a simples mençao do nome ferrari evoca imagens de belos esportivos  com curvas perfeitamente delineadas e aquela elegancia tipica dos carros italianos  isso geralmente e verdade  a menos que voce esteja falando da ferrari 330 2+2 speciale  que por acaso  e esse carro esquisito ai na foto acima  seja sincero  voce esperaria isso da ferrari   a resposta provavelmente e nao  e voce nao esta errado  felizmente  a ferrari jamais pensou em produzir algo tao bizarro como esse coupe/shooting brake  quem fez isso foi um cara chamado norbert navarro   esta ferrari veio ao mundo como uma 330 gt 2+2 1966 de segunda serie  com quatro lugares e um v12 de 300 cv que a levava aos 100 km/h em 8 segundos  ela e uma ancestral direta da atual ff  veja so como ela era antes de ser transformado por navarro     mas isso mudaria em 1969  quando norbert navarro  um italiano proprietario de boates  a comprou de seu primeiro proprietario  um investidor italiano chamado attilio monti que vivia em bolonha  logo apos comprar o carro  navarro começou a explorar as possibilidades de modificar o desenho criado pela pininfarina para transformar a 330 gt 2+2 em algo mais exclusivo  algo que so um dono de baladas poderia ter  quem sabe   para isso ele contou com a ajuda de piero drogo  um ex piloto que tornou se carrozziere e fundou a carrozzeria sports cars  na epoca  drogo ja tinha alguma fama pela italia por suas conversoes de modelos como as 250 gt  250 lm e  talvez a mais famosa delas  a 250 gt swb  breadvan   juntos  navarro e drogo chegaram ao desenho daquela que passou a ser conhecida como ferrari 330 gt 2+2 navarro speciale     a conversao modificou praticamente todos os paineis da carroceria  com exceçao das portas e do teto  e adotou elementos de design vistos em carros conceito da epoca  o belo capo ladeado pelos farois elevados ganhou um bico baixo  ao mesmo nivel dos para lamas  com um estilo que lembra vagamente um stock car da nascar dos anos 1970  com os farois integrados a grade dianteira  as janelas traseiras permaneceram iguais  mas as colunas c foram alongadas  assim como toda a traseira  dando ao carro um balanço traseiro ainda maior do que o original     a modificaçao mais bizarra contudo  foi a traseira  apesar das colunas c alongadas  que dao ao carro a aparencia de um fastback longo  elas formam apenas barbatanas elevadas  mantendo o vidro na posiçao quase original e a tampa do porta malas como a de um tres volumes     [gallery columns= 4  link= file  ids= 18391 18392 18388 18381 ]  o carro talvez tivesse um melhor desempenho aerodinamico — uma vez que esta era uma das especialidades de piero drogo —  mas parece que navarro nao gostou muito do resultado final  em 1971  apenas tres anos depois da modificaçao  ele acabou vendendo sua ferrari exclusiva a um cliente do outro lado do atlantico  a concessionaria de luigi chinetti  o famoso distribuidor da ferrari nos eua     [gallery columns= 4  link= file  ids= 18386 18377 18372 18393 ]     nos eua  a ferrari  navarro special  passou pelas maos de tres proprietarios ao longo 30 anos seguintes  e tambem acabou modificada nesse periodo  varios detalhes de acabamento externo foram removidos  a pintura dourada deu lugar ao tradicional vermelho  e os farois foram substituidos por modelos retangulares  bem parecidos com os da 288 gto     somente em 2004  quando foi vendida ao seu atual proprietario  ela passou por uma restauraçao completa e retornou ao seu estado original  como no dia em que saiu da carrozzeria sports cars em 1969  alem de ser documentada pelo historiador e especialista em ferraris classicas  marcel massini  agora  ela sera leiloada pela gooding & company no concours d elegance pebble beach no proximo fim de semana  por um valor estimado entre us$ 400 000 e us$ 600 000     [ fotos  gooding & co  ]