da mesma forma que os motores  cada modelo de pneu possui uma proposta diferente e um uso direcionado de acordo com o perfil do veiculo e de seu dono  esportividade  eficacia energetica  conforto de rodagem e durabilidade sao as quatro principais variaveis  elas sao o resultado de uma complexa equaçao  formada por elementos como os compostos de borracha  aditivos como oleos e silica  desenho e materiais da carcaça  area  silhueta e profundidade dos sulcos e dos blocos da area de contato  e rigidez dos flancos  a lateral do pneu    neste post voces irao conhecer mais a fundo a linha e a proposta dos pneus automotivos da dunlop  a marca tambem possui linhas especificas para suv e pick ups  para vans e para caminhoes e onibus   os pneus estao listados no post em ordem de desempenho  os dois primeiros   sp sport maxx e direzza dz101   sao os esportivos  o lm704 e um pneu de alto desempenho e conforto e  por fim  o sp touring t1 e voltado ao conforto e eficacia energetica     dunlop sp sport maxx   o pneu mais esportivo que a dunlop oferece no brasil  sua proposta apimentada transparece nos detalhes  note a seçao central da banda de rodagem  formada por um anel  traduçao livre do termo rib  inteiriço slick   isso aumenta a area de contato do pneu com o solo e aprimora a estabilidade direcional em altas velocidades  ao lado desta seçao central estao os aneis intermediarios  veja como os blocos da banda de rodagem ali sao largos  eles asseguram rapidas transiçoes no momento inicial de tomada de curva  seus canais de escoamento de agua sao duplos e direcionais  e a twin hydro paddle technology™  que busca maximizar a vazao de agua pelos canais que levam aos sulcos  prevenindo a aquaplanagem mesmo neste pneu mais esportivo  que usa sulcos menos profundos para reduzir a torçao dos blocos da banda de rodagem  por fim  os ombros seguem a mesma filosofia de maximizar a area de contato do pneu e sao os responsaveis pela aderencia no limite; tudo sem deixar de oferecer segurança em piso umido     olhando para cada um dos aneis da banda de rodagem  nota se tres desenhos claramente distintos  e o multi radius tread technology™  que busca chegar proximo aos pneus superesportivos sem os inconvenientes destes  como ruido  aderencia limitada em piso umido  excesso de calor e baixa durabilidade  para prevenir danos em buracos e aumentar a resistencia a flexao em curvas  os flancos  laterais  do sport maxx sao reforçados com uma dupla cinta de aço   no teste realizado pelos norte americanos do tire rack  feito com um bmw 330ci  o sp sport maxx deixou para tras o continental contitouring contact cv95 e o pirelli pzero rosso  o tire rack elogiou a comunicabilidade no limite de aderencia  a capacidade de absorver irregularidades no piso  e a performance absoluta  o dunlop obteve o melhor tempo no slalom e na pista de testes deles  tanto no seco quanto no molhado  alem de a maior capacidade de aceleraçao lateral  0 96 g no seco e 0 87 g no molhado    treadwear utqg  240 medidas por aro   clique aqui para acessar a pagina deste pneu no site oficial da dunlop   onde comprar  clique aqui para acessar a lista de distribuidores de varejo da dunlop em todo o brasil     dunlop direzza dz101   o nome direzza remete diretamente aos pneus de competiçao usados no campeonato japones de super gt  o dz101 e um pneu muito usado por entusiastas  por combinar otima relaçao de custo beneficio  respostas dinamicas precisas e bastante aderencia  graças a combinaçao de carcaça rigida com o composto silicarbon matrix  que mistura carbono preto e silica   material que deixa o composto mais flexivel  aumentando seu encaixe com o asfalto em escala molecular   alem de uma banda de rodagem unidirecional de visual agressivo  note o tamanho dos blocos da banda de rodagem   especialmente nos ombros  meant to be driven hard  vale tambem observar o intrincado desenho obliquo dos dutos de escoamento de agua  que começam quase no meio do pneu e terminam quase nos flancos  como no sp sport maxx  o direzza dz101 tem estrutura reforçada com dupla cinta de aço  alem do max flange shield  um reforço adicional na lateral do pneu feito para proteger as suas rodas de ralados acidentais   no post em que convocamos os leitores para fazer um review de seus pneus  tivemos dois leitores usuarios do dz101   ambos satisfeitos  o fabio km  dono de um honda civic lxs  rodou 10 mil km com estes dunlop  na medida 225/40 r18  elogiou a durabilidade e a aderencia  fernando  dono de um gti vr6  esta em seu segundo jogo de direzza e pretende instala los em seu outro carro  ele gostou da aderencia em piso seco  da forma como os pneus dobram pouco no limite de aderencia e do protetor de borda de aro  mas recomenda cautela em piso molhado   treadwear utqg  300 a a medidas por aro   clique aqui para acessar a pagina deste pneu no site oficial da dunlop   onde comprar  clique aqui para acessar a lista de distribuidores de varejo da dunlop em todo o brasil     dunlop lm 704   desempenho esportivo  graças ao composto rico em silica   mas sem abrir mao de alta aderencia no molhado  note os quatro generosos sulcos  ou do conforto   tanto no silencio de rodagem  obtido pelo complexo padrao de frisos em toda a banda de rodagem  quanto no conforto de absorçao de impactos  esta e a proposta do estradeiro e versatil lm704  sucessor do sport lm703  o novo desenho frisado de sua banda de rodagem reduziu o ruido de rolamento em 13% e o novo projeto de carcaça e o composto rico em silica aumentou a sua longevidade em mais de 20% em relaçao a geraçao anterior   tudo sem sacrificar as suas caracteristicas dinamicas  note que ele trabalha com o mesmo conceito de tres desenhos especificos na banda de rodagem  como o seu irmao de alta performance sp sport maxx   treadwear utqg  valor indisponivel   este indice nao e exigido no mercado brasileiro/latino americano medidas por aro   clique aqui para acessar a pagina deste pneu no site oficial da dunlop   onde comprar  clique aqui para acessar a lista de distribuidores de varejo da dunlop em todo o brasil     dunlop sp touring t1   voltado ao uso em veiculos compactos e populares  note a tabela de dimensoes abaixo  que rodam dezenas de milhares de quilometros por ano  o sp touring t1 introduz em seu composto uma combinaçao de polimeros para estender a sua longevidade e reduzir a resistencia ao rolamento  aprimorando a eficacia energetica do automovel  ele trabalha com o mesmo conceito de quatro sulcos de escoamento de seu irmao mais sofisticado lm704  mas os blocos incorporam um desenho que busca otimizar o conforto ao rodar e a reduçao do ruido de rodagem   algo importante em veiculos populares  que possuem forraçao acustica menos privilegiada   treadwear utqg  valor indisponivel   este indice nao e exigido no mercado brasileiro/latino americano medidas por aro   clique aqui para acessar a pagina deste pneu no site oficial da dunlop   onde comprar  clique aqui para acessar a lista de distribuidores de varejo da dunlop em todo o brasil      caro flatouter   se voce ja experimentou ou usa algum destes pneus  sinta se convidado a fazer um pequeno review do produto na area de comentarios