o puma nao nasceu como volkswagen  disso voce deve saber bem   o primeiro puma nasceu de um projeto feito sobre a mecanica dos dkw  o gt malzoni  que com o motor dois tempos venceu corridas e entrou para a historia do automobilismo brasileiro entre 1964 e 1966  mas foi com a mecanica volkswagen  a ar   tanto do fusca quanto de outros modelos da familia  que na epoca era mais moderna e mais acessivel  que o puma tornou se o fora de serie mais bem sucedido da industria automotiva brasileira  e certamente o mais cultuado pelos entusiastas   o barato do puma  para mim  e o fato de ele emular a estetica dos esportivos europeus da decada de 1960  com a simplicidade mecanica  a robustez e a experiencia ao volante caracteristica do fusca   que  independente da opiniao de cada um a seu respeito  e decididamente diferente do que se tem em qualquer outro carro vendido no brasil  fruto da demanda do mercado por um carro de visual esportivo que nao tinha a opçao de comprar um importado  o puma e um carro que nunca vai deixar de atrair olhares na rua  por mais que seja conhecido ate por quem nao liga muito para carros  ele e um icone  colocando em uma palavra     mas neste post  como voce ja deve ter sacado pelo titulo  nos nao vamos falar do puma  mas dos outros kit cars e  foras de serie  feitos pelo mundo usando como base a plataforma do besouro e de seus parentes proximos  e  ja vou avisando  nos gostamos do puma   os primeiros exemplares com mecanica volks sao belissimos  e suas linhas ate que resistiram bem as atualizaçoes com o passar dos anos    mas alguns destes carros que os gringos fizeram estao no mesmo nivel em estetica e criatividade     aquila gullwing   quando escrevi a frase anterior  pensei no aquila  por mais que as formas arredondadas  elegantes e aerodinamicas da decada de 1960 sejam belissimas  e interessante ver um fora de serie baseado no fusca feito com inspiraçao nos esportivos em forma de cunha da decada de 1970   o aquila gullwing foi lançado na decada de 1980 por uma empresa californiana chamada american fiber craft  e so foram fabricados 150 exemplares  ele e bem desconhecido e existem poucas informaçoes esclarecidas a seu respeito   por exemplo  se estes 150 exemplares contam apenas carros prontos ou incluem tambem kits vendidos sem mecanica  a empresa oferecia as duas opçoes     o estilo do carro e interessante  apesar das proporçoes um tanto estranhas  com o capo bastante bem baixo e silhueta quase perfeitamente horizontal do teto  a face frontal traz um conceito interessante  com o para choque preto embutido e os farois escamoteaveis  a linha do teto lembra carros como o lamborghini espada  e a traseira tem um que de countach   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243662 243665 243664 243663 ]  faz dois anos da ultima vez que um exemplar do aquila gullwing deu as caras pela internet  um exemplar branco muito bem conservado  o que aparece nas fotos  foi anunciado em um leilao do ebay em 2017 com lance inicial de us$ 6 400   o equivalente a cerca de r$ 26 000 em conversao direta     vokaro   outro carro feito com base no fusca que e bem desconhecido se chama vokaro  este conversivel obscuro parecia uma mistura de puma com buggy  com suspensao elevada e pneus maiores  e nao trazia capota ou acabamento sofisticado no interior   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243675 243682 ]  o vokaro foi construido entre 1968 e 1972  tambem por uma empresa californiana  a vopard enterprises  a carroceria instalada sobre o chassi do fusca era composta de unica peça de fibra de vidro   com exceçao da moldura do para brisa  que vinha do bem mais sofisticado karmann ghia     pelo fato de ser um carro mais minimalista  voltado ao uso nos fins de semana para diversao  e frequente que os donos dos  poucos  exemplares dos vokaro sobreviventes os transformem em projetos para off road leve  com pneus garrudos e proteçao adicional na carroceria     bradley gt   quando falo em criatividade  me refiro a carros como o bradley gt  primeiro modelo da bradley automotive  sediada em beverly hills   sim  mais uma empresa da california  a bradley automotive começou suas atividades no fim da decada de 1960  inicialmente fornecendo componentes para buggies de areia  na epoca bastante populares no litoral californiano     seu primeiro modelo  proprio   o bradley gt  foi lançado em 1970  ele empregava influencias dos buggies e as misturava com os esportivos da epoca  repare no bico baixo com farois ocultos e nas curvas da silhueta  bem como na ausencia de portas  as janelas e que abriam para cima  como portas asa de gaivota  e o interior era refinado  com couro nos bancos  madeira no painel e um bom nivel de acabamento     foram feitos cerca de 6 000 exemplares do bradley gt entre 1970 e 1981  a maioria deles vendida para quem ja tinha um fusca e queria transforma lo em algo diferente  por esta razao  e dificil encontrar um padrao nas imagens do carro   era frequente que os donos dessem seus toques pessoais na hora de monta lo  o que incluia a troca das coberturas de fibra nos farois por lentes transparentes  por exemplo   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243679 243677 ]  na epoca  o bradley gt obteve notoriedade por seus donos famosos  incluindo o extravagante pianista liberace e don yenko  criador do camaro yenko/sc        nova sterling   nao e possivel falar de foras de serie com mecanica vw feitos la fora sem mencionar o nova  o esportivo e frequentemente lembrado pelo modo como se entrava nele  em vez de portas  ele tinha um canopi movel que deslizava para cima e para a frente  levando junto o para brisa e as janelas laterais   https //www youtube com/watch v=r3v_boyy6tk  o nova foi criado por uma empresa britanica chamada automotive design and development  que fabricou o carro entre 1971 e 1975 antes de pedir falencia  depois disto  uma outra empresa chamada nova cars  tambem no reino unido  comprou os direitos sobre o projeto e manteve a fabricaçao do veiculo ate 1990     com o desenho bem resolvido e a mecanica consagrada  o nova foi um dos fora de serie mais bem sucedidos que ja foram feitos sobre a base do fusca  com versoes licenciadas fabricadas em diversas empresas pelo mundo  na australia  ele era vendido como purvis eureka; na frança  como defi; na nova zelandia como scorpion e nos eua como sterling   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243686 243687 ]  a versao norte americana acabou ficando mais famosa e popular do que o original britanico e  por isso  o nova e mais conhecido pelo publico em geral como sterling     mini camaro   o  mini camaro  e  sem duvida  um dos mais obscuros e misteriosos exemplos desta lista  sua origem esta em uma empresa americana chamada kar manufacturing  que na decada de 1970 decidiu transformar o fusca em um pony car em miniatura     existem poucos exemplares rodando atualmente  e eles exibem caracteristicas em comum  como a carroceria feita em uma unica peça de fibra de vidro e a inspiraçao na segunda geraçao do camaro     entretanto  alguns exemplares conservam o entre eixos de 2 400 mm dos volkswagen a ar  enquanto outros sao significativamente encurtados  ficando com proporçoes mais proximas de um buggy de praia   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 243671 243669 ]  nao se sabe ao certo quantos exemplares foram feitos  mas existem pouquissimos em condiçoes de rodar atualmente   o  mini camaro  da kar manufacturing e quase tao raro quanto as informaçoes que existem a seu respeito     colani gt   criaçao de luigi colani  o controverso designer alemao que morreu em setembro de 2019  aos 91 anos de idade  agora  se suas criaçoes mais famosas eram conhecidas por sua ousadia quase surreal  o colani gt era surpreendentemente conservador     o colani gt foi feito entre 1964 e 1968 e teve 360 exemplares fabricados  e de fato trazia uma qualidade  de construçao e acabamento acima da media para este tipo de projeto  enquanto a dianteira remete aos esportivos europeus da decada de 1960  as laterais e a traseira lembram mais carros britanicos  como o ac cobra e os jaguar de competiçao da decada anterior     o interior e bastante minimalista  o painel de instrumentos e moldado diretamente ao habitaculo e coberto com couro  os bancos sao pouco mais que suportes almofadados  e sequer ha portas  detalhes interessantes sao as lanternas traseiras  emprestadas do karmann ghia; e os instrumentos de porsche 356     embora o motor nao fosse alterado  permanecendo com 1 200 cm³ e 34 cv  o peso menor que 600 kg garantia diversao em uma conduçao mais espirituosa