todo mundo tem uma historia com uma kombi  e a propria volkswagen sabe disso   a campanha de  deslançamento  da kombi usou exatamente esta premissa para despedir se do modelo  a propria kombi contava algumas destas historias  interpretada pela atriz maria alice vergueiro  e se despedia dizendo que voltaria para casa de uma vez por todas   quando nos referimos a kombi  estamos falando das duas primeiras geraçoes  com motor arrefecido a ar na traseira  feitas sobre a base mecanica do fusca   para muita gente  esta e a unica kombi possivel  e somos inclinados a concordar  existiram outras geraçoes la fora  mas nenhuma delas  por mais populares que tenham sido  atingiu o mesmo nivel de carisma   na verdade  nunca se quis tanto uma kombi das antigas como agora  voce provavelmente ja andou pesquisando os preços da kombi por ai  pode admitir  todo mundo ja pensou em comprar uma kombi  e percebeu que elas estao carissimas   especialmente os primeiros modelos  as chamadas  corujinhas  por causa do friso na dianteira  uma kombi dos anos 1960 ou 1970 em estado razoavel pode custar ate r$ 40 mil  enquanto os melhores exemplares chegam facilmente ao dobro disto     e um fenomeno que ja podemos observar ha algum tempo  e nao apenas em sites de classificados do brasil  se voce curte acompanhar os leiloes de classicos de alto nivel que acontecem la fora  certamente ficou ainda mais surpreso com os valores de arremate estimados pelas agencias  nao e preciso mais que uma busca no google para dar exemplos  a kombi abaixo  por exemplo  foi vendida por absurdos us$ 235 mil  quase r$ 750 mil  em um leilao na alemanha em 2014       trata se de um exemplar de 1955  do modelo samba bus 23 window  versao luxuosa com pintura em dois tons  acabamento mais caprichado  um enorme teto solar de lona e 23 janelas   esta outra  fabricada em 1963 e restaurada a perfeiçao  tambem e um modelo de 23 janelas  e foi vendida pela barrett jackson em 2011 por us$ 217 000  ou o equivalente a r$ 690 mil  e muita grana  nao     por mais que voce seja capaz de listar todos os defeitos inerentes ao projeto da kombi e tenha jurado a si mesmo que jamais se sentara ao volante de um veiculo no qual os ocupantes do banco da frente sao as zonas de deformaçao em caso de impacto  nao da para dizer este exemplar nao e belissimo  mas e uma kombi  cara  por que custou tanto   esta questao ja vem nos intrigando ha algum tempo aqui no qg do flatout e  por isto  decidimos analisa la em busca de respostas  eis nossas conclusoes     projeto simples e robusto   a kombi foi lançada em 1950  usando como base o conjunto mecanico do fusca  no entanto  em vez de carroceria sobre chassi  a van usava construçao monobloco  tornando se mais leve  rigida e simples do que o besouro  o entre eixos de ambos e identico  2 4 m   mas o formato de pao de forma da kombi e o fato de o motorista sentar se sobre o eixo dianteiro ajudam a aumentar muito a area util do veiculo  que pode ser usado como lotaçao ou para levar ate 1 000 kg de carga     o motor boxer arrefecido a ar  utilizado por grande parte de sua existencia  e um projeto bastante antigo  mas tambem de manutençao simples e de componentes abundantes e baratos  nao e dos mais fortes  mas cumpre sua funçao com louvor  esta e a receita para a longevidade  e significa que quem procura um veiculo antigo de manutençao relativamente simples e barata tem nao apenas na kombi  mas em qualquer vw a ar  um bom candidato     carisma   ja citamos o carisma aqui algumas vezes  mas e impossivel nao faze lo de novo  o visual da kombi  com farois redondos  proporçoes amigaveis e a indefectivel identidade visual da vw em seus primeiros anos  tem um grande papel no modo como ela foi aceita pelos entusiastas  ela e inconfundivel e  mesmo depois que perdeu o caracteristico  v  na dianteira  continuou simpatica   [youtube id= v9faqm4mcj8  width= 620  height= 350 ]  a musica e nova  mas o som e antigo   e a estetica e totalmente inspirada nos anos 1960  ela foi adotada pelos hippies da decada de 1960 e hoje faz parte de toda a estetica daquela epoca  aparecendo em ilustraçoes  ensaios fotograficos retro  clipes de bandas do revival do rock psicodelico  tatuagens e camisetas  na decada de 1970  ela teve sua participaçao na cultura dos surfistas californianos ao lado do proprio fusca  das picapes datsun e das woodies  as peruas de madeira usadas para transportar pranchas de surfe   o que nos leva a nosso proximo ponto       nostalgia   dissemos que nao e apenas no brasil que os vw  incluindo a kombi  estao ficando mais caros  procurando respostas para a recente valorizaçao  topamos com alguns topicos antigos em foruns dedicados a estes carros pela internet  como o vw vortex e o thevsamba  por la  ja se questiona este boom da velha senhora ha quase dez anos  topicos de 2008  2009 ou 2010 questionam o valor altissimo  de mais de us$ 100 mil  de alguns exemplares da kombi  especialmente as versoes 23 window  samba bus e as camper vans da alema westfalia  equipadas com camas  armarios e mesas       estas pessoas envelheceram e deixaram a kombi cara demais  em mais de uma ocasiao  encontramos uma explicaçao bastante plausivel  nostalgia  pessoas que  na decada de 1960  tinham uma kombi e visitavam festivais de musica  acampavam e faziam longas viagens envelheceram  amadureceram e ganharam dinheiro  quatro ou cinco decadas depois  ja com a vida feita e uma conta bancaria gorda  estas pessoas decidiram reviver a juventude e curtir a aposentadoria na estrada  comprando kombis iguais as que tinham quando eram jovens  so ha um probleminha  bastante obvio  a kombi nao e mais fabricada     oferta e demanda   a wikipedia diz que  nos periodos em que a oferta de um bem ou serviço excede a procura  seu preço tende a cair  ja em periodos nos quais a demanda passa a superar a oferta  a tendencia e o aumento do preço   e uma das leis basicas do mercado   quanto mais raro  mais caro  entre 1950 e 1979  periodo de produçao das duas primeiras geraçoes da kombi  ambas com motor arrefecido a ar   mais de cinco milhoes de exemplares foram fabricados  e claro  mas nem todas elas sobreviveram a muitos anos de uso intenso   e  por incrivel que pareça  muitas delas foram veiculos de trabalho ao longo de toda a sua vida  sendo dirigidas ate acabar   [youtube id= dcng4z 7cj8  width= 620  height= 350 ]  a kombi classica deixou de se produzida nos eua e na europa em 1979  mas a westfalia seguiu produzindo exemplares de seus modelos camper ate 2003   utilizando  inclusive  unidades fabricadas no brasil e exportadas para a europa como base  com isto  o brasil tornou se uma especie de fornecedor de kombi para o mercado internacional   existem empresas especializadas na compra e importaçao de exemplares brasileiros para qualquer lugar do planeta  incluindo outros modelos de vw arrefecidos a ar  na maioria das vezes nao sao veiculos prontos  e sim carros precisando de uma restauraçao ou  ao menos  uma boa reforma   o site brazilian classic cars e um destes novos negocios  e oferece classico brasileiros sob encomenda para a europa  as kombi mais baratas  exemplares integros  porem visivelmente cansados  custam € 15 mil  ou r$ 52 mil     aparentemente este e um mercado aquecido  que acaba causando especulaçao  sabendo que sao veiculos requisitados por colecionadores  os proprietarios anunciam suas kombi por preços cada vez maiores  pois sabem que encontrarao alguem disposto a pagar  e o fenomeno ficou ainda mais evidente depois de 2013  com o fim da produçao da kombi no brasil