e o fim de uma era  eu nao gostaria de começar o texto com este cliche  mas os cliches so existem porque funcionam e  nesse caso  nao ha forma melhor de expressar o que significa a saida definitiva de felipe massa da formula 1  a temporada de 2017 encerra uma era de quase 50 anos de brasileiros na categoria maxima do automobilismo  uma era que fez o brasil ir alem do futebol  que nos colocou na elite de um esporte naturalmente elitizado  que mostrou que um brasileiro pode ser reconhecido mundialmente por algo alem de carnaval e futebol  e filmes na favela   e que nos colocou entre os paises mais bem sucedidos na formula 1   [gt40 content search= carro de corrida  widget= 1 ]  o fim desta era  contudo  tambem mostra como a concentraçao de poder e um dos nossos grandes males  escancara a decadencia do nosso automobilismo e nosso talento inigualavel em perder o bonde da historia e as grandes oportunidades     a era do brasil na formula 1 começou em 1969  quando emerson fittipaldi pegou a mala que ganhara de seus pais e foi para a inglaterra disputar a formula ford naquele ano  onde fez sua primeira corrida em 7 de abril  em apenas tres meses  emerson foi chamado para integrar a equipe de jim russell no campeonato britanico de f3 daquele mesmo ano  emerson foi  correu e venceu  o que lhe rendeu uma promoçao para a formula 2 no ano seguinte   na f2 emerson disputou tres das quatro primeiras etapas do campeonato de 1970  conquistando um segundo lugar em hockenheim  um quarto lugar em barcelona e um sexto lugar em rouen  seu bom desempenho levou colin chapman a chama lo para disputar o gp da inglaterra de f1 naquele mesmo ano   a estreia aconteceu em 18 de julho no autodromo de brands hatch  emerson largou na 21ª posiçao com o antigo lotus 49  os dois pilotos principais da lotus  hill e rindt  usavam o novo 72  e chegou em oitavo lugar dos nove que completaram a prova   ainda em 1970  ele se dividiu entre o campeonato de f1 e de f2  na categoria menor  ele terminou o campeonato em terceiro lugar  atras de clay regazzoni e derek bell  na f1  emerson terminou em decimo  graças a sua vitoria no gp dos eua em 4 de outubro     o que aconteceu em seguida todos conhecemos muito bem  embora nao tenha conquistado nenhuma vitoria em 1971  emerson terminou o campeonato em sexto lugar  no ano seguinte  seu irmao wilsinho fittipaldi e seu amigo jose carlos pace seguiram o caminho e disputaram a temporada pela brabham e pela frank williams racing cars  respectivamente  emerson se tornou campeao mundial     em 1975  em uma empreitada corajosa dos irmaos fittipaldi  nasceu a primeira equipe 100% brasileira de formula 1  a copersucar fittipaldi  naquele mesmo ano vimos a primeira dobradinha brasileira  jose carlos pace venceu o gp do brasil seguido por emerson fittipaldi   no ano seguinte  1976  foi a vez de ingo hoffman e alex dias ribeiro  pela fittipaldi e pela march  respectivamente  em 1978  foi o amigo mais novo de alex  nelson piquet  que chegou a f1  primeiro com um carro alugado  depois pela ensing  e a partir de 1979 pela brabham  ao lado de niki lauda   em 1981  quando piquet conquistou seu primeiro titulo  chico serra estreou pela fittipaldi  em 1982 tivemos raul boesel na ligier  e roberto moreno  outro amigo de piquet e alex dias ribeiro  que fazia sua estreia na f1 como substituto de nigel mansell  que havia quebrado o pulso  na lotus  sua carreira na f1  contudo  so teve inicio mesmo no final de 1986   antes disso  nelson piquet igualava o bicampeonato de emerson em 1983 e ayrton senna ganhava a atençao do mundo na temporada de 1984   em 1988 senna finalmente cumpriu a promessa de ser campeao  e seu amigo mauricio gugelmin chegava a categoria pela march  embora o carro nao fosse dos mais confiaveis  gugelmin conseguiu pontuar em quatro das 31 corridas que terminou  somente os seis primeiros pontuavam na epoca   com direito a um podio no gp do brasil de 1989     prost  mansell e gugelmin  em 1990  senna conquista seu segundo titulo apos a colisao com alain prost no gp do japao  que ainda viu a ultima dobradinha brasileira na categoria  a vitoria de nelson piquet e o segundo lugar de roberto pupo moreno  que substituia alessandro nanini na benetton e formou com o amigo de brasilia  a cidade  nao o carro  a primeira dupla brasileira em uma equipe estrangeira  quando ambos foram anunciados pela benetton para a temporada de 1991   os oito titulos acumulados por fittipaldi  piquet e senna abriram as portas da f1 para os pilotos brasileiros  1992 viu a chegada de christian fittipaldi e 1993  de rubens barrichello  que se tornaria o piloto que mais disputou grandes premios na historia da formula 1 — e ainda acumularia dois vice campeonatos  infelizmente  a pressao popular em ver um novo campeao substituindo ayrton senna ofuscou as qualidades de barrichello e deformou a opiniao do grande publico  mas voce nao se torna uma lenda da formula 1 sendo um piloto mediano     barrichello e diniz  em 1995 pedro paulo diniz chegou a categoria com um forte apoio da parmalat na forti corse  em 1996 ricardo rosset estreou na footwork e tarso marques na minardi  tres anos depois ricardo zonta estreava na bar e no ano 2000 luciano burti assumia o posto na recem formada jaguar  2001 viu a chegada de enrique bernoldi na arrows  em 2002 felipe massa fazia sua estreia pela sauber e  no ano seguinte  foi a vez de cristiano da matta na toyora  recem chegado de um titulo na cart  e antonio pizzonia na jaguar     tarso marques e o novato fernando alonso diaz  em 2008  quando felipe massa foi campeao por 15 segundos  nelsinho piquet estreava pela renault ao lado de fernando alonso e conquistou um segundo lugar no gp da alemanha daquele ano  em 2010 bruno senna e lucas di grassi estrearam na categoria  mas so o sobrinho de ayrton continuou na temporada seguinte   com a saida de rubens barrichello ao final de 2011 e de bruno senna ao final de 2012  felipe massa foi o unico brasileiro na categoria ate 2015  quando felipe nasr se tornou o ultimo estreante brasileiro na formula 1     foram exatamente 47 anos e 48 temporadas ininterruptas com ao menos um piloto brasileiro no grid — uma marca que nos coloca ao lado das grandes potencias do automobilismo  gra bretanha  italia e alemanha  e tanto tempo  que se tornou natural ver um brasileiro nos grandes premios e  quem tem seus 60  70 anos hoje  mal lembra de como era a formula 1 sem eles  na verdade  faz tanto tempo que o mundo parecia  e talvez fosse mesmo  um outro planeta  quer ver so     a brasilia ainda nao existia  nem o maverick  nem o chevette   os anos 1970 foram marcados pela chegada e pela consolidaçao de novos modelos para rivalizar com o fusca  como o corcel e o chevette  e as novas alternativas de luxo  como o opala e o maverick  tambem foi quando a volkswagen tentou modernizar o fusca criando a brasilia — que no fim acabou convivendo com o irmao mais velho e saiu de linha por ter falhado em seu objetivo   mas quando emerson fittipaldi estreou na f1 o opala estava em seu terceiro ano  assim como o corcel  os outros modelos que marcaram os anos 1970 começaram a chegar no ano seguinte  em 1971  quando foi lançado o dodge charger r/t e o opala ss cupe  o maverick  o chevette e a brasilia chegaram somente em 1973  quando emerson ja era campeao mundial  o fiat 147 demorou ainda mais  so deu as caras em 1976     a volkswagen nao produzia motores  a agua    o primeiro volkswagen com motor arrefecido a agua foi o k70  mas em 1970 ele ainda nao era oficialmente um volkswagen  e sim um nsu  foi somente em 1971 que ele recebeu o logotipo da marca do povo e passou a ser chamado de volkswagen k70   ele foi produzido ate 1974  quando foi substituido pelo passat  que foi o primeiro modelo desenvolvido pela volkswagen a usar um motor de arrefecimento liquido  nesse ano emerson conquistou seu segundo titulo     a kombi  corujinha  ainda era fabricada      quando emerson estreou na formula 1  se voce entrasse em uma concessionaria volkswagen para comprar uma kombi  o que se encontrava era o modelo classico com para brisa bi partido  janelas corrediças e frisos na dianteira  que ficou conhecido por aqui como  corujinha   o modelo saiu de linha somente em 1975  quando o brasil ja tinha tres pilotos na f1  uma equipe brasileira e tambem quando vimos a primeira dobradinha brasileira  com jose carlos pace e emerson fittipaldi     nao existia tv em cores no brasil   a tv em cores foi lançada nos anos 1950  pouco depois da transmissao em branco e preto  mas devido ao seu alto preço inicialmente  ela se tornou popular somente no final dos anos 1960 nos eua  europa e japao  por esse motivo  a copa do mexico de 1970 foi a primeira transmitida em cores   no brasil  a primeira transmissao colorida demorou um pouco mais  ela aconteceu em 1972  quando a tv difusora de porto alegre usou a tecnologia para transmitir a festa da uva de caxias do sul  rs  daquele ano     a radio fm estava engatinhando hoje a radio fm esta sendo substituida por radios por satelite nos eua e na europa  mas em 1970 a transmissao por modulaçao de frequencia  ou frequencia modulada  para manter a sigla  estava apenas engatinhando     apesar de ter sido patenteada nos anos 1930  foi somente nos anos 1950 que as primeiras radios fm apareceram nos eua  mas sua popularizaçao aconteceu somente no fim dos anos 1960 com o surgimento dos primeiros discos de rock estereofonicos  no brasil a primeira estaçao a transmitir com esse tipo de frequencia foi a radio tropical fm de manaus  no amazonas  em 1968     os pneus radiais ainda nao eram usados nos carros novos os pneus radiais sao o padrao da industria automotiva ha mais de 30 anos  porem quando emerson fittipaldi inaugurou a era brasileira na f1  eles nao eram usados em nenhum carro zero quilometro  e nao estou falando do obsoleto mercado brasileiro  o primeiro carro do planeta a ser equipado com pneus radiais de serie foi o lincoln continental mkiii 1970  lançado no final do primeiro semestre daquele ano   [gt40 content rule=‘1’ widget= 1 ]    barrichello e metade dos 30 pilotos brasileiros da f1 nao eram nascidos   christian e rubens barrichello em algum momento dos anos 1980  considerando os pioneiros independentes como chico landi  fritz d orey  gino bianco e nano da silva ramos  o brasil teve nada menos que 30 pilotos de formula 1 em toda a sua historia  metade deles sequer era nascida quando emerson fittipaldi alinhou em brands hatch para o gp da gra bretanha naquele 18 de julho de 1970     ayrton senna nos anos 1970  os mais velhos  logicamente  foram os pioneiros citados acima  depois vem os contemporaneos de emerson  luizinho bueno tinha 33 anos  wilsinho fittipaldi e jose carlos pace tinham fariam 26 no final daquele ano  alex dias ribeiro tinha 21  nelson piquet estava prestes a completar 18 anos  ingo hoffman tinha 17  roberto moreno tinha 11 anos  chico serra tinha 13 e raul boesel  12  senna estava começando no kart  com 10 anos  e gugelmin era apenas uma criança de 7 anos   christian fittipaldi  rubens barrichello e toda a geraçao dos anos 1990 so vieram ao mundo quando emerson ja estava ganhando grandes premios     o brasil tinha 90 milhoes de habitantes   e 22 estados   em 1970 a populaçao brasileira estava chegando aos 90 milhoes — menos da metade da populaçao atual  que esta na casa dos 210 milhoes  a divisao administrativa tambem era bem diferente  uma vez que rondonia  roraima e amapa eram territorios  e nao estados  o mato grosso do sul ainda fazia parte do mato grosso  e tocantins ainda nao existia  fazendo parte de goias  existia ainda o estado da guanabara  que compreendia apenas a cidade do rio de janeiro   a divisao regional havia acabado de tomar a forma atual  ate entao sao paulo fazia parte da regiao sul; minas gerais formava o leste com rio de janeiro  guanabara  espirito santo  bahia e sergipe  goias e mato grosso formavam o centro oeste com o distrito federal  o nordeste era formado pelo maranhao  ceara  piaui  rio grande do norte  paraiba  pernambuco e alagoas  o norte era apenas o para  amazonas  o acre e os tres territorios nacionais  roraima  rondonia e amapa