do ponto de vista mercadologico  esperava se que o grande destaque no estande da honda no salao do automovel fosse o novo hr v com motor turbinado  o suv compacto da fabricante  desconsiderando o wr v  que e pouco mais que um fit com suspensao elevada e apelo off road  e competente  confortavel e espaçoso  mas ele merece mais que os 17 4 kgfm de torque do motor 1 8 16v de 140 cv  em determinadas ocasioes e preciso girar alto para ganhar velocidade — algo que nao acontece com o mais pesado cr v  equipado com o motor turbo — o que compromete o consumo de combustivel   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  a versao de topo touring ate agora utilizava este mesmo motor  mas no salao do automovel a honda confirmou a adoçao do 1 5 turbo de 173 cv e 22 4 mkgf de torque  que alem de gastar menos  devera melhorar consideravelmente o desempenho do crossover   [gt40 content search= honda  widget= 1 ]  contudo  o carro nao esta la   ele foi apenas anunciado pela honda durante a coletiva a imprensa  o hr v touring com motor 1 5 turbo chega as lojas em meados de 2019  mas a fabricante ainda nao deu a data definitiva   a honda preferiu dar mais atençao ao lançamento da decima geraçao do accord  seu seda que hoje disputa mercado com os alemaes   mercedes benz classe c  audi a4 e bmw serie 3  e a decima geraçao do modelo no mundo  e a sexta vendida oficialmente no brasil     o accord de decima geraçao foi lançado no ano passado em outros mercados e seu visual ja era conhecido  mas nao custa reafirmar  ele ficou mais parecido com um honda civic em maior escala  adotando o mesmo perfil fastback e uma dianteira bastante similar e lanternas traseiras com contorno em forma de  c    exceto que  no accord  elas sao mais largas e nao acompanham a borda superior da tampa do porta malas     o seda ganhou uma nova plataforma  com materiais mais leves e rigidez superior  ficou  assim  mais largo e longo  alem de mais generoso no entre eixos  agora sao 4 882 mm de comprimento  1 862 mm de largura  1 450 mm de altura e 2 830 mm de entre eixos   um ganho de exatos 2 cm no comprimento  e mais de 5 cm no entre eixos  ao mesmo tempo  o accord ficou cerca de 20 kg mais leve  pesando agora 1 420 kg     o novo accord adota o motor 2 0 turbo 16v de 252 cv no lugar do antigo v6 naturalmente aspirado de 3 5 litros e 276 cv  se o carro perde em potencia  porem  ganha em economia de combustivel e torque em baixas rotaçoes   especialmente graças ao novo cambio automatico de 10 marchas      a honda nao poupou detalhes a respeito da tecnologia sensing de assistencia ao motorista  que fara sua estreia no brasil atraves do novo accord  trata se de um conjunto de sistemas com automaçao leve que incluem cruise control adaptativo  sistema de frenagem automatica  assistente de mudança de faixa e mitigaçao de evasao de pista  o honda sensing utiliza sensores e cameras para monitorar o comportamento do veiculo e o ambiente para acionar automaticamente o volante  o acelerador e os freios  o accord custara a partir de r$ 198 500        [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  para o publico mais entusiasta estava presente no salao o ja conhecido civic si cupe  o visual matador e complementado pelo motor 1 5 16v turbo que  no caso do esportivo  entrega elevou sua potencia para 208 cv a 5 700 rpm e 26 5 kgfm entre 2 100 e 5 000 rpm  com 0 100 km/h abaixo dos oito segundos  o motor naturalmente aspirado girador deixa saudades  e o downsizing tira um pouco do carater do si  mas os tempos atualmente sao outros     a honda tambem levou dois conceitos eletricos para o salao  o neuv  que tem visual bastante futurista e um sistema de inteligencia artificial chamado hana  honda automated network assistant  para ajustar o modo de conduçao de acordo com o humor do motorista            e o urban ev  hatchback de visual mais tradicional e powertrain eletrico que  ao que tudo indica  foi inspirado no civic de primeira geraçao  e devera ganhar uma versao de produçao dentro de um espaço de cinco anos      o estande da honda tambem contou com a presença do honda str13  carro de formula 1 da scuderia toro rosso na temporada de 2018; e da rc 213v  moto utilizada pelo espanhol marc marquez em 2018 na moto gp   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  confira na galeria de fotos abaixo