de acordo com a definiçao mais basica possivel  um carro e uma maquina com quatro rodas  volante e motor que serve para transportar pessoas e objetos de um lugar para o outro  simples assim   a culpa e nossa se gostamos tanto destes objetos que  no fundo  sao so ferramentas criadas para facilitar nossa vida   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas nao estamos aqui para elucubraçoes filosoficas sobre o que faz um carro ser um carro e que nos torna tao fanaticos por automoveis  concentre se na parte das rodas  sao quatro  nao e  geralmente  sim  mas    nem sempre  de tempos em tempos uma fabricante   geralmente uma empresa pequena  de produçao artesanal   resolve fazer um carro de tres rodas  e isto acontece com mais frequencia do que voce imagina   boa parte dos carros de tres rodas surgiu nos anos que sucederam a segunda guerra mundial  quando baixo custo de desenvolvimento e produçao  preço acessivel e  economia de combustivel eram quesitos importantes  muitos destes carros eram classificados como motocicletas de acordo com a legislaçao de vigente  o que permitia certas vantagens   como impostos mais baixos e isençao de crash tests  dao trabalho e custam caro  e outros empecilhos de homologaçao  com isto  companhias com menor capital podiam coloca los nas ruas mais facilmente  o que nao aconteceria com carros de quatro rodas     ao mesmo tempo em que ofereciam custo mais baixo e menos barreiras legais que carros convencionais  os carros de tres rodas tambem eram mais praticos e seguros que as motos  por ter carroceria fechada e protegerem o interior dos elementos    e  o melhor  podiam ser conduzidos por quem so era habilitado para motocicletas  ou seja  eles juntavam coisas boas dos dois mundos  ao preço de um visual muitas vezes desajeitado e  no caso daqueles com duas rodas atras e uma na frente  certa instabilidade em curvas  por outro lado  muitos usavam mecanica de moto  o que significava economia de combustivel e manutençao barata    os carros de tres rodas mais modernos  porem  tendem a seguir um caminho oposto  com duas rodas na dianteira e uma na traseira  eles apostam nesta configuraçao para reduzir peso e garantir um comportamento dinamico mais alegre e afiado   e sao mais sofisticados  com mecanica moderna e materiais nobres  e eles mais caros  pois nao sao meios de transporte alternativos  e sim brinquedos de luxo para track days e passeios animados aos fins de semana   nos separamos dez deles nesta lista   entre carros de tres rodas classicos  modernos e conceituais  confira a seguir     reliant robin   este e provavelmente o mais famoso dos carros de tres rodas  lançado no reino unido em 1973 e descontinuado em 2001  ele ficou famoso nos anos 2000 ao participar de um quadro no top gear  no qual jeremy clarkson dirige um exemplar e sai tombando a cada esquina   https //www youtube com/watch v=qqh56geu0x8  clarkson admitiu anos mais tarde que aquele exemplar em especifico teve o diferencial modificado para fazer aquilo de proposito   e  na verdade  o reliant robin era bem estavel para um carro com apenas uma roda na dianteira      mais do que isto  ele vendeu muito bem  beneficiando se justamente das facilidades que os carros de tres rodas tinham na europa perante a legislaçao   na decada de 1980  a produçao ficava na casa das 300 unidades por semana  o que dava em media 15 000 exemplares por ano     o que nem todo mundo sabe ou lembra e que o reliant robin era sucessor de outro modelo de tres rodas  o reliant regal  que foi vendido entre 1953 e 1973 e tinha um estilo mais classico  ate mesmo com certa influencia dos automoveis americanos  em comum  ele tambem tinha uma roda na dianteira e usava o mesmo arranjo de suspensao   com apenas um amortecedor  lembrando a suspensao traseira de algumas motocicletas     bond bug   fabricado por apenas cinco anos  entre 1970 e 1974  o bond bug era baseado no reliant regal  mas tinha uma proposta mais descolada  quase futurista  sua carroceria de fibra de vidro tinha linhas retas  farois esbugalhados e capo em forma de cunha   que  de certa forma  remetia aos esportivos e supercarros da epoca     sua caracteristica mais curiosa  porem  era o acesso ao interior   ele tinha um canopi que abria para cima  enquanto as  portas  eram  na verdade  janelas de plastico flexivel  o interior tinha uma pegada quase de carro de corrida  com os bancos embutidos na carroceria e almofadados   https //www youtube com/watch v=gbr0axtuboy  o bond bug era anunciado como um carro divertido de guiar que de quebra era barato e economico   e  com seu pequeno quatro cilindros de 700 cm³  era capaz de chegar aos 122 km/h  a fabricante dizia que sua sensaçao de velocidade era grande por conta da posiçao de pilotagem baixa  e dizia que ele era uma alternativa mais descolada ao popular mini cooper     peel trident   ainda sobre fabricantes britanicas obscuras e carros de tres rodas baratos  e obrigatoria a mençao a peel   a fabricante de um dos menores carros do mundo  o p50  que  incidentalmente  tambem tem tres rodas  tao pequeno e leve que podia ser manobrado usando uma alça na traseira  ele tambem foi explorado por jeremy clarkson em um episodio do top gear  no qual ele entra no predio da bbc dirigindo um   https //www youtube com/watch v=djfss0zxydo  mas o p50 e so o mais famoso dos peel de tres rodas  a fabricante tambem fez o trident  que foi lançado em 1965   mesmo ano em que o p50 saiu de linha  diferentemente do peel p50  o trident tinha um visual mais futurista  lembrando um carro dos jetsons com seu canopi transparente  o motor era o mesmo dkw de 49 cm³ e menos de 4 2 cv  acoplado a uma caixa de tres marchas  sem re    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 269557 269556 ]     foram feitas cerca de 45 unidades originalmente  mas anto o peel p50 quanto o trident voltaram a ser produzidos em 2011  por uma empresa que comprou os direitos sobre os projetos  e os comercializa como kit cars     campagna t rex   o campagna t rex nao e muito lembrado entre os esportivos de tres rodas  mas e um dos mais tradicionais   ele foi lançado em 1988  produzido em quebec  no canada  ele tem estrutura tubular  dois lugares lado a lado e segue o mesmo projeto basico ha mais de trinta anos  com alteraçoes apenas na carroceria   o t rex foi criado pelo mecanico daniel campagna na decada de 1980  quando ele fazia parte da equipe tecnica de gilles villeneuve  na epoca na scuderia ferrari  quando deixou a equipe apos a morte do piloto  o projeto paralelo ganhou força e tornou se o principal foco do engenheiro  que a partir dali dedicou se integralmente ao t rex   ate o inicio de 2019  quando a campagna fechou as portas   https //www youtube com/watch v=4zrhkm0xodk  classificado como motocicleta no canada e em algumas regioes dos estados unidos  o t rex geralmente era oferecido como kit car e vem pronto para receber uma boa variedade de motores quatro cilindros vindos de motos grandes  o mais popular era o bmw de 1 6 litro vindo da k1600  com 160 cv  acoplado a um cambio sequencial de seis marchas     polaris slingshot   a polaris e mais conhecida por seus quadriciclos e atvs side by side   que sao vendidos oficialmente no brasil  inclusive  mas se os off roaders da polaris geralmente usam motores pequenos  de ate 750 cm³  o slingshot e um animal completamente diferente   https //www youtube com/watch v=v6jtff3k ks  movido por um motor gm ecotec de 2 4 litros e 175 cv   ou  mais recentemente  por um 2 0 da prostar com 203 cv e redline de 8 500 rpm  o polaris slingshot e anunciado como uma motocicleta de tres rodas   nem tanto pela classificaçao perante a lei  mas pelas suas caracteristicas dinamicas     com tres pedais e alavanca de cambio  ele e operado como um carro  tem bancos concha e cintos de tres pontos   mas a polaris recomenda que se use um capacete para dirigi lo no limite  faz sentido  considerando que ele nao traz qualquer tipo de proteçao alem de um para brisa  que  baixo e sem moldura  e quase um defletor  e tem potencial para chegar aos 100 km/h em menos de cinco segundos  com maxima de 200 km/h     peugeot 20cup   este e um conceito  mas esta aqui pela simples razao de que e bacana demais para nao ter sido produzido  mostrado no salao de frankfurt de 2005  ele parecia um peugeot 207 com traseira de motocicleta   e  conceitualmente  nao estava muito distante disto  aproveitando a seçao frontal do hatchback e dando a ele um motor 1 6 turbo thp de 170 cv  tudo com menos de 500 kg     o restante da estrutura  porem  era um monocoque de fibra de carbono com habitaculo bipartido  suspensao por braços triangulares sobrepostos na dianteira e monoshock na traseira  nao havia qualquer sugestao de um para brisa ou teto   a ideia era uma uma experiencia pura e sem filtros  como em uma moto  porem com a mesma operaçao de um automovel  infelizmente  o peugeot 20cup era uma ousado demais para passar de conceito     morgan 3 wheeler   muitos entusiastas consideram o 3 wheeler o carro de tres rodas supremo   e da para entender o motivo  criado em 1911  ele foi produzido por decadas antes de sair de linha em 1952  o modelo original deu origem a uma familia ate que ampla de roadsters com tres rodas   e a receita foi seguida fielmente quando  em 2011  a morgan resolveu traze lo de volta     o 3 wheeler nao mudou muito nos ultimos nove anos  e isto e otimo  ele segue exatamente a mesma receita dos classicos  com estrutura tubular  pneus estreitos e um motor v twin a frente da grade  o habitaculo acomoda duas pessoas  sentadas no mesmo banco lado a lado     o motor e um v twin de dois litros feito pela americana s&s cycles  ligado a uma caixa mazda de cinco marchas  com 115 cv  e suficiente para levar o carro de 550 kg ate os 100 km/h em 4 5 segundos  com maxima de 185 km/h  tambem foi planejada uma versao eletrica  mas esta nunca passou da fase de conceito     vanderhall venice   olhando de repente  o vanderhall venice parece uma mistura de morgan 3 wheeler e caterham seven  considerado uma moto de tres rodas  ele e movido por um motor gm de 1 5 litro com turbo  injeçao direta e 194 cv  ligado a um cambio automatico de seis marchas com trocas por aletas no volante  seus 662 kg permitem que ele va de zero a 100 km/h em 4 5 segundos  com maxima de 210 km/h   https //www youtube com/watch v=2x71spavmw4  como outros veiculos do tipo  o vanderhall venice pode rodar nos eua como motocicleta de tres rodas ou autociclo   o que significa que ele tem potencial para ser um substituto mais estiloso e pratico para uma motocicleta  e ainda tem direçao hidraulica  banco aquecido e sistema de som com bluetooth     vandenbrink carver   feito na holanda  o vanderbrink carver certamente torna muito mais dificil a distinçao entre motos e carros de tres rodas  como os outros veiculos desta lista  ele tem volante e pedais de carro  contudo  ele tem duas rodas atras e uma na frente   e inclina se nas curvas como uma moto  nos eua ele e considerado uma moto de tres rodas  mas na europa e preciso ter habilitaçao de carro para conduzi lo   em qualquer lugar  porem  ele oferece uma experiencia completamente bizarra  quase tao estreito quanto uma moto  ele pode se inclinar em ate 45° enquanto as rodas de tras permanecem firmemente plantadas no chao   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 269538 269540 ]  o motor de 660 cm³  embora pequeno como o de uma moto  na verdade vinha do japao   era usado nos kei cars da daihatsu  com turbo e 65 cv  ligado a uma caixa manual de cinco marchas  e posicionado sobre o eixo traseiro  ele era capaz de ir de zero a 100 km/h na casa dos oito segundos  com maxima de 185 km/h   https //www youtube com/watch v=tk4wzbymtio  o carver tambem foi muito elogiado no top gear  e jeremy clarkson disse que o carver foi um dos carros mais divertidos que ele ja conduziu  por ser um veiculo extremamente nichado  porem  o carver nao durou muito  apenas seis anos entre 2003 e 2009