ha tres ou anos  havia uma boa quantidade de carros que ja tinham decadas de vida  mas resistiam bravamente ao avanço da engenharia automotiva e continuavam em produçao  carros como o fiat uno  1983 2013   a vw kombi  1949 2013  e o lada laika  1970 2012   todos com mais de trinta anos de existencia  seguiam a mesma receita basica de quando foram lançados   isto e admiravel  sem duvida  mas vamos aos fatos  por mais carismaticos e eficientes no cumprimento de sua proposta que fossem  estes carros ja eram bastante ultrapassados  e seu descanso foi merecido  exceto no caso do land rover defender  descontinuado este ano  que para nos ainda merecia uma sobrevida      o exemplo mais recente e o nissan tsuru   que nada mais e do que a segunda geraçao do sentra  lançada em 1990 e tambem conhecida como nissan sunny  de acordo com o site automotive news  deixara de ser fabricado em maio de 2017  tsuru significa  cisne  em japones     lançado no mexico em 1991  o tsuru utilizava motores de 1 6 8v e 2 0 16v  muito parecido com o motor sr20 do nissan silvia  diga se  e nao teve alteraçoes significativas nestes 25 anos  com exceçao de algumas mudanças esteticas  ergonomicas e de acabamento  para quem e jovem demais para lembrar direito da epoca em que o fusca era o carro mais popular do mexico  e o tsuru quem ocupa este posto   tanto que  poucos anos depois do lançamento  o tsuru ja era quase tao popular quanto o besouro entre os taxistas  e  claro  a maioria deles esta na ativa ate hoje   nestes 25 anos  a nissan vendeu nada menos que 2 4 milhoes de unidades do tsuru  o motivo para tira lo de linha nao tem a ver com seu desempenho nas vendas  porem  e sim com as novas normas de segurança automotiva mexicanas  que deram ao tsuru zero estrela no teste de colisao  ele nao tem airbags e nem freios abs  e a nissan acredita que as modificaçoes necessarias para instalar o sistema simplesmente nao compensam     de qualquer forma  a nissan vai lançar uma serie especial comemorativa de 1 000 unidades para marcar o fim do tsuru      mas ainda existem alguns carros veteranos   isto e  com vinte anos ou mais   em produçao no mundo  eles estao cada vez mais raros  mas ainda existem  vamos dar uma olhada neles agora     mercedes benz g wagen   diferentemente do land rover defender  o mercedes benz gelandewagen  que significa  veiculo cross country  ou simplesmente g wagen continua sendo produzido  mais do que isto  vendendo muito bem   desenvolvido na decada de 1970 para uso militar  o g wagen ganhou uma versao civil em 1979 e  desde entao  nao parou mais  ate 1990  eram utilizados apenas motores de quatro  cinco e seis cilindros em linha  a gasolina ou a diesel  depois disso  motores v6 e v8 foram introduzidos  e foram adotados freios abs  traçao integral permanente e tres diferenciais com bloqueio eletronico  a parte de modificaçoes esteticas e de novas versoes de acabamento  o g wagen nao mudou quase nada desde entao     agora  a mercedes benz planeja sua primeira grande atualizaçao  flagras do g wagen 2018  porem  mostram que o visual nao vai mudar quase nada  e vai continuar quadrado  robusto e old school  por baixo da carroceria  porem  sera adotado um novo sistema de suspensao e uma estrutura mais leve  com materiais mais resistentes  porem ainda baseada na original  em time que esta ganhando  afinal  nao se mexe     lada niva   desde 1977  quando começou a ser produzido pela autovaz  o lada niva nao mudou quase nada  e ele nem precisa   na russia  seu maior mercado  em todos os sentidos   a formula jamais precisou de mudanças radicais para mante lo capaz de enfrentar as piores estradas  cobertas por neve durante boa parte do ano   estruturalmente  o niva compartilha componentes com nosso adorado laika  enquanto diversos elementos mecanicos e de acabamento vem de outros modelos da linha fiat  como o 127/147  o sistema de traçao integral e a suspensao  porem  foram desenvolvidos pela propria autovaz  com isto  o niva foi o primeiro utilitario produzido em massa a usar estrutura monobloco em vez de carroceria sobre chassis  suspensao dianteira independente e molas helicoidais em vez de feixes de molas — o principio basico de quase todo suv e crossover moderno     sao produzidas varias versoes desde 1977 — entre eixos longo  entre eixos curto  picape  furgao —  mas a mais conhecida e a de entre eixos curto e duas portas  no ano passado o niva passou por modificaçoes esteticas bem discretas e atualizaçoes mecanicas  como a substituiçao do motor 1 6 carburado por um 1 7 com injeçao monoponto nos anos 90 e  a partir de 2004  a adoçao da injeçao multiponto e… basicamente e isto  e por isso mesmo ele e incrivel     chevrolet nexia   a historia deste cara e complicada e voce talvez nao o reconheça a primeira vista  mas o chevrolet nexia e nada menos que o nosso conhecido kadett  vendido no brasil entre 1989 e 1998   no nosso post sobre o aniversario do kadett  falamos sobre a versao seda que nao tivemos por aqui  lembra  pois o chevrolet nexia  que era vendido como daewoo nexia ate 2012  e um kadett seda com nova dianteira  nova traseira e novo interior  mais uma versao de 1 6 litro e 110 cv do motor gm familia 1  largamente empregado no brasil ate a aposentadoria do classic  neste ano      o chevrolet nexia e vendido no uzbequistao desde 1996  e ganhou o visual que tem hoje em 2008  vamos ser sinceros  nao e um carro bonito  e talvez por isso a chevrolet nao tenha uma so foto do carro inteiro em seu site   apenas de detalhes isolados     peugeot 405   no brasil  o peugeot 405 e um importado cult da decada de 1990  um carro que custa pouco e entrega muito  especialmente se voce tiver um ponto fraco por automoveis franceses  no ira e no egito  porem  ele ainda pode ser comprado zero quilometro como peugeot pars  como no caso do kadett  ele tambem recebeu uma nova dianteira e uma nova traseira  de desenho mais moderno  e continua utilizando os motores 1 6  1 8 e 2 0 empregados pela peugeot na decada de 1990   no brasil  inclusive     quer algo ainda mais curioso  o iran tambem tem o peugeot roa  um carro que e uma copia exata  na carroceria e no interior  do 405 antigo  porem e feito sobre a plataforma do paykan  carro popular iraniano lançado vendido entre 1965 e 2005  o detalhe e que ele tem traçao traseira     toyota comfort e toyota century   a toyota pode ate ser uma das fabricantes que mais investem em inovaçoes atualmente  e so lembrar do hibrido toyota prius e de sua quase vitoria em le mans com um prototipo hibrido  mas  veja so  eles tambem sao responsaveis por manter vivos dois dos automoveis mais tradicionais do japao     o toyota comfort e um simpatico seda quadradinho que  desde 1997  e fabricado para frotistas  a simplicidade da receita encanta  motor a diesel de dois litros na dianteira  traçao traseira e apenas o minimo para ser considerado confortavel e honrar o nome  o toyota comfort e mais comumente utilizado como taxi e veiculo de autoescola  e pode levar ate seis pessoas graças ao banco dianteiro inteiriço e ao cambio com alavanca na coluna de direçao     existiu ate mesmo uma versao esportiva  em 2003  a toyota fez 59 unidades do trd comfort gt z supercharger  equipado com motor de 160 cv e cambio manual de cinco marchas   alem de um visual bem interessante      ja o toyota century e o carro mais luxuoso da fabricado pela toyota  voltado a executivos e representantes do governo — sendo  em versao limusine  o carro oficial do imperador do japao  a fabricante faz questao de manter o mesmo estilo desde 1967  quando a primeira geraçao foi lançada  a segunda e atual geraçao foi apresentada em 1997 e permanece a mesma ate hoje     a primeira geraçao do toyota century  o detalhe mais legal e que  enquanto a primeira geraçao utilizava motores v6 e v8  o century atual e movido por um motor v12   na verdade  o unico v12 japones feito para um carro produzido em serie  dotado de comando variavel vvt i nos cabeçotes e taxa de compressao de 10 5 1  o chamado 1gz tem 310 cv