entre os dias 16 e 18 de maio aconteceu o spa classic  um daqueles eventos que acontecem todo ano  e todo ano conseguem nos deixar embasbacados  boquiabertos  estonteados e todos os adjetivos similares  neste ano  por exemplo  o mazda 767b deu algumas voltas com outros prototipos pelo circuito belga de spa francorchamps  que e um dos mais desafiadores do mundo — e o resultado e esse onboard alucinante  nao ha como nao esboçar alguma reaçao diante do ronco alto  rouco e agudo do motor wankel de quatro rotores  os rotativos wankel sao famosos por sua altissima potencia especifica — com apenas 2 6 litros de deslocamento  o motor do 767b entregava 600 cv  neste video  ele esta liberando toda a sua furia nas maos dos pilotos max e moritz werner  [youtube id= m3j evgnqww  width= 620  height= 350 ] spa francorchamps e traiçoeiro — especialmente por causa das curvas eau rouge e blanchimont —  mas o 767b e seu piloto o enfrentaram com muita desenvoltura  o carro chegou em setimo na corrida de longa duraçao  competindo ao lado de outros prototipos de diferentes epocas  o spa classic e promovido pela peter auto  companhia especializada em corridas de classicos  apesar de a primeira ediçao ter acontecido so ha tres anos  em 2011  o spa classic ja e um dos eventos mais importantes do circuito de spa  e reune verdadeiras lendas sobre rodas das ultimas decada  a principal atraçao sao as corridas de longa duraçao para carros de corrida classicos — de turismo  monopostos ou prototipos  [youtube id= 0dfb0ggbgy8  width= 620  height= 350 ] por incrivel que pareça  o 767b nao conseguiu resultados muito expressivos em seu tempo  nas 24 horas de le mans de 1988  os dois carros inscritos chegaram apenas em 17º e 19º  no all japan sports prototype championship daquele ano  as coisas foram um pouco melhores  a mazda conseguiu o quarto lugar no campeonato de construtores  no ano seguinte  o carro competiu em le mans novamente — novamente com duas unidades  que terminaram em 7º e 9º   em 1990  o carro foi atualizado e se transformou no 787b  e um dos maiores icones do automobilismo mundial  o 787b se destacou por ser mais potente — o motor entregava pelo menos  700 cv — e por ser um vencedor  chegando em primeiro nas 24 horas de le mans de 1991  com os pilotos johnny herbert  volker weidler e bertrand gachot revezando ao volante  foi a unica vez na historia que um carro japones com motor sem pistoes reciprocantes venceu as 24 horas de le mans  mas foi o suficiente para que o carro laranja e verde entrasse para a historia  [gallery columns= 4  link= file  ids= 11805 11804 11803 11802 ]