depois de quase dez dias de paralisaçao o governo federal concedeu r$ 0 46 de desconto no preço do diesel por meio de suspensao do pis/cofins e cide  alem do congelamento dos preços do combustivel por sessenta dias  e mais uma reduçao de r$ 0 10 concedida pela petrobras  para garantir que a reduçao de r$ 0 46 chegue as bombas  o governo definiu uma serie de regras dos postos que  a primeira vista  garantem a transparencia dos postos com o consumidor  so que    isso pode tornar a conta mais cara para os demais motoristas  reduzir a qualidade do diesel — ou as duas coisas    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  seria comico  se nao fosse um governo que afeta a vida de 203 milhoes de pessoas  a principal medida para garantir que o diesel fique realmente r$ 0 46 mais barato nao e a fiscalizaçao da anp sobre as refinarias  distribuidoras e postos  em vez disso  o governo obrigou os postos a instalar uma faixa ou painel exibindo o preço do diesel em 21/05  quando a greve começou  e o preço atual  que devera obrigatoriamente ser r$ 0 46 mais baixo que o preço do dia 21/05  desta forma a fiscalizaçao  segundo o governo  ficara por conta do povo  que devera denunciar ao procon os preços que nao forem r$ 0 46 mais baratos   voce pode estar pensando agora que os postos poderiam simplesmente definir o preço  somar r$ 0 46 e falsificar o preço do diesel no dia 21/05  mas isso nao sera possivel por dois motivos  o primeiro e que os clientes regulares sabem quanto pagaram — especialmente frotistas  que mantem os preços em planilhas de controle de custos  o outro e que a anp coleta os preços praticados pelos postos  o que os obriga a informar o preço corretamente   isso a primeira vista e positivo para o consumidor porque tem ares de transparencia e de açao do governo contra praticas abusivas  mas por tras desta fachada de honestidade  ha um problema inerente a atual estrutura do mercado de combustiveis no brasil  veja so  por lei os postos nao podem comprar a gasolina diretamente das refinarias  somente das distribuidoras  e elas nao serao obrigadas pelo governo a repassar o reajuste de r$ 0 46 para os postos  isso significa que os postos estao sendo obrigados a vender o diesel r$ 0 46 mais barato  porem nao necessariamente irao comprar o diesel r$ 0 46 mais barato  e ai que mora o problema     segundo o painel de preços e margens da agencia nacional do petroleo  o preço medio do diesel no mes de maio foi de r$ 3 62 nos postos  que pagaram  em media  r$ 3 26 as distribuidoras — uma margem media de r$ 0 36  nos ultimos cinco anos a media foi r$ 0 33   como as distribuidoras nao sao obrigadas a reduzir o preço  elas poderao manter suas margens  forçando os postos a reduzir suas margens  uma vez que eles serao obrigados a vender o diesel r$ 0 46 mais barato que na semana passada  sob o risco de pagar multa de ate r$ 9 4 milhoes e/ou ter sua licença cassada   na verdade  se as distribuidoras nao alterarem os preços do diesel  elas podem ate mesmo forçar os postos a vender combustiveis com prejuizo  os postos que se encontrarem nesta situaçao logicamente nao vao operar com prejuizo  e tentarao minimizar o dano  nesta situaçao eles terao tres alternativas  a primeira e comprar um volume menor e compensar a reduçao da margem do diesel aumentando a margem dos outros combustiveis — a gasolina e o etanol nossos de cada dia  a segunda e simplesmente parar de vender o diesel s 10 para vender s 500 ou aditivado — uma opçao que nao permita a comparaçao de preços com os praticados no dia 21/05  e a terceira  que podera ser adotada por postos que trabalhavam com margem minima para ganhar no volume  e simplesmente deixar de vender diesel temporariamente   isso e particularmente preocupante porque  como ja vimos anteriormente  a distribuiçao de combustivel no brasil tem 70% do mercado dominado por apenas tres empresas  essa situaçao cria um monopolio  na pratica  e ate levanta suspeitas de cartel como expos a revista istoe nesta semana  como  devido a uma resoluçao do ministerio de minas e energia sobre a distribuiçao de combustiveis   em 2008 a agencia nacional do petroleo modificou uma resoluçao do ministerio de minas e energia para proibir que os postos com marcas das distribuidoras  os chamados postos de bandeira  comprassem combustivel de distribuidoras de outras marcas ou de bandeira branca   antes desta mudança  qualquer posto de qualquer rede podia negociar combustiveis com qualquer distribuidora  bastando apenas indicar a origem nas bombas  isso fomentava a concorrencia entre as distribuidoras e baixava o preço do combustivel  agora  obrigados a negociar com as distribuidoras de suas proprias marcas  os postos tem menos flexibilidade nas negociaçoes  pois nao ha concorrencia  o que contribuiu para elevar os preços — e possibilita que elas nao reduzam o preço do diesel em r$ 0 46  afinal os postos com sua marca nao podem comprar de outra distribuidora     somente os postos de bandeira branca ou grupos nao ligados a distribuidores continuaram livres para comprar combustiveis de qualquer distribuidora — e e por isso que eles tendem a ser mais baratos; nao se trata de uma relaçao necessariamente ligada a qualidade do combustivel como as teorias conspiratorias induzem muita gente a pensar   esta obrigatoriedade esta temporariamente suspensa devido a crise no abastecimento resultante da paralisaçao dos caminhoneiros  como sinalizou a istoe  esta pode ser uma oportunidade para o governo rever a resoluçao como tentativa de reduzir os preços dos combustiveis   quanto ao repasse dos r$ 0 46  talvez o mais sensato por parte do governo seria fiscalizar a reduçao nas distribuidoras e  posteriormente  nos postos  do jeito que foi feito  ha brechas para que a reduçao nao chegue as bombas pela venda de diesel aditivado e para que os demais combustiveis sejam onerados devido a reduçao das margens dos postos  agradeça ao governo federal