ha cerca de 4 200 anos a humanidade condiciona seu comportamento em sociedade a regencia das leis  estas regras tao necessarias para que a civilizaçao se proteja de si mesma  e elas estao ai ha tanto tempo simplesmente porque funcionam   no inicio elas eram ditadas por reis  por membros da elite social ou do alto clero  um dia alguem achou que seria mais justo que elas fossem feitas pelo povo de forma direta ou indireta  e assim chegamos a democracia representativa moderna  voce sabe do que estou falando  o povo vota em seus representantes  eles se reunem para discutir as demandas da sociedade e  caso haja vontade da maioria  as leis sao criadas   as leis de transito nao sao diferentes  embora haja uma serie de principios universais — como  por exemplo  a noçao de que deve os carros devem circular por um dos lados da rua — que formam o basico dos codigos de transito  mas outras leis de transito podem ser criadas para atender alguma demanda especifica da sociedade   ao menos na teoria  algumas leis  quando propostas  parecem uma boa ideia para tornar o transito mais seguro e acabam aprovadas e passam a influenciar nossa vida em sociedade  na pratica  contudo  elas se mostram absurdas  excessivamente controladoras  ou sem sentido algum  a ponto de seu cumprimento ser impossivel  assim como sua fiscalizaçao   em 2014 vimos algumas leis bizarras e absurdas de outros paises  mas agora decidimos dar uma olhada em nosso proprio umbigo para destacar as leis de transito mais sem noçao do codigo de transito brasileiro     banguela fora da lei   esta foi a musa inspiradora deste post  na tarde desta ultima terça feira  26  o senado federal publicou em sua pagina do facebook um lembrete de que descer ladeiras e morros com o cambio em ponto morto  ou seja  sem freio motor  e infraçao de transito  publicado em meio a campanha das alteraçoes no codigo brasileiro de transito  que passam a valer a partir de 1º de novembro  parecia ate que o governo criou uma nova infraçao absurda para controlar ainda mais os cidadaos   na verdade esta infraçao esta prevista pelo artigo 231 do codigo de transito desde sua publicaçao  em 23 de setembro de 1997  a intençao e ate boa  ela tenta fazer com que os motoristas evitem usar o carro  na banguela   como a pratica de descer desengrenado e chamada   usando o freio motor para impedir que o carro ganhe velocidade demais e acabe descontrolado  em carros carburados esta pratica ajuda a economizar um pouco de combustivel  e por isso era muito comum na epoca   so que esta lei tem alguns problemas  o primeiro e o mais obvio de todos  como fiscalizar um carro em movimento com o cambio desengrenado  pelo ruido   depois temos os veiculos com roda livre  que nao tem freio motor  isso era mais comum nos dkw e outros carros com motores dois tempos  mas alguns modelos com traçao 4x4 tambem tem esta funçao   voce ate poderia dizer que sao uns poucos modelos e que isso nao e problema  so que nos ultimos anos a roda livre vem se popularizando como recurso eletronico para reduçao de consumo e emissoes  varios carros modernos  como o mercedes amg e63 lançado hoje  tem uma funçao que desacopla o cambio do motor em situaçoes de declive ate um certo limite de velocidade   por ultimo  ainda ha a questao dos caminhoes  mas    se voce ja desceu uma serra abarrotada de carretas certamente reparou o cheiro de borracha queimada  sao as lonas de freio dos caminhoes  motores a diesel tem pouquissimo freio motor  sendo insuficientes para auxiliar o controle de velocidade em declives  por isso os caminhoneiros precisam usar os freios nessas situaçoes   como se nao fosse bastante ser uma infraçao impossivel de se fiscalizar  esta lei esta simplesmente obsoleta     na seca seu carro pode parar na via por quebra de motor  pane eletrica  pane mecanica ou qualquer outro motivo    exceto pane seca  sim   ter seu veiculo imobilizado na via por falta de combustivel  e uma infraçao de transito prevista pelo artigo 180 do codigo de transito  e e punida com multa  quatro pontos na habilitaçao e remoçao do veiculo     embora seja mais facil de fiscalizar — basta olhar o nivel de combustivel no painel —  nem todo carro tem pane seca porque seu proprietario esqueceu de abastecer  uma linha de combustivel pode se romper  o tanque de combustivel pode furar  uma pane eletrica pode afetar a marcaçao de nivel   e se o argumento favoravel e que a lei força os motoristas a serem zelosos com seu carro  por que so a pane seca rende multa  ela atrapalha mais o transito que outro tipo de pane que imobiliza o carro     descolado   infraçao  so eleitoral  por enquanto  sabe aqueles adesivos que voce cola na traseira do seu carro  ou os adesivos que os cabos eleitorais colam no vidro traseiro  ou ainda a adesivagem da identidade visual corporativa das empresas  ou um simples anuncio de venda do seu carro  e tudo proibido pelo artigo 111 do codigo de transito brasileiro — ao menos em tese    e proibido o uso de inscriçao de carater publicitario ou qualquer outra que possa desviar a atençao dos condutores em toda a extensao do para brisa e da traseira dos veiculos  salvo se nao colocar em risco a segurança do transito    a infraçao e prevista pelo paragrafo xv do artigo 230   conduzir veiculo com inscriçoes  adesivos  legendas e simbolos de carater publicitario afixados ou pintados no para brisa e em toda a extensao da parte traseira do veiculo  excetuadas as hipoteses previstas neste codigo    a questao e  quais sao as hipoteses   nao colocar em risco a segurança do transito   como isso e determinado  a lei preve retençao do veiculo para regularizaçao — voce e multado e e liberado depois que remover as inscriçoes  simbolos e afins  na pratica  os agentes sabem que nao ha como fiscalizar isso     desça descalço o artigo 252 do codigo de transito considera infraçao dirigir com calçado que nao se firme nos pes ou que comprometa a utilizaçao dos pedais  aparentemente e um jeito bonito de dizer que e proibido dirigir de chinelos ou sandalias  saltos e afins     realmente  dirigir com um calçado que nao se firme ou comprometa o uso dos pedais pode ser perigoso  mas    novamente  como fiscalizar   a lei nao proibe que voce dirija descalço  e descer do carro com um calçado desses nao significa que voce estava dirigindo com eles  na pratica algumas policias nao fiscalizam essa infraçao justamente por esse motivo  mas se um dia voce estiver dirigindo descalço e for parado por um agente  e melhor esconder o chinelo e descer do carro descalço   nota  nao estamos dizendo que deveria ser permitido dirigir de chinelos  mas esta e uma noçao que deve ser ensinada na formaçao do condutor em vez de considerada infraçao  sendo impossivel de fiscalizar  qual seu efeito pratico     caracteristicas alteradas provavelmente o mais polemico e o artigo 230 do codigo de transito  que preve multa e retençao do veiculo para quem estiver conduzindo veiculo com  caracteristica alterada   a intençao desta lei e impedir que algumas caracteristicas referentes a construçao e identificaçao do carro sejam alteradas sem controle da autoridade de transito  o problema e que essa lei acabou gerando algumas distorçoes sem o menor sentido     kits de performance comprados apos a compra do carro precisam de autorizaçao do detran  por exemplo  e proibido alterar a potencia ou cilindrada do veiculo sem autorizaçao  e proibido tambem alterar o sistema de freios  o sistema de suspensao e ate o sistema de sinalizaçao e iluminaçao sem pedir por favor ao detran do seu estado  novamente as intençoes sao boas  mas como controlar isso  como um agente de transito pode saber que seu fiesta usa freios de focus  ou que seu nissan gt r tem um kit hennessey que aumenta a potencia original para 700 cv  ou que seu escort rs cosworth  sim  ha dois no brasil  e uma versao totalmente diferente dos demais  como identificar que seu peugeot 308 nao saiu com farois de xenonio de fabrica  e sim foi convertido posteriormente   a questao nao e sequer a impossibilidade de fiscalizaçao  mas a pura e simples impossibilidade de controlar esse tipo de  alteraçao de caracteristica   na maioria dos paises europeus basta que os componentes sejam certificados pelo orgao fiscalizador local  como o tuv  da alemanha  e pronto  sem burocracia  sem bate boca   voce pode ate argumentar que  por exemplo  um sistema de freios alterado pode comprometer a segurança  mas da mesma forma um sistema de freio sem manutençao tambem oferece riscos  a diferença e que circular por ai com freios mal cuidados nao e infraçao de transito