a primeira vista parece uma briga injusta com resultado obvio  o supercarro — nesse caso  o audi r8 v10  mas nao estamos falando de um hot hatch qualquer  e sim de um clio rs cup  modelo de competiçao com motor 1 6 turbo de 220 cv  sera mesmo que e tudo tao previsivel como parece   claro que a distancia entre ambos ainda e imensa  o r8  tem uma usina de 550 cv — uma diferença de 330 cv — montada atras dos ocupantes  transmissao s tronic de dupla embreagem  traçao integral quattro e e capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos  como bonus  e um dos supercarros mais amigaveis para uso diario   ja o renault clio e um hot hatch de corrida — um clio renaultsport 200   ou rs  que em sua versao civil tem um 1 6 turbo de 200 cv e leva 6 9 segundos para atingir os 100 km/h  com maxima de 227 km/h  preparado pela equipe oreca  o motor recebeu um novo sistema de escape e teve o modulo de controle do motor reprogramado — agora  ele tem 220 cv e 27 mkgf de torque   mas e ai  o que acontece quando voce coloca os dois para dar uma volta rapida em um circuito   [youtube id= pjkpqgoozka  width= 620  height= 350 ]  e la que as caracteristicas de ambos se revelam de verdade  dickie meaden testa o r8 primeiro  e nos conta que sua boa usabilidade nas ruas acaba por influenciar seu desempenho na pista  nao e um carro lento  longe disso  mas ele cita como exemplo a agressividade — presente em carros como o mclaren 650s e a ferrari 458 speciale  porem nao tao perceptivel no r8  que e quase docil nas curvas  mas o v10 brilha nas retas — e o tilintar da alavanca do cambio manual em sua grelha e como musica para os ouvidos de qualquer gearhead     agora  o clio rs cup e um carro de corrida com gaiola de proteçao  interior depenado  suspensao preparada  freios de competiçao e pneus slick  apesar de ter 330 cv a menos  tudo nele e mais extremo — e isso inclui o cambio sequencial de competiçao  acionado por paddle shifts que  segundo o jornalista  nao e rapido  e imediato  ah  e nada de assistencias eletronicas como controles de estabilidade e traçao  aqui  e tudo na raça   outra diferença importante  o peso  enquanto o r8 pesa 1 625 kg — nao e nenhuma supermodelo —  o clio rs cup pesa cerca de 1 000 kg incluindo piloto e todos os fluidos     quando vemos a calma de meaden no r8 e comparamos com suas frases exaltadas ditas por baixo do capacete no clio  conseguimos perceber como a experiencia de pilotar o hot hatch de corrida e muito mais intensa  isto se traduz no tempo de volta  o clio rs cup nao foi mais rapido do que o r8 v10 plus  mas chegou assustadoramente perto  enquanto o supercarro levou 1 04 7 para dar uma volta completa na pista de testes da evo  o clio rs fez o mesmo em 1 04 8 — sim  apenas um decimo de diferença   o que isso prova  mais uma vez  que potencia nao e a unica coisa que torna um carro rapido  peso  pneus  cambio e estrutura tambem tem papel tao importante quanto  e podem fazer uma diferença gigantesca  nada que a gente nao soubesse — mas que e legal de assistir um supercarro e um hot hatch disputando tempos de volta    ah  isso e