que honra poder contar um pouco do meu projeto  confesso que quando fui selecionado fiquei bastante emocionado  pois durante muito tempo li os demais project cars aqui do flatout e ansiei o dia em que tivesse meu proprio projeto se materializando  pois bem  isso aconteceu muito antes do que eu esperava e se essa historia servir de motivaçao para alguem  assim como varias aqui serviram para mim  tudo isso ja valeu muito a pena   meu nome e guilherme cavalli  tenho 22 anos e minha paixao por carros e automobilismo vem desde onde consigo me lembrar  das infinitas brincadeiras com carrinhos em miniatura ate as tentativas em estabelecer uma carreira como piloto de kart  fui colecionando sonhos  colhendo algumas frustraçoes e arquitetando novos planos sempre tendo os carros como protagonista  devido a essa paixao e motivado pelo sonho em trabalhar com automobilismo  decidi cursar engenharia mecanica e essa escolha acabou acarretando em uma oportunidade de estudar nos eua por um ano e foi la onde tudo começou   coloquei na cabeça que quando retornasse para o brasil nao esperaria mais e voltaria de maneira definitiva para o automobilismo  o caminho seriam os track days  o primeiro passo foi comprar meu capacete  no dia 27 de agosto de 2014  meu aniversario de 20 anos e dia em que me presenteei com um capacete da bell  modelo sport series  para auto racing  pode parecer bobo  mas aquele foi o primeiro passo para que tudo se concretizasse em seguida  terminei meu periodo de estudos nos eua  fiz um estagio por mais dois meses na terra do uncle sam e consegui guardar uma quantia legal nesse periodo todo  desembarquei de volta ao brasil em agosto de 2015 com uma mala adicional de 32 kg em ferramentas automotivas para que eu mesmo pudesse fazer as manutençoes no meu futuro project car  que ainda era incerto naquele momento     por que um c4 vtr  com o orçamento bastante limitado  precisava de um carro que me levasse para a faculdade  fosse seguro para eventuais viagens e que tivesse potencial para fazer bonito nos track days  meu irmao tinha um c4 vtr e sempre foi apaixonado pelo carro que devido a grande desvalorizaçao se tornou uma opçao que se encaixaria muito bem para o que eu precisava  atraves do vtr clube  consegui achar alguns exemplares a venda e o que mais me chamou a atençao estava em belo horizonte   mg a exatos 1500 km de pato branco  no parana  cidade onde moro  eu estava disposto a viajar e buscar o carro na capital mineira  entao conversei com um amigo que reside em bh e pedi para que ele fosse ver o carro e levasse o mesmo em uma oficina de confiança   foi entao que lembrei que a high torque  oficina do adg que faz videos sobre manutençao automotiva no youtube  ficava em bh e na hora puxei o telefone para ligar para a oficina  horario marcado na high torque onde meu amigo encontraria com o proprietario do vtr e de la me diria se eu poderia viajar tranquilo sem medo de encontrar um carro destruido     quase tendo uma crise de ansiedade  meu amigo breno me liga e fala   tem alguem aqui querendo falar com voce  e de repente o alexandre  adg  pega o telefone e começa a falar sobre o carro  dando o seu parecer e me dizendo que eu poderia pegar o aviao para buscar o carro  pois estava num nivel de conservaçao muito bom  na mesma hora comprei a passagem para o dia seguinte  resumindo a historia  efetuei a compra do vtr e de quebra conheci belo horizonte  foram 1 500 km de volta para casa sem nenhum resquicio de cansaço  estava totalmente anestesiado com o novo carro       o projeto com o carro ja em solo paranaense nao demorei em ir atras dos upgrades  ate entao o vtr era quase todo original  com apenas 51 mil km rodados e com as rodas resolfen aro 17 que eram um opcional oferecido pela citroen na epoca  outro detalhe e que ja adquiri o carro com o envelopamento em branco brilhante  comecei a minha assinatura no carro pela suspensao onde optei por molas esportivas crendo ser o meio mais harmonico de ter um rendimento aceitavel nos autodromos aliado ao minimo de deficit no conforto  por sorte do destino encontrei um raro jogo de molas h&r sport  consideradas o segundo estagio da h&r para uma proposta semi pista  nao poderia ser mais adequado ao que eu buscava     a instalaçao das molas h&r foi um marco  reuni alguns amigos e munidos com o manual de manutençao do c4 vtr fomos nos aventurar no processo  demorou muito para ficar pronto  mas fizemos o serviço de maneira muito profissional  seguindo os torques de cada parafuso conforme o manual  todo o processo ficou ainda mais divertido com um churrasquinho feito no tonel e uma cervejinha de leve rolando em paralelo  acho que essa foi uma grande realizaçao pessoal  primeiro serviço no carro  com aquelas ferramentas que trouxe na mala  dando o ponta pe no primeiro project car e na companhia de grandes amigos curtindo a mesma vibe     depois da suspensao  o projeto foi se moldando com o passar dos dias e foi ai que o primeiro medo bateu na porta  eu tinha uma quantia legal para investir no carro  disposiçao para efetuar os upgrades e quase tudo que e necessario para que um project car saia do papel  menos um carro com disponibilidade de material  peças de performance e historico de preparaçao  nessa hora bateu um principio de arrependimento de ter sido conservador na escolha do carro  mas logo decidi aceitar o desafio de tentar a preparaçao aspirada no motor ew10a   o resultado desse processo pra la de artesanal  os paradigmas e a participaçao no primeiro track day voces acompanham no proximo post  abraços a todos   por guilherme cavalli  project cars #375