uma das grandes noticias desta semana certamente e a volta da alfa romeo como equipe na formula 1  quer dizer  desde 2015 a alfa romeo e patrocinadora titular da sauber f1 team  mas a companhia anunciou nesta semana que o nome sauber sera suprimido  e que em 2019 o nome da equipe sera alfa romeo racing   na pratica as coisas nao mudarao tanto  a alfa romeo racing continuara usando motores ferrari e  ao que tudo indica  as operaçoes da equipe continuarao utilizando a mesma estrutura e o mesmo pessoal da temporada de 2018  a base da equipe tambem continuara sediada em zurique  na suiça  mas agora os pilotos serao kimi raikkonen e o estreante antonio giovinazzi  que vai ocupar o lugar de marcus ericsson   apesar de ser pouco mais que uma manobra de marketing  o retorno de uma equipe chamada alfa romeo a formula 1 certamente alegrara os saudosistas  especialmente os que conhecem a historia da alfa na categoria  que começou na decada de 1940  quando a formula 1 ainda nem existia  e seguiu ate meados dos anos 1980  durante decadas  a alfa romeo foi bem mais que uma patrocinadora titular   seus carros ja representaram a vanguarda da tecnologia automotiva  e eram uma verdadeira demonstraçao do que a engenharia e o talento dos italianos eram capazes de conquistar nas pistas   e esta a historia que vamos começar a contar hoje     anos 30 e 40  pre formula 1 como voce deve saber  o inicio  oficial  da formula 1 aconteceu em 1950  quando foi realizado o primeiro campeonato mundial de pilotos da fia   a primeira temporada da historia da f1  antes disto  ja existiam corridas de grand prix  sendo que a primeira delas foi realizada na frança em 1906  a ideia de organizar um campeonato para pilotos e equipes do mundo todo surgiu ja na decada de 1930  mas os planos foram interrompidos em 1939 pela segunda guerra mundial  so em 1946  apos o conflito  e que foram colocadas em pratica as regras que  pouco depois  definiriam a formula 1   a alfa romeo começou a disputar corridas menos de um ano apos sua fundaçao  em 1911  quando os ugo ronzoni e nino franchini se inscreveram na targa florio daquele ano com um par de a l f a  24hp  os primeiros triunfos nas corridas  porem  vieram um pouco mais tarde  em 1920  o cantor de opera e piloto nas horas vagas giuseppe campari venceu uma prova em mugello  na italia  com um a l f a  40/60hp  e naquele mesmo ano um jovem chamado enzo ferrari foi o segundo colocado na targa florio     ugo sivocci foi o vencedor da targa florio de 1923 com um alfa romeo rl  e seu carro foi o primeiro alfa a trazer  pintado na lataria  o emblema do trevo de quatro folhas   o famoso quadrifoglio verde  que foi considerado um amuleto da sorte e  mais tarde  foi adotado como simbolo oficial da alfa nas corridas     a alfa romeo tambem venceu o primeiro campeonato mundial de construtores  realizado em 1925  do qual fizeram parte do calendario as 500 milhas de indianapolis  nos eua; o gp da belgica  em spa francorchamps; o gp da frança  em linas montlhery; e o gp da italia  em monza   no inicio da decada de 1930 a alfa romeo ja era uma das potencias do automobilismo  em 1931  giuseppe campari e tazio nuvolari dividiram a vitoria no grande premio da italia com o lendario alfa romeo 8c 2300  movido por um motor oito em linha de 2 3 litros  no ano seguinte aconteceu a estreia do alfa romeo p3  com o qual nuvolari conquistou sua segunda vitoria na italia e tambem abocanhou o gp da frança  disputado reims gueux  ja o alemao rudolf caracciola foi o vencedor do gp da alemanha em nurburgring nordschleife   https //www youtube com/watch v=vf5gmkznl7w  em 1933 a equipe da alfa romeo  a alfa corse  fechou as portas  os carros   incluindo todos os exemplares do alfa romeo p3   foram trancados em um galpao  mas nao demorou para que a scuderia ferrari comprasse alguns deles  enzo ferrari  que aquela altura ja havia deixado o cockpit e focava se na administraçao da equipe  tinha boas relaçoes com a alfa  que sua primeira equipe como piloto   e sabia que eles faziam otimos carros  deu certo  com a scuderia  os alfa romeo p3 ainda venceram corridas na italia  na alemanha e na frança   a ultima vitoria de um alfa romeo nos grand prix antes da segunda guerra mundial tambem foi obra de tazio nuvolari   o gp da alemanha de 1935  novamente realizado em nurburgring     anos 50  a alfa romeo no topo do mundo https //www youtube com/watch v=fq_5nt2qeyu  na segunda metade da decada de 1940 a fia começava a definir o regulamento que daria origem a formula 1  inicialmente como uma forma de estabelecer normas para carros naturalmente aspirados e sobrealimentados com supercharger  em 1946 foram realizados quatro grand prix e  veja so  o primeiro deles  o grande premio de turim  foi vencido por achille varzi ao volante do alfa romeo 158 alfetta  este carro  alias  foi um dos mais bem sucedidos dos primordios da f1  vencendo nada menos que 47 das 54 provas de que participou entre 1938 e 1953     foi so em 1949 que a fia chegou a versao final do regulamento do campeonato mundial de pilotos  que teve sua primeira temporada disputada em 1950  e a alfa romeo chegou com os dois pes na porta  com o alfetta e seu motor oito em linha supercharged de 1 5 litro e ate 350 cv  a alfa romeo venceu seis das sete corridas que fizeram parte da temporada   e provavelmente so nao venceu as 500 milhas de indianapolis por nao ter ido aos eua   nao era para menos  estamos falando de uma alfa romeo que tinha  em seu quadro de pilotos  giuseppe farina e juan manuel fangio   o argentino que  para muitos  e o maior piloto de formula 1 de todos os tempos  giuseppe farina venceu tres corridas  incluindo o gp da gra bretanha  em silverstone  e o gp da italia  em monza  fangio tambem venceu tres corridas  mas ao abandonar outras tres  acabou ficando tres pontos atras de farina     em 1951 a alfa romeo estreou um novo carro  o 159 alfetta   uma evoluçao do 158 cujo motor entregava 430 cv  o bom desempenho se repetiu  mas a situaçao se inverteu  juan manuel fangio venceu tres provas e subiu ao podio em outras duas  conquistando o primeiro de seus cinco titulos na formula 1  a quarta vitoria da alfa romeo veio pelas maos de giuseppe farina  e a equipe foi campea pela segunda vez   o grande feito da alfa romeo foi conquistar seus dois titulos com orçamento baixissimo e recursos precarios  por mais potentes e robustos que fossem  os alfetta eram carros projetados e construidos antes da segunda guerra mundial  para se ter ideia  os dois titulos foram conquistados usando apenas nove motores  que tinham de ser conservados ao maximo  pois nao haveria condiçoes de construir motores novos     um hiato de  quase  30 anos naquela epoca  a alfa romeo era uma companhia controlada pelo governo italiano  e precisava de subsidios para desenvolver novos carros e motores  com resultados tao bons nos dois primeiros anos de formula 1  era de se esperar que o governo ajudasse de bom grado   o que nao ocorreu  assim  a contragosto  ao final de 1951 a alfa romeo abandonou as competiçoes e passou a focar se em seus carros de rua   vale observar que foi nessa epoca que a alfa começou a realizar seus primeiros experimentos com carros compactos de traçao dianteira  e tambem a negociar com o antigo grupo matarazzo  que na epoca era uma das maiores companhias industriais do brasil  para produzir aqui o alfa romeo 2000     no meio do caminho  a matarazzo desistiu do acordo  que foi assumido pela fabrica nacional de motores  a fnm  por insistencia do entao presidente juscelino kubitschek  em 1960  a fnm começou a fabricar o carro em duque de caxias  no rj  como fnm jk 2000     fornecimento de motores de 1952 a 1978 a alfa romeo se manteve quase totalmente ausente da formula 1  nos anos 1960  diversas equipes pequenas apostaram nos quatro cilindros da fabricante italiana  eram versoes modificadas dos motores usados em seus carros de rua  e que tambem eram utilizados em provas de turismo pela autodelta   preparadora de fabrica e equipe de turismo fundada em 1961 por carlo chiti e lodovico chizzola  ambos ex engenheiros da alfa e da ferrari  dois anos depois  a autodelta tornou se a equipe de fabrica oficial da alfa romeo   o quatro cilindros de 1 5 litro era derivado do motor do alfa romeo giulietta e entregava 152 cv  foi utilizado pela italiana de tomaso  pela britanica cooper e pela sul africana lds em 1961  1962  1963 1965  sem grande destaque     no inicio dos anos 1970 a alfa romeo desenvolveu um motor v8 derivado do belissimo alfa romeo tipo 33  capaz de entregar 410 cv  o motor foi usado pela mclaren em 1970 e pela march em 1971  mas nenhuma das duas equipes conseguiu pontuar   o motor era muito problematico e mal chegava ao final das corridas   outra equipe que utilizou motores alfa romeo foi a brabham  entre 1976 e 1979  na epoca o dono da equipe britanica era bernie ecclestone  que convenceu a alfa a ceder os motores de graça  em troca de exposiçao da marca     o motor era um flat 12 de tres litros projetado por carlo chiti  derivado do projeto da alfa para as corridas de prototipos esporte na epoca  era um motor enorme  capaz de entregar mais de 510 cv  muito pesado e complexo   exatamente o oposto do motor v8 ford cosworth dfv  utilizado por boa parte dos rivais  o barato saiu caro  alem de ser um motor de dificil manutençao   era preciso remove lo do carro para tirar as velas  por exemplo   o flat 12 era extremamente beberrao  ele exigia que fossem instalados quatro tanques de combustivel separados para armazenar 215 litros de combustivel     para tentar compensar o handicap do motor  bernie ecclestone foi criando projetos cada vez mais ousados a medida que as temporadas passavam  o auge do experimentalismo veio em 1978  quando as equipes estavam a todo vapor no desenvolvimento do efeito solo  como o flat 12 era gigantesco  era extremamente dificil incorporar aos carros os tuneis venturi necessarios para criar a zona de baixa pressao abaixo do assoalho  assim  naquele ano  ecclestone encomendou ao projetista gordon murray o brabham bt46  que ficou conhecido como  fan car   ele tinha um enorme exaustor na traseira  utilizado para criar uma zona de pressao negativa sob o monoposto   https //www youtube com/watch v=b294rfwj1qe  com o bt46b  a brabham venceu duas corridas na temporada de 1978   as unicas duas vitorias de um carro com motor alfa romeo naquela decada  ambas com niki lauda ao volante  voce pode ler mais a respeito do brabham bt46b neste post   em 1979 a alfa romeo projetou um motor v12  mais estreito  para que a brabham tivesse menos problemas de packaging com os carros  mas ele tambem era um motor complexo e pouco confiavel  o que levou a equipe britanica a encerrar o acordo  naquele ano  porem  a alfa romeo começou a ensaiar um retorno a formula 1 por seus proprios meios