voce deve conhecer a filosofia one man  one engine da amg   cada novo motor fabricado pela divisao esportiva da mercedes em affalterbach e montado por um unico engenheiro e recebe uma plaqueta assinada por ele apos o longo processo  que pode durar ate seis horas   [gt40 content search= search  widget= 1  title= chevrolet no gt40 ]  pois o novo motor v8 biturbo da cadillac tambem sera feito assim  cada um deles sera construido pelas maos de um unico engenheiro  que tambem assinara uma plaqueta instalada ao final da montagem  mas esta e so uma das novidades em relaçao ao novo v8  que e o primeiro motor totalmente desenvolvido pela cadillac e exclusivo para seus modelos em 26 anos     o ultimo v8 da cadillac a ser usado apenas pela cadillac foi lançado no fim de 1992 para allante 1993  o cadillac allante foi um roadster de luxo que a gigante americana fez para disputar com o mercedes benz sl e o jaguar xjs  o chamado northstar era um v8 de 4 6 litros todo de aluminio  com comando duplo nos cabeçotes  quatro valvulas por cilindro e diversas inovaçoes  uma delas era um sistema que permitia que  caso houvesse um vazamento de fluido de arrefecimento  apenas uma das bancadas de cilindros recebesse combustivel   a outra bancada era utilizada para arrefecer o motor usando o ar  depois que o allante saiu de linha ainda em 1993  a cadillac continuou usando o motor northstar em quase todos os seus modelos ate 2011  quando adotou motores compartilhados com outras marcas da general motors   o novo motor sera usado  por enquanto  em apenas um carro  o cadillac ct6 v sport  versao mais apimentada do full size lançado pela caddy em 2016  como sucessor do iconico fleetwood     anunciado junto com o ct6 v sport  o novo v8 e totalmente novo  com deslocamento de 4 2 litros  ele tem bloco e cabeçotes de aluminio  virabrequim e bielas de aço forjado e pistoes de aluminio de alta resistencia  o curso do virabrequim e de 90 2 mm  enquanto o diametro dos cilindros e de 86 mm  o espaço entre as bancadas e de 90°  e a taxa de compressao e de 9 8 1       de acordo com a cadillac  o maior destaque do novo motor  chamado gf18  e o posicionamento dos turbos  que ficam entre as bancadas de cilindros em vez de ficarem do lado de  fora  do motor  um de cada lado  esta configuraçao  chamada em ingles de hot v  tem suas vantagens     para começar  em vez de receber o ar pressurizado pelos dutos no topo do motor  liberando o gas pela parte inferior do lado de fora dos cabeçotes  o caminho e oposto  o ar e admitido pelo lado de  fora  do motor e os gases de escape saem pela parte interna do  v   onde ficam os turbos  com isto  o spool das turbinas acontece mais rapido  pois caminho percorrido pelos gases de escape e menor  e consequentemente o ar frio tambem e empurrado mais rapido para as camaras de combustao mais rapido  segundo a cadillac  o processo  virtualmente elimina  o turbo lag e resulta em respostas mais rapidas ao acelerador  alem disso  um beneficio obvio e a reduçao no tamanho fisico do conjunto   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    os turbos sao do tipo twin scroll  operando a 1 38 bar  o motor possui outras caracteristicas interessantes  comando duplo nos cabeçotes  quatro valvulas por cilindro  corpos de borboleta individuais  injeçao direta de combustivel  sistema de desativaçao dos cilindros  start/stop e dois intercoolers ar agua  o resultado  558 cv a 5 700 rpm e 86 7 mkgf de torque entre 3 200 e 4 000 rpm no ct6 v sport; 507 cv entre 5 000 e 5 200 rpm com 76 5 mkgf de torque entre 2 600 e 4 600 rpm no cts comum  em ambos os casos  o motor sera acoplado a caixa automatica de dez marchas desenvolvida pela gm em parceria com a ford  ja usada em modelos das duas companhias  ford mustang  ford f 150  chevrolet camaro  etc   a cadillac  contudo  ainda nao deu dados de desempenho de seu novo seda esportivo   ate ai  tudo bem  a gente esta com outra duvida na cabeça       sera este o motor do corvette c8  zora     foto  road & track  como voce deve saber  finalmente a chevrolet decidiu colocar o motor do chevrolet corvette atras dos bancos  depois de brincar por decadas com o layout  em uma serie de prototipos de motor central traseiro que ficaram todos conhecidos como  zora   a fabricante finalmente vai transformar a ideia em realidade   o prototipo do corvette c8 ja foi visto em testes em diferentes ocasioes  e rolaram ate alguns boatos de que o carro poderia ser um superesportivo da cadillac em testes  esta hipotese e improvavel  mas a possibilidade de que o novo v8 da cadillac possa ser usado no corvette de motor central traseiro faz mais sentido  ate porque especula se que a nova geraçao do superesportivo  que devera conviver com o atual corvette c7 de motor dianteiro ate 2021  tem chance de ser movido por um v8 sobrealimentado de 5 5 litros     de acordo com um artigo fresquinho do corvette forum  o c8 tem tudo para usar um v8 biturbo de 5 5 litros  e  e inteiramente possivel que o v8 gf18 tenha sido projetado para ser bastante modular  como o [atual] v8 small block  de modo que mudanças no deslocamento e na potencia possam ser realizadas   alem disso  lembra da  one man  one engine  que citamos la no inicio do texto  os motores do corvette zr1 e z06 tambem sao feitos assim  como este da cadillac   e claro que tudo ainda nao passa de especulaçao  mas faz sentido  o cadillac ct6 seria uma boa maneira de testar o motor v8 biturbo do novo corvette no mundo real sem causar alarde — ainda que ja esteja causando