voce ja deve ter visto alguem dizer que era nos primordios do esporte a motor que estavam os homens de verdade  nos anos 30  por exemplo  os pilotos corriam com toucas de couro coladas a cabeça  oculos   camisas e calças jeans  nao havia capacetes  macacoes e sequer cintos de segurança  zonas de absorçao de impacto eram algo que nem havia sido concebido   eles morriam com honra  arriscavam a vida todos os dias   e o que se costumava dizer naquele periodo   acontece que  para vencer uma corrida  e preciso sair vivo dela   parece algo obvio mas  durante boa parte de sua historia  o automobilismo nao deu muita atençao a segurança dos pilotos  isto so começou a mudar de verdade na decada de 1970  quando a fia começou a estabelecer normas mais rigidas para os equipamentos de segurança em suas principais categorias  como a formula 1 e o wrc   foi nesta epoca que nasceu a sabelt  uma das principais fornecedoras de equipamentos de segurança para a elite do automobilismo e para os esportivos mais velozes do planeta  e uma das favoritas dos entusiastas de track days     a sabelt foi fundada em 1972 pelos irmaos piero e giorgio marsiaj  nascidos na pequena cidade de moncalieri  ao lado de turim  a ideia  desde o inicio  era fabricar cintos de segurança   o que transparece no nome da companhia  um trocadilho com safety belt  inicialmente  a sabelt produzia cintos de segurança da inglesa britax sob licença  mas nao demorou para que os italianos começassem a projetar seus proprios equipamentos   naturalmente  as fabricantes italianas foram as primeiras a adotar os cintos da sabelt   alfa romeo e fiat começaram a equipar seus carros para exportaçao com eles ainda em 1972  e  naquele mesmo ano  a empresa começou a desenvolver seu primeiro cinto de seis pontos voltado a competiçoes  com encaixe rapido padronizado  mas nao foi uma decisao aleatoria   o objetivo era tornar a sabelt fornecedora oficial da fia  que em 1976 iria tornar o uso deste tipo de cinto obrigatorio em suas competiçoes de rali  sim  se voce olhar uma foto ou video de qualquer icone do wrc na decada de 1970  como o lancia stratos ou o ford escort rs1800  sao enormes as chances de ele ser equipado com os cintos da sabelt      o mesmo vale para a maior parte dos icones das decadas de 1980 e 1990   incluindo o grupo b  o grupo a e os world rally cars      foi na decada de 1980  tambem  que a sabelt começou a fornecer cintos de segurança para a formula 1  novamente  a primeira fabricante a adota los foi a alfa romeo  seguida de arrows  ligier  williams e  claro  ferrari  consequentemente  a marca da sabelt sempre aparece nas fotos em close dos pilotos em seus cockpits   uma bela publicidade  diga se     paralelamente  a sabelt começou a dar mais atençao aos carros de rua  naquela epoca  os cintos de segurança ainda nao eram globalmente entendidos como equipamentos de segurança essenciais   e se tornaram obrigatorios em epocas diferentes ao redor do planeta  nos eua  foi em 1965  no reino unido e na frança  em 1967  no japao  em 1969  na italia  porem  os cintos de segurança levaram mais tempo para se tornarem compulsorios nos carros novos   isto so aconteceu em 1988  com o apoio de piero e giorgio marsiaj  que reuniram se com autoridades e pessoas influentes da sociedade italiana para desenvolver novas diretrizes de segurança veicular   e claro que a sabelt ja tinha uma participaçao grande no mercado antes disto  em 1983  o entao recem lançado fiat uno tornou o primeiro carro vendido na italia a vir de fabrica com cintos sabelt  e foi so o começo   anos depois  os sabelt eram onipresentes nos veiculos italianos  do humilde uno a ferrari f40  que estava no topo da cadeia alimentar dos supercarros na epoca  e da f40  alias  o interior que aparece na foto de abertura deste post  abaixo  na versao lm     em 1985  a sabelt assinou um acordo com a norte americana trw  a fim de melhor coordenar sua atuaçao em outros paises  formou se  entao  a trw sabelt  que teve na divisao polonesa da fiat   a fsm  depois rebatizada polski fiat   sua primeira parceira comercial  foi neste periodo que a sabelt começou a investir no aperfeiçoamento dos airbags  que estavam começando a ser adotados pela industria  inicialmente  existiam apenas airbags frontais  armazenados no volante e no painel de instrumentos  para o carona   e o primeiro carro a vir equipado com eles de serie foi o porsche 944 de 1987  que utilizava componentes trw sabelt  a ideia era justamente aliar o uso de itens de segurança ativos  que exigem intervençao do condutor  como os cintos de segurança  e passivos  como os airbags  que atuam por conta  sem intervençao humana      na decada de 1990  a sabelt iniciou a fabricaçao de cintos de segurança para cadeirinhas infantis  pouco depois  a companhia tambem começou a diversificar sua linha de produtos   bancos  macacoes  sapatilhas e luvas  alem de roupas e acessorios da marca   em 2000  a sabelt tornou a ser controlada exclusivamente pelos irmaos marsiaj  que estao no comando ate hoje  usando a experiencia adquirida em seu periodo como parte da trw  a companhia tambem colocou mais recursos na criaçao cintos de segurança para carros de rua  bem como bancos   estes  em fibra de vidro e fibra de carbono  nao e preciso procurar muito para encontrar carros extremamente desejaveis equipados de fabrica com cintos e bancos sabelt  ferrari 430 scuderia e 458 italia; renault megane rs  fiat 500 abarth e 695 tributo ferrari  o alfa romeo 4c  o alpine a110 e todos os mclaren desde o 12c     no mesmo ano  a sabelt abriu mao de sua divisao de airbags  a fim de concentrar se com mais afinco nos cintos  bancos e acessorios  pouco depois  a empresa estabeleceu tres frentes distintas   equipamentos de competiçao; equipamentos oem para carros de rua; e  aplicaçoes especiais   nesta ultima  enquadram se equipamentos militares  de aviaçao e aeroespaciais  o que exige o uso de materiais de ponta  mais leves e resistentes   e que  depois de serem testados e aprovados em condiçoes de uso extremo  geralmente vao parar nos carros de rua depois de alguns anos   um exemplo interessante e o modulo espacial cygnus  construido em turim e utilizado para levar suprimentos aos astronautas na estaçao espacial internacional  embora seja uma nave nao tripulada  o cygnus possui cintas para manter a carga segura la dentro   e elas sao fornecidas pela sabelt   https //www facebook com/sabeltofficial/videos/10156663515222240/  por um breve periodo  entre 2008 e 2015  a fabricante de freios brembo foi dona de 65% da sabelt   e sua intervençao foi crucial para que o negocio se mantivesse em pe durante a crise mundial que marcou a virada da decada  depois disto  os irmaos fundadores tomaram o controle da empresa pela segunda vez  ao longo de todo este tempo  a sabelt jamais deixou de ser uma das principais fornecedoras de cintos de segurança para a fia   e continuam sendo quase onipresentes no wrc e na formula 1