ford vs  ferrari ja esta nos cinemas  ha mais de duas semanas e  a essa altura de dezembro  e bem provavel que voce ja tenha ido assistir a historia de carroll shelby e ken miles em sua missao de vencer as 24 horas de le mans   a historia real voce conhece bem pois fizemos uma serie especial em sete partes e um video explicando tudo de forma resumida  agora    por mais que seja uma historia verdadeira  voce sabe como sao os filmes  sempre ha algumas licenças poeticas para trabalhar as emoçoes e reaçoes do publico e a fluidez do enredo   em rush  por exemplo  um jornalista faz uma pergunta desrespeitosa a niki lauda logo apos o acidente que quase o matou e  minutos depois  james hunt pediu mais respeito de uma forma menos cordial e mais convincente  digamos  so que o episodio jamais aconteceu  james hunt nunca quebrou a cara de um reporter  porque nenhum reporter fez uma pergunta babaca a niki lauda  mas a cena acabou inserida para ilustrar como hunt e lauda  apesar da rivalidade nas pistas  tinham uma boa relaçao quando os motores desligavam   com ford vs  ferrari nao foi diferente  apesar de a historia ser excelente como aconteceu  o filme precisa explica la para o publico que nao vai procurar livros e documentarios sobre a batalha de le mans  entao algumas licenças sao tomadas  a seguir  separamos o que e verdade e o que e ficçao em ford vs  ferrari     a ford tentou mesmo comprar a ferrari  sim  no inicio de 1963 a ford precisava melhorar sua imagem nas pistas e nas ruas  principalmente porque o corvette ja estava em sua segunda geraçao  era bem sucedido e a ford nao tinha um esportivo  eles ate apoiavam a shelby nos eua e a lotus na europa  mas optaram por ir direto na melhor de todas — na epoca a ferrari ja havia vencido as 24 horas de le mans seis vezes  e ja havia conseguido um relativo sucesso nos eua com a 410 superamerica ou a 250 california   https //www youtube com/watch v=4imu14 lvmw  enzo ferrari pretendia realmente vender a ferrari porque a situaçao na epoca nao era das melhores  seu unico filho havia morrido  ele perdera dois pilotos em seus carros e a imprensa o estava acusando de construir a reputaçao da ferrari ao custo da vida dos pilotos  ele ainda havia demitido praticamente todos os diretores da sua fabrica e estava com 65 anos de idade  vender a ferrari  de repente  pareceu a unica forma de garantir a continuidade da empresa  por isso  quando a ford fez a proposta  enzo decidiu ouvir     lee iacocca foi a italia negociar com enzo  [caption id= attachment_245629  align= aligncenter  width= 1000 ] don frey e lee iacocca[/caption]  a ford enviou uma comissao de 14 diretores e advogados a italia para encontrar com enzo ferrari e seu secretario franco gozzi e negociar os termos do acordo  mas lee iacocca nao era um deles  em seu lugar foi seu assistente  don frey  que ja vinha acertando os detalhes desde o inicio de 1963 e foi o porta voz da ford na reuniao decisiva que firmaria a uniao com a ferrari     enzo ferrari realmente ofendeu a ford    sim  esta e uma passagem retratada no filme de forma muito fiel  ao ler o contrato leonino  enzo ferrari teve um acesso de raiva  sublinhou com força os trechos que o enfureceram e disse que nao ia se submeter aquilo e nem vender sua empresa a  uma marca que faz carros feitos em fabricas feias   e completou dizendo que  henry ford ii nao era metade do homem que o verdadeiro henry ford havia sido      lee iacocca procurou mesmo carroll shelby    segundo o filme  quando a ford percebeu que nao conseguiria fazer o gt40 sozinha  lee iacocca e incumbido de contratar carroll shelby para assumir o desenvolvimento  na historia real o que ocorreu foi o exato oposto  foi shelby quem procurou iacocca — e isso aconteceu antes da discussao com enzo ferrari   shelby procurava um motor para o ac ace e foi a ford perguntar se eles nao poderiam fornecer um v8 bacana para o roadster  foi assim que os caminhos de iacocca e shelby se cruzaram  quando shelby foi chamado para a  missao le mans   ele ja tinha um relacionamento com a ford havia tres anos     shelby e miles foram os grandes responsaveis pela criaçao do gt40    o filme mostra shelby e miles como fundamentais para a criaçao do gt40  mas a historia real e que eles pegaram o carro pronto e  como bons hot rodders  fizeram as melhorias que ele precisava para vencer le mans  alem de shelby  miles e seu pessoal  o gt40 tambem foi desenvolvido por john wyer e a equipe da ford advanced vehicles na inglaterra  bem como pelo pessoal da holman & moody  que era a outra equipe chamada pela ford para tocar o projeto de le mans paralelamente a shelby american     isso nao significa  claro  que shelby e miles foram menos importantes para o desenvolvimento  a questao e que eles nao fizeram tudo sozinhos como o filme pode sugerir indiretamente  como vimos na historia real  eles deram ao carros as novas rodas que permitiram usar pneus mais largos e arrefecer melhor os freios  alem de resolver a aerodinamica do carro a moda antiga  os fiapos colados com fita no carro  e dar a ele novos freios mais faceis de trocar     shelby levou henry ford para um passeio na pista a bordo do gt40  https //www youtube com/watch v=zyygdty2amy  uma das cenas mais divertidas do filme e aquela na qual shelby tranca leo beebe no escritorio enquanto vai dar uma volta de gt40 com henry ford ii — pilotando com a habilidade de um piloto vencedor de le mans  ford  que entra confiante no carro  termina a volta borrado de medo e chorando como um bebe     na vida real isso nunca aconteceu  ele chegou a dar uma volta com shelby em um dos prototipos  mas a volta nao foi nem um pouco assustadora e nenhum leo beebe foi trancado durante o passeio     shelby pilotou aviao e fez manobras com os engravatados da ford  shelby tinha treinamento militar como piloto de avioes e licença para voar  contudo  ele nunca levou lee iacocca e os engravatados da ford em um aviao comercial — muito menos fez manobras aereas com os chefes a bordo     a ford nao queria miles em le mans    ken miles era falastrao e genioso  nao era o tipo de piloto que um fabricante colocaria para ser o porta voz da marca  seu relacionamento com a ford tambem nao era dos melhores  mas a ford sabia de sua importancia no desenvolvimento do carro e sabia que ele tinha grandes chances de vencer as 24 horas de le mans  enquanto o filme mostra que leo beebe tentou vetar a participaçao de miles nas 24 horas  na historia real ele foi um dos primeiros confirmados para pilotar o gt40 em 1966     ken miles realmente teve um problema com a porta do carro  sim  logo na largada miles bateu o capacete no recorte superior da porta do gt40 enquanto pulava para dentro do cockpit — na epoca a largada ainda era a moda antiga  com os pilotos correndo em direçao aos carros  ele sentou  afivelou o cinto  deu a partida e arrancou na frente de praticamente todos os competidores  mas  enquanto subia as marchas  ele percebeu que teria que fazer uma parada logo na primeira volta  a porta nao fechava  a pancada com o capacete entortou a porta   miles fez a volta completa com a porta aberta  voltou aos boxes gritando sobre o problema  o reparo foi razoavelmente rapido  mas fez miles despencar para as ultimas posiçoes     enzo ferrari estava em le mans em 1966  https //www youtube com/watch v=e1uvet8wbma  o filme mostra enzo ferrari assistindo a prova durante todo o tempo e ate tirando o chapeu para ken miles  mas na historia real enzo ferrari sequer saiu de maranello durante as 24 horas de le mans  somente os diretores da equipe  mecanicos e engenheiros estavam presentes     os freios do gt40 ajudaram mesmo a ford a vencer    sim  uma das mais importantes melhorias feitas pela shelby foi o sistema de troca de pastilhas e discos de freio do gt40  o procedimento que antes levava 20 minutos  passou a ser feito em menos de 10 minutos  com isso  os gt40 nao precisavam mais usar os freios ate o limite para ganhar tempo na pista  muito menos conservar os freios reduzindo a velocidade antes do ponto ideal de frenagem  como a ford era a unica com esse sistema de troca rapida — que nao era ilegal  importante notar —  ela tinha vantagem nao apenas sobre a ferrari  mas sobre todos os carros do grid     por que a ford decidiu comprar a ferrari e acabou entrando na briga em le mans  esta nao e uma pergunta sobre realidade vs  ficçao  mas uma observaçao sobre algo extremamente importante que faltou no filme  o macguffin   macguffin e um termo criado pelo diretor alfred hitchcock para designar o objeto/objetivo que motiva todo o enredo do filme  o macguffin de  de volta para o futuro ii  e o almanaque de esportes que muda a linha do tempo de marty e doc — e este fato que conduz os acontecimentos do filme  o macguffin de  o imperio contra ataca  e o proprio luke skywalker  e de  pulp fiction  e a valise misteriosa com o conteudo reluzente   em ford vs  ferrari  o macguffin e o que aconteceu com a ford nos anos 1950  o fato de os eua terem uma cultura de carros esporte  o fato de o corvette estar arrasando nas pistas e a ford nao ter nada a altura — sem contar o fato de o edsel ter sido um fracasso completo que fazia a ford perder dinheiro  esse contexto nao foi exibido no filme — na verdade ele e citado de passagem por leo beebe quando iacocca sugere a compra da ferrari — mas e fundamental para explicar como tudo começou