a gente ja disse por aqui que jay leno e o maior gearhead do planeta  mas ha quem chegue muito  muito perto disso  um exemplo e james  jim  glickenhaus — diretor de cinema  investidor da bolsa de valores e  principalmente  dono de uma das coleçoes de ferrari  e outros carros  mais espetaculares que o mundo conhece  jim glickenhaus ficou famoso pela primeira vez como diretor de cinema  tendo sua carreira alavancada pelo polemico  o exterminador   the exterminator  1980   que contava a historia de um veterano da guerra do vietna que se torna um justiceiro nas violentas ruas de nova york  o filme ganhou notoriedade por ser bastante violento e pelo sucesso que fez  conseguindo uma boa bilheteria mesmo com um orçamento relativamente baixo — us$ 2 milhoes  cerca de r$ 4 5 milhoes    antes disso  porem  ele ja era um entusiasta  seu primeiro carro foi um studebaker champion coupe 1954 com motor v8 pontiac de 421 pol³  6 9 litros  e cambio de corvette que  aos 15 anos  ele usava para disputar corridas de arrancada  depois ele teve um beetle 1962 — e foi com ele que jim conheceu sua esposa cameron  o charme do besouro funcionou e os dois estao casados ha 43 anos  [youtube id= o6qpq7hyqly  width= 620  height= 350 ] ele nao tem mais o studebaker  nem o beetle  e sua coleçao atual de carros nao e das mais numerosas — nao tem os quase 100 carros de ralph lauren  e muito menos chega perto dos quase 1 000 carros de jay leno  mas ela e  sem duvida  uma das mais fantasticas que existem pela qualidade de cada um dos integrantes  jim glickenhaus tem uma predileçao por carros raros — modelos unicos no mundo que competiram em corridas historicas ha cinco ou seis decadas e que normalmente estariam em uma garagem climatizada e hermeticamente fechada  mas ele prefere modifica los para andar nas ruas e aumentar a contagem de seus hodometros nas ruas e nas pistas   um exemplo e um de seus primeiros carros  uma ferrari 275 gtb longnose que ele restaurou e rodou mais de 100 mil km com ela — para so depois descobrir que o carro havia competido na lendaria targa florio  uma das corridas mais longas e desafiadoras  disputada nas estradas estreitas e sinuosas do interior da italia  [gallery columns= 4  link= file  ids= 14089 14088 14087 14086 14085 14083 14090 14095 ] jim tenta dirigir todos os seus carros  revezando os em passeios de fim de semana  sendo assim  nao e raro ve lo ao volante de sua ferrari dino berlinetta prototipo competizione  feita como um exercicio de design pela pininfarina em 1967 e que permaneceu em um museu durante tres decadas  ou de seu lola t70 que competiu  e venceu  em varios eventos nos eua na decada de 60   ou ainda de seu ford gt40 mkiv amarelo  que chegou em quarto nas 24 horas de le mans de 1967 com bruce mclaren e mark donohue ao volante — e rodou mais de 100 mil km nas maos de glickenhaus  seu daily driver  contudo  e um carro mais moderno — nada menos do que um alfa romeo 8c competizione  um dos 1 000 fabricados pela alfa entre 2007 e 2010  mas a maior paixao de jim glickenhaus sao mesmo as ferrari  ele e dono de alguns exemplares preciosos  como a ferrari mais antiga em existencia — uma 159s construida em 1947  e ja citada dino prototipo competizione e uma ferrari p3/4 — o terceiro na vitoria tripla da ferrari nas 24 horas de daytona de 1967  e foi justamente este o carro que inspirou glickenhaus naquele que talvez seja seu carro mais incrivel  a ferrari p4/5 by pininfarina  mas a ideia nao veio dele — na verdade foi o estudio quem o procurou  em março de 2005  dizendo que sua coleçao era espetacular e perguntando se jim gostaria de adicionar um carro unico  projetado especialmente para ele  feito pela pininfarina  ele aceitou — e sabia exatamente o que pedir   ele queria um carro para homenagear sua ferrari p3/4  entao ele comprou a ultima ferrari enzo fabricada  ainda com plasticos nos bancos e  depois de confirmar a pininfarina que sim  tinha certeza de que queria que aquela heresia fosse levada a cabo  e os primeiros rascunhos começaram a ser feitos pelo designer jason castriota em setembro de 2005   mais de 200 componentes foram projetados especificamente para o carro  enquanto o motor v12 de seis litros e 660 cv e a transmissao vieram da enzo — com algumas modificaçoes  a carroceria mais aerodinamica e uma clara homenagem a p3/4 e  ao mesmo tempo  dizem ter influenciado o desenho da laferrari — ainda que a marca nao admita  [gallery columns= 4  link= file  ids= 14084 14077 14078 14080 ] a p4/5  acelera ate os 100 km/h em 3 segundos  0 14 segundos mais rapida do que a enzo  e chega aos 374 km/h  e ficou conhecida como  a besta de turim  — cidade onde foi construida  ficando pronta em 2006  depois de um acordo entre luca de montezemolo  presidente da ferrari  jim glickenhaus e o estudio pininfarina  ficou decidido que a p4/5 era um modelo oficial da ferrari  o mesmo nao aconteceu com a p4/5 competizione  que correu nas 24 horas de nurburgring em 2011 e 2012  o carro e baseado em uma ferrari 430 scuderia e sua carroceria e bastante parecida com a da p4/5 by pininfarina  porem o motor e um v8 de 450 cv   em 2011 o carro competiu na categoria de prototipos experimentais nas 24 horas de nurburgring e chegou em segundo  no ano seguinte  com a adoçao de um sistema kers  que a tornou  efetivamente  um carro hibrido  a p4/5 competizione foi a vencedora em sua categoria e ficou com o 12º lugar na classificaçao geral  ah  e ela tambem e legalizada para as ruas  [youtube id= tjbjctkywso  width= 620  height= 350 ] o carro  contudo  nao recebeu apoio nenhum da ferrari — na verdade  a companhia se recusou ate mesmo a vender peças essenciais para a manutençao do carro —  o que irritou jim glickenhaus e fez  com que ele retirasse todos os emblemas da ferrari do carro e os substituisse por emblemas de sua propria companhia  a scg —scuderia cameron glickenhaus  que leva o nome de sua esposa  para 2015  o plano de glickenhaus e colocar para correr um novo carro — o sgc 003  que esta sendo desenvolvido desde 2013 e tera um motor v6 biturbo  ele nao revela mais informaçoes sobre o carro  limitando se a dizer que ele podera rodar nas ruas e sera apresentado no salao de genebra do ano que vem  jim glickenhaus diz que  nao dirigir uma ferrari e como nao fazer sexo com sua namorada — so vai torna la mais desejavel para o proximo namorado   mas suas açoes mostram que isto nao vale so para suas joias de maranello  e este o espirito de um verdadeiro entusiasta  [ via jalopnik us / foto de abertura  brad trent ]