por eduardo martinelli  project cars #512  ola  gearheads  no primeiro capitulo da saga contei sobre a escolha do carro  agora vamos esmiuçar o escolhido   dia 9 de agosto de 2008  12 34  eu  fala  felipe  tudo bem  preciso que voce va ver um honda prelude para mim la em tatui  se der negocio  preciso que voce traga ele ate sao caetano  tudo bem   felipe  claro  vou sair logo cedo e te mando as fotos e minha analise tecnica   dia 9 de agosto de 2008  13 00  eu  alo  e da click eco peças  acabei de ver um cambio de honda prelude que voces anunciaram no mercado livre  qual o estado do cambio  tem garantia  nota fiscal   click eco peças  ola  damos garantia de 3 meses e todas as nossas peças possui nota fiscal  acabamos de colocar este anuncio no mercado livre  que bom que voce se interessou   eu  entao  eu ainda nao comprei o carro  ele e automatico mas ainda nao fechei negocio  vou avaliar a compra amanha  voces  poderiam congelar o anuncio para mim   click eco peças  ok  um dia eu seguro o anuncio  mas assim que colocar nos anuncios jdm  este cambio vai embora rapidinho   eu  sem problemas  preciso de um dia so mesmo   dia 10/agosto/2018  14 27  felipe  eduardo  beleza  olha     o carro nao esta nos seus melhores dias  tem umas coisas para fazer  de pintura  acabamento  suspensao  a luz do abs so fica ligada  o carro freia estranho  o painel central da temperatura e marcador de combustivel nao funciona e o cambio automatico demora para trocar a marcha e quando troca da um tranco  o console central esta com o plastico manchado devido o tempo  a homocinetica esta com problemas  o som e original mas nao funciona  a saida de ar da porta do motorista esta quebrada  o aerofolio nao e original e foi feita uma nova furaçao na tampa do porta malas  as rodas precisam ser restauradas  o teto solar tem umas bolhas de ferrugem  ele colocou um sensor de estacionamento no carro  assim como a antena retratil que nao sai do lugar  e o carro esta com uma chave canivete que nao e original  ai voce decide    nao esta no nivel de colecionavel  precisa fazer bastante coisa  vou te mandar as fotos por whatsapp   [gallery link= file  columns= 4  size= large  ids= 230324 230325 230326 230327 230328 230329 230330 230331 ]     dia 10/agosto/2018 15 00  eu  alo  sou eu  coloca o anuncio do cambio manual la de novo  vou comprar   click eco peças  legal  entao comprou o carro   eu  nao  ainda nao  mas nao quero perder o cambio   dia 10/agosto/2018 15 30  eu  felipe  beleza  negocio fechado  pega a conta ai com o proprietario que vou depositar agora para ele   dia 11/agosto/2018  14 13 eu recebo o carro em casa  começa a jornada   pois e  pessoal  e foi assim que foi a compra do meu carro  comprei primeiro o cambio manual  o bendito do cambio manual antes do proprio carro  o cambio estava em melhor estado do que o carro  quando o vi ao vivo  achei maravilhoso  sim  tinha muita  mas muita coisa para fazer  realmente o felipe nao errou  o carro precisava de um dono   https //www youtube com/watch v=qmzdja2ppky&feature=youtu be  o carro realmente precisava de um dono  achou   mas o que fez mesmo eu comprar o carro foram dois videos  um do barata e outro do belotte  abaixo  quando o barata gravou o segundo video dele  o carro ja estava na minha garagem   https //www youtube com/watch v=cdko8u6uzbc&feature=youtu be  https //www youtube com/watch v=bmdlawu7t34&feature=youtu be  https //www youtube com/watch v=_mpn9bq03gq&feature=youtu be  o carro quando bem cuidado  e lindo  e um samurai digno  de linhas fluidas  e ele envelheceu bem com o tempo  e o suprassumo da honda na decada de 1990  so abaixo do lendario nsx   minha ideia inicial era mante lo 100% original  apenas o swap do cambio e nada mais  as coisas mudaram de rumo quando fui atras de uma oficina de confiança para mexer em um carro assim  quem me ajudou nesta indicaçao foram o yuri franzoni e o felipe cluk  ambos donos de miata  me indicaram a gearhead garage em sao paulo  so falo uma coisa e ja dando spoiler  foi a melhor indicaçao que poderiam fazer   combinei com o caio da gearhead garage de levar o carro em uma semana  entao por uma semana andei com o carro oem  com todos os defeitos que o felipe havia dito  eram muitos  parecia um landau a suspensao  a cada troca de marcha o carro dava um tranco  parecia que que o cambio automatico estava solto  e ele tambem nao estava com o ar condicionado funcionando   deixei o carro la na gearhead garage em uma segunda feira  para apenas o swap  a revisao completa  troca de velas  cabos  correias  retentores  uma polida na pintura e restauraçao das rodas  so  ledo engano  engano rude  engano junior  nao parou em nada por ai   descobrimos que nunca foi trocado uma mangueira no carro  nem correia dentada  isto para um carro esportivo de 25 anos  desmontando todo o motor  descobrimos coisas alem  adeus bomba de oleo  bomba d’agua  bomba de combustivel  lembra do problema do freio que o felipe havia comentado  pois bem    nao havia freio  adeus cilindro mestre e servo freio  ah    e o problema do marcador de combustivel e temperatura nao era fusivel  entao partiu procurar um outro   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 230254 230255 230256 ]  entrei em contato com a click eco peças de sorocaba  agora precisava combinar a entrega do cambio manual que havia comprado e  quando um carro e para ser seu     ele sera   eles nao me cobraram frete  pois o proprietario morava em sao paulo e voltava todo final de semana e  pasmem  passava em frente a gearhead garage  ou seja  caminho     economizei no frete e ainda por cima comprei o que precisava    o aerofolio original  o marcador de combustivel e temperatura  um para sol novo  uma nova saida de ar  o servo freio e cilindro mestre   virei um cliente fiel  meu prelude estava se tornando o paradoxo do navio de teseu  ou seja  se o navio troca todas as peças no caminho ate o destino  quando ele chega  ele e o mesmo navio que saiu ou nao  meu prelude estava se encaixando no padaroxo   nesta jornada  o daniel do project car #318 me convidou para fazer parte do prelude club  ai a coisa desandou  teria novas referencias e informaçoes sobre o carro  e conheci gente tao maluca quanto eu     a primeira aquisiçao  farois one piece  acima   estes farois sao raros  foram vendidos apenas no mercado japones  sao muito mais bonitos tambem  segunda compra  chaves originais novas  o carro voltaria a sua gloria noventista e a chave canivete iria para o lixo     terceira compra  radiador de dupla colmeia de aluminio  quarta compra  front lip  quinta compra  farois de neblina para manter no estilo jdm   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 230259 230258 230261 ]  sexta compra  mudflaps traseiros e dianteiros  setima compra  som novo da pioneer e caixas de som jbl  com modulo subwoofer     e por falar em detalhes do serviço  como tirei o air bag  arriscado demais andar com um air bag velho   usamos a mesma caixinha do modulo para colocar o modulo do som  ficou perfeito  setima  oitava    vigesima compra    nao parei   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 230250 230251 230252 ]  tivemos problemas nas mangueiras  fizemos tres compras diferentes  apenas uma chegou  isto atrasou o projeto por dois meses  e quanto maior o atraso  pior ficava  pois as ideias nao param   de volta na gearhead garage  o caio me propoe pintar a tampa de valvula     por que nao  ela estava feia     uma cor nao faria mal     e o projeto mudando de forma      nao estava mais 100% original e eu estava curtindo   [gallery type= grid  link= file  columns= 4  size= large  ids= 230266 230267 230268 230269 230265 230264 230263 230262 ]  volante nardi  por que nao  barras anti torçao  claro  fizemos uma sob medida  na cor branca  ah     o escapamento esta todo ruim     entao vamos fazer um inteiramente novo  em inox de 2 5 polegadas na unique  escapamento pronto  e que som  apaixonante   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230270 230271 ]  o prelude tinha uma coisa que me incomodava  o vao entre o parachoque dianteiro a estrutura do carro  logo ali  onde abre o capo  precisava de um acabamento frontal  novamente  o pessoal do prelude club da uma força  e o douglas  dono de um prelude vtec   se nao fosse ele meu carro  com certeza  nao estaria no nivel que esta   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230311 230312 230313 230314 ]    com a vetorizaçao do desenho para dar o acabamento ali em maos  o pessoal da gearhead garage fez o molde  ajustou  fez um prototipo e depois a versao final em corte a laser e de aluminio  parece original   o caio tentou de todo jeito fazer o painel funcionar  o painel que havia comprado tambem nao funcionou  comentando isto no clube  descubro que havia uma sucata la com o painel funcionando  converso com o douglas  antigo dono da sucata e que me ajudou muito na restauraçao com peças e dicas   com o ivo e fecho a compra do painel digital  uhu    um problema a menos  o painel finalmente funcionou   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230316 230317 ]  um dos projetos gringos que o flatout publicou foi da bmw da vilner  reparem no nivel de detalhes  acabamento e observem bem o tapete   race shoes only   uma placa de ferro  com este escrito  memorizado  preciso usar isto  mas dentro do mote jdm  desenho vai  desenho vem    e surge a ideia  novamente     graças ao flatout   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230273 230274 ]  nao sei se alguem aqui reparou  mas no antigo site quando a pagina carregava  parecia um ideograma em japones  seu carro  sua historia   sim  copiei na cara larga a referencia mas mudei para  meu carro  minha historia   mandei fazer os tapetes customizados em carpete e couro  bordado em vermelho para combinar com a costura do volante nardi e com a costura da coifa em suede do cambio manual  atençao aos detalhes  o carro precisa ser harmonioso com a proposta     ah     meu carro era automatico  lembram  havia bem no meio do painel o marcador de marchas  prnd    horrivel  novamente busco ajuda no prelude club e novamente o douglas me consegue um painel do manual  e alem de ser manual  e da versao vtec onde o corte de giro acontece mais alto  visualmente e mais bonito  entao  eu curti   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230275 230276 230277 230278 ]  o carro estava muito bem encaminhado quando chegou na etapa do polimento  e     como podem perceber  e fazendo m    que se aduba a vida  estava deixando o carro com um nivel de restauraçao e acabamento que um simples polimento nao honraria o legado  mas que cor  o branco do prelude original  na minha opiniao e cor de geladeira   branco sem graça frost free    a resposta para isto veio no grupo fechado do flatout para quem e crowdfunder  ali me recomendaram a cor do civic type r  a champion white clearcoat nh0  e     curti a cor  entao     por que nao  o descontrole rolou soltou no projeto   [gallery type= grid  link= file  columns= 5  size= large  ids= 230279 230280 230282 230283 230284 230285 230286 230288 230289 230290 ]  enquanto o carro estava na pintura  onde aproveitariamos para tirar aqueles sensores de estacionamento e a antena externa  recebo no meio da noite algumas rodas por whatsapp     era o caio da gearhead garage  e complicado      se nao era eu  era ele que vinha com umas ideias que curtia  assim dei adeus definitivamente ao projeto original  meu carro estava partindo para uma aparencia mais pro street   a roda que escolhi foi a hlk rotiform 4x114 r15 vossen raw com 8 polegadas  ia ficar justo com a lataria  ia ficar incrivel  e os pneus  novamente as  mas companhias  no prelude club me indicaram a toyo r888  sim  e um pneu de pista  novamente    por que nao   depois de muita pesquisa achei com preço bom e comprei o toyo r888 225/50 r15  e um rolinho compressor  o carro ja e largo e baixo  com um pneu deste me pareceu uma boa ideia   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 230291 230293 230294 230295 230296 230297 ]  roda chegou  pneu chegou  colocamos no carro e    ficou para fora  sim  ficou uns 2 centimetros de roda e pneu para fora da carroceria  e o pior  ficaram lindas no carro  o carro ganhou definitivamente uma aparencia pro street com aquele jogo de rodas e pneus r888  mas nao poderia rodar pelas ruas devido a legislaçao   toda a parte de funilaria e acabamento foi em um prazo apertado  pois o caio ja havia inscrito meu carro para o jdm meeting  ia ser um dos destaques do stand dele  o trabalho se estendeu pela madrugada adentro     decidimos entao levar o carro ate o evento com as rodas originais e la trocar pelas novas  assim evitariamos qualquer problema durante o trajeto  assim foi feito   carro no evento  infelizmente nao consegui comparecer devido um problema familiar  mas meu carro estava la e fez sucesso  fiquei feliz por isto  fiz o carro para mim e muita gente tambem gostou do que viu  alguns mais ingenuos falavam que o carro era zero  que nunca havia sido pintado  que estava imaculado    muito contente em ouvir isto do caio e alexandre da gearhead garage  todos os elogios remetem ao trabalho meticuloso e cuidadoso deles  se voce esta lendo este project car e o viu no jdm meeting  agora sabe a saga que o carro passou   [gallery type= grid  link= file  columns= 4  size= large  ids= 230298 230299 230300 230301 230302 230303 230304 230305 230306 230307 230308 230310 ]  mas a saga nao acaba no jdm meeting  meu carro continuava sem ar condicionado e tambem precisava resolver a questao das rodas  nao vou colocar um pneu mais fino  curti o meu toyo  e curti as minhas rodas  vamos avaliar as opçoes e concluir o projeto no ultimo episodio  fenders ou alargar o carro na propria lata depois da pintura