possante foi para uns roles antes de ir na sua casa  e isso pode ter acontecido tambem com o seu fusca  brasilia ou passat     agora sim  começa a historinha do kombao  ok  mas primeiro quero contar a minha indignaçao  que a agua com gas e 30 centavos mai    ok  parei  os editores ja devem estar p*** da vida  ok  vamos começar   pois bem  primeiro vou contar sobre a aquisiçao do kombao  que foi mais louco do que vender balinha no aviao  mais pra frente  conto sobre como surgiu essa ideia de ter um food kombao     episodio 1  a aquisiçao no começo do ano  ja estava com a ideia pronta  so faltava um kombao para começar a trabalhar  por meio das buscas no olx apareciam varios kombao de qualquer tipo e naureza  era corujinha  caro pra cacete ou todo zuado   food kombi  clipper  cabritinha  motorhome  com apzao e uns  ja fui uma kombi    conforme a necessidade  precisava de um com caramujo  aquele troço enorme que a coitada carrega pelo o resto da vida   com cozinha revestida de inox  pia  reservatorio de agua  entre outras coisas que a vigilancia sanitaria pede  mas o problema e que com tudo isso sao caras pra caramba  um estudante lascado como eu nao tinha como pagar 30 mil em uma dessas  mesmo juntando o fundo de garantia meu e do meu pai  que ajudou pra carvalho   ate que um dia  no meio das buscas  achei um exemplar perfeito   kombao ‘86 com caramujo  com tudo que a vigilancia sanitaria pede e o melhor  com um preço muito  mas muito camarada  so que    tava bem feinha   tao feinha que  pelas fotos do anuncio achei que fosse uma bomba  mas pensei melhor e decidi marcar uma visita   e de fato  estava bem feinha  toda enferrujada  cheio dos buracao e com os pneus mais carecas do que slicks de formula 1  ja a mecanica  bom  ate que tava boa  fiz o teste da pocinha  tava pingando um pouquinho de oleo  mas nada grave   da folga da polia do virabrequim  a direçao com uma ferias secular  mas dirigivel  entre outros testes que foram bem sucedidos   a cozinha entao  otima   no geral  valia muito a pena pelo o preço que o cara estava pedindo  entao logico  acertamos as contas  apertos de maos e teve os choros do ex dono  pois a kombinha ajudou bastante a vida da familia dele e ate conseguiu um ponto fixo  graças a ela   e    da uma dor no coraçao quando vendemos aquele carrinho que nos acompanhou a vida inteira     episodio 2  a bendita correia e o santo borracheiro eu nao lembro exatamente o dia que eu peguei esta maravilha de kombi  acho que foi num sabado  de suzano  saiu meu pai  erick  um funileiro e serralheiro opaleiro que tem experiencias em dirigir carros grandes  e eu  fomos para itaquera  onde estava o kombao    chegamos la no local pelas 16 00 e la estava a kombinha numa piramba bem inclinada  com as rodas viradas para atingir a calçada e engatada na primeira  pois ela estava sem freio de mao   acertamos os documentos  pegamos as chaves  conversamos com o ex proprietario sobre como manusear uma kombi e o caramujo  umas 16 30 ja era hora de partir   na hora que erick e eu ia entrar no kombao  o ex dono fez questao de botar o cambio no ponto morto  entao erick pisou no freio e embreagem e deu a partida  que beleza  o bichao roncava bonito  digno som de boxer vw  na hora de engatar a primeira    nao engatava de jeito nenhum  tentei engatar tambem  mas nao consegui   o ex proprietario  rachando o bico ao ver os nossos sofrimentos para entender o cambio da kombi  chegou e disse   po  e facin  e so ter as manhas   e assim ele mostrou como engatava a primeira e eu ficava como um besta sem entender nada pensando  pu** mer**  fud**  isso nao e aquele cambio sequinho e curto como o do meu kapetinha    mas para o cara era facinho   de qualquer forma  arreguei  pois se eu nao engatar direito  engatando a terceira ao inves da primeira  o kombao iria morrer  descer a piramba e atingir uns tres carros la em baixo  deixei pro erick  que foi o primeiro quem pegou as manjadas do cambio estranho da kombi   quem dirigiu uma kombi  sabe do que estou falando    na primeira vez voce fica perdido  nao da pra saber se engatou alguma coisa e qual marcha  o cambio e molenga e tem que fazer percurso de 2 metros com o braço pra engatar alguma marcha  lembrei na hora do post do barata  sobre como dirigir carros antigos  como um piloto de ford kapeta  carrinho moderno  hi tech  que o cambio e curtinho e seco  me senti migrando de um macbook para uma maquina de datilografar  tudo ali e mais duro e parece ser mais complicado  mas requere costume e manjaçoes   depois de alguns minutos  finalmente saimos de la  as vezes arranhando as marchas tentando engatar a segunda  so que na verdade estava engatando a marcha re   no meio do caminho  fomos abastecer o kombao  so para ter a garantia que iria chegar em suzano sem problemas  quando cheguei no posto  pedi pra colocar 50 conto de gasosa e fui pegar a chave do tanque de combustivel   mas esqueci do detalhe que os antigos tem uma chave para cada porta     enquanto os carros modernos  hi tech  usam uma chave para tudo           o kombao tem um bolao de chaves  uma para cada uma porta e funçao   eu nao sabia o que fazer e nem lembrava qual chave era  entao entreguei as chaves com o plastico preto  mas nenhum deu certo  entao tive que entregar aquele outro monte de chaves e o coitado do frentista teve que descobrir qual era   uns 10 minutos depois  ja na entrada da av  radial leste  meu pai começa a buzinar feito louco pra avisar que alguma coisa de errado nao esta certo  entao encostamos num canto e vimos que de fato  tinha alguma coisa errada ali  uma fumaceira dos infernos  pu** que o pariu  fundiu o motor    entao abrimos a tampa do motor e deparamos com a correia no canto    que escapou no meio do caminho     pra quem nao sabe  a correia do alternador/virabrequim dos vw aircooled serve nao apenas para o alternador  mas tambem para a refrigeraçao do motor  essa correia vai fazer que a ventoinha de tras gire e resfrie o oleo do motor     note no  oil cooler  refrigerador de oleo    fan  ventoinha  e  generator  alternador ou dinamo    colocamos a correia ali de volta  esperamos alguns minutos para o motor resfriar  rezamos para que o motor nao tenha fundido fica legal se tirar a letra n do fundido    demos a partida e    funcionou  bora pra suzano  hoje nois chega la   no meio do caminho  com muita fe que ia chegar em suzano em 1 hora  conversamos sobre opalas  erick e um opaleiro do @#$/&    caravan  seis canecos  swap de motor de opalao no chevette e questionamentos sobre o por que eu gosto de fuscas e derivados   depois de meia hora  na av  radial leste  meu pai volta a buzinar   baralho    o que foi dessa vez   pensei   adivinha  a bendita correia escapou denovo  la vai o mesmo processo anterior  que pelo menos deu certo   quando finalmente saimos do lugar  continuamos conversando sobre opala e carav    ooooo cara***  denovo   dessa vez  vimos a fumaceira pelo o retrovisor    agora sim  lascou de vez  para nao dizer a outra palavra   digo    fu#$& de vez  a bendita correia estourou  e agora  perdidos no meio da avenida  todos os comercios fechados  pode crer  era num sabado mesmo   nenhum mecanico e autopeças por perto  entao ligamos a cobrar para o nosso mecanico e perguntamos se podiamos andar sem a correia ate suzano ou o que fazer   logico que a resposta foi um sonoro nao  mas sugeriu que a gente ande um pouco e depois para  pra resfriar o motor  ou  chamar um guincho  o problema e que ninguem tinha grana pra pagar o guincho e nem creditos no celular  alias  ninguem conhecia algum guincho pra chamar  entao optamos pela a primeira opçao   esperamos esfriar o motor  demos a partida e prosseguimos  continuamos conversando sobre opal    ok ok  eu ja sei  ta fumaçando essa bendita   meu pai ficou buzinando feito louco  novamente    e  tsc     o pneu furou   ah  mas calma  tem o estepe  vamos pegar o estepe   tsc    e     o estepe tava pior do que o pneu furado  pra ter uma ideia  os arames estavam todos soltos  parecendo uma vassoura     lagrimas foram escorridas  cheirao de tabaco pairando no ar  todo mundo olhando deprimido pra baixo   no meio do clima depressivo  comecei a lembrar dos choros do ex proprietario  foi ai que caiu a ficha    o proximo dono se lasca lindamente quando compra um carro que teve muito apego do dono anterior   e o erick vem com a ideia em dizer   cara    por que voce nao pega um opala    ai eu fiquei mais chateado ainda   ate que avistei uma certa autopeças de longe   putz  nao estamos perdidos  olha  tem uma autopeças aberta ali   e o meu pai disse   entao vai logo  antes que feche  ja sao 17 50     quando cheguei no suposto lugar    era uma autopeças e oficina para motos    snif  mas nao desanimei snif   perguntei para o funcionario se tinha alguma autopeça  de carros  por perto ou se ele tinha alguma correia para o kombao    mano    tem uma aqui perto  voce desce essa tal rua ate o final  mas corre  porque ja vai fechar  ou    acho que ja fechou  hein      corri igual um desgramento pra chegar num lugar que estava fechado  voltei deprimido  comprei 3 latas de coca cola so pra amenizar a tristeza    ai sim  hein  nao tem correia mas tem coca cola pra refrescar    sorrimos por alguns segundos e logo ficamos deprimidos olhamos para o chao e a lata vazia de coca cola   aprendi que a coca cola foi feito com uma porrada de açucar  sal e lagrimas     dai   erick   e ai    ce acha que esse estepe vai aguentar quantos quilometros    eu   2 metros    erick   bora trocar essa roda    trocamos  demos a partida e la vamos nos    embora que de fato  o pneu so aguentou 2 metros  mas tocamos o fo** se e andamos assim mesmo  ate que achamos um abençoado  um borracheiro aberto as 18 30 num sabado  foi o momento dessa foto abaixo    alguem ali teve que fazer uma pergunta besta pro borracheiro   esse estepe ai  iria durar mais quantos quilometros     2 metros    pegamos um pneu meia vida       coffee break antes de ter o kapetinha  eu usava o fiat palio g1 que eu apelidava como  batata cervero   batata porque o palio g1 tem um formato estranho pra cacete  opiniao minha  e cervero por causa do farol esquerdo que esta meio caido    sacou a referencia   tenho um amigo que e mestre das prassodia  sempre aviso para ele ir logo para o ‘praça e nossa’ antes que o ‘zorra total’ chame   logico que o palio batata cervero nao escapou das piadas  se liga nessa conversa     ei  cara  falta mais um carro na sua garagem      qual  um puma gt  ne      nao  ta faltando o strogonoff  porque batata palio ja tem    chorei muito naquele dia     sinto muito  mas so tenho essa foto que acabei de tirar  a batata palio perdeu os freios e agora ta ai no canto deprimida   ps  a foto esta borrada por causa da funçao  night shot  da camera     episodio 3  obra de ninja e o kombao fazendo cosplay de vip cosplay = sabe aquela galera que fica se vestindo de personagens de anime e jogos  isso e cosplay   vip= very important person   no anda e para por causa da falta de correia  tinha que improvisar e ser criativo  quando tinha uma ladeira  a gente desligava o motor e descia sem do e sem freio  so que no caminho que tinha bastante descidas  nao tinha luz no poste e algumas tinham curvas acentuadas  isso aconteceu por volta das 20 30  que ja estava bem escuro  entao imagina um kombao lokasso descendo a ladeira no escuro  sem farol  com motor desligado e sem freios  foi demais   finalmente chegamos em poa/sp umas 21 00   por la pedimos o arrego e deixamos a kombi em frente a uma casa aleatoria  erick e eu pegamos a batata palio do meu pai e fomos para suzano pra pedir socorro pro pai do erick  que tem uma caravan seis canecos   chegamos na casa  contamos toda a historia  ouvimos um monte de  puuuutz   e pedimos a força do caravan seis canecos pra rebocar o kombao   voltamos para poa de batata palio e caravan e  advinha  o kombao ali urrando com uma correia novinha e o meu pai com um sorrisao na cara   5 segundos depois  a correia escapa  mas tudo bem  tem mais quatro de reserva  wow   carvalho   na boa  pai  onde ce arrumou essas correias  esse dai e ninja   lembre se que paramos a kombi em frente a uma casa aleatoria  nessa casa morava um senhor que mexe com manutençao de maquinas de costura  praticamente o cara deu as correias para maquinas de costura  mas que tem a medida quase igual para o motor vw boxer   no fim  nem acabou precisando do reboque  entao fizemos o seguinte  a caravan foi na frente  o kombao no meio e a batata palio atras pra observar se a correia vai escapar ou nao  deixamos a tampa do motor aberta    no titulo desse episodio  usei essa apelaçao so pra chamar atençao mesmo  ao inves de parecer um vip  na verdade a kombi parecia aqueles corredores de maratona que tem as motos seguranças perseguindo por perto  o destino e linha de chegada e suzano   ate que fim  chegamos em suzano  por mais que a correia escapou umas 30x no trajeto poa suzano  chegamos em casa umas 23 00   e    foi loko mermo  e ja vou agradecendo novamente o erick  o pai dele e o meu pai por ter encarado esse role   e peço desculpas por nao ter as imagens das pirambas  do pneu fazendo cosplay de vassoura e momentos da kombinha atrapalhando o transito na marginal  o meu celular e um cabassauro  ele conseguiu bugar justamente agora e perdi uma boa parte das fotos desse dia  mas por sorte  tenho outras guardadas aqui no meu computador     e caso voce estava no dia que o kombao parou na sua frente  sinto muito  foi a kombi quem começou com essa brincadeira toda     o que eu aprendi com a kombi   carro antigo e carro antigo  e eles tem alma    kombi nao e boa de perfomance  ela conseguiu demorar mais ou menos sete horas num trajeto que normalmente demora no maximo 1 hora e meia    ela e mais temperamental do que eu imaginava  ate antes  so sabia que se nao cuidar dela direitinho  ela pega fogo e explode    nao importa o estado e natureza da kombi  sempre vai ter aquele cheirinho de kombi    dentro da kombi clipper e mais fresco do que um carro com ar condicionado  graças a grade  que chamo de monosselha  que cria um ar condicionado movido ao    movimento da kombi    tambem conclui que a kombi foi feita pra cabra macho  para aquele que chega no drive thru do mcdonalds e pede um prato de feijoada      no proximo capitulo   vamos contar sobre como começou essa ideia toda  o porque do nome  corujinha  fritas voadoras  e um pouco dos reparos na lataria  nao percam   e bom       por tobita matsuki  project cars #348