em meio a urgencia com a qual a transiçao para os carros eletricos vem sendo tratada  a ferrari apresentou em junho um novo supercarro com um novo motor a combustao   a 296 gtb  que recebeu um v6 biturbo de tres litros com tecnologia hibrida e 830 cv   a nova ferrari  a principio  nao substitui ninguem  de acordo com a propria fabricante  mas a tendencia e que  com o cerco cada vez mais fechado aos veiculos nao eletrificados  ao menos na europa   a f8 tributo   que  afinal  ainda tem raizes na 458 italia de 2009   saia de cena nos proximos anos  hibrida ou nao  a 296 gtb parece uma substituta digna   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas nao estamos aqui para falar so da 296 gtb   ate porque ja fizemos uma analise dela no lançamento  a questao e que  ha poucos meses  outro superesportivo tecnicamente muito semelhante a nova ferrari foi apresentado  o mclaren artura   o motor e um pouco maior  com tres litros  mas tambem e um v6 biturbo com sistema hibrido  totalmente novo  lançado em uma epoca de transiçao para os carros eletricos  sinceramente  so esses fatos sao animadores para quem tem gasolina correndo nas veias  mas e interessante colocar as duas lado a lado e ver o que elas tem em comu e tambem suas diferenças  que nao sao tantas  na verdade  mas sao importantes e relevantes   entao  vamos fazer um exercicio de comparaçao entre os dois mais novos supercarros com motor v6 biturbo hibrido do momento   uma configuraçao que pode muito bem ser a ultima antes de todos os supercarros novos do mundo se tornarem totalmente eletricos   antes de começar a falar de numeros e dados tecnicos  porem  que tal algo mais subjetivo     razao vs  emoçao  [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 293616 293615 ]  quando se fala em carros italianos  e dificil evitar cliches como  alma  e  paixao    ainda mais se for um esportivo  e ainda mais se for uma ferrari  e nem me refiro a fama de  temperamentais  que os carros italianos tem   e algo mais profundo e abstrato  e a ferrari 296 gtb e um exemplo perfeito  ela tem um legado para seguir  olhando para o futuro com inspiraçao latente no passado   nao e um carro de visual retro   ao contrario  e a primeira ferrari intermediaria totalmente nova e isso fica evidente em cada detalhe  mas ha elementos que conversam com a historia da marca  como as entradas de ar nas laterais que lembram a 250 lm  as proporçoes harmonicas  os farois de desenho mais comedido  as lanternas quadruplas  as linhas mais limpas  a dianteira que nao lembra um inseto  desculpem os fas das outras ferrari modernas  mas nem fui em quem criou essa analogia   o nome  como falei mais acima  e um carro que exala  ferrari  como qualquer outra  nao tem o mesmo v8 girador de uma 458 ou o cambio manual com grelha que ja foi uma das caracteristicas mais simbolicas dos esportivos de maranello  claro  os lamborghini tambem tinham  mas o ponto nao e esse   mas e possivel traçar uma linha do tempo repleta de modelos lendarios e posicionar a 296 gtb nesta linha com muita propriedade     nao da para fazer o mesmo com o mclaren artura  nao da para dizer que ele carrega nos ombros um legado tao grandioso quanto o da 296 gtb   embora a mclaren possa gabar se de ja ter feito aquele que  para muitos  ainda e o supercarro definitivo  na definiçao mais crua do termo  o mclaren f1  que na decada de 1990 foi o automovel mais rapido e avançado do planeta sem turbos  motores eletricos  aletas atras do volante ou assistencias eletronicas  e dificil livrar se da impressao que o mclaren artura e um carro mais esteril  mais quadrado que a ferrari 296 gtb  um carro que  com certeza tem muitos segredos tecnicos impressionantes  mas nao pode olhar para tras e espelhar se em dezenas de outros esportivos classicos  a mclaren nao pode dizer que seu nome e uma referencia a um veiculo iconico dos anos 1960  feito por um engenheiro apaixonado por sua profissao e dono de um temperamento forte que o tornaria uma das figuras mais emblematicas da historia do automovel   claro  a mclaren tem uma tradiçao enorme no automobilismo  nao so na formula 1 mas tambem nas corridas de longa duraçao  mas a relaçao com os carros de rua nao tem a mesma intensidade que na scuderia ferrari      alias  o nome ironicamente soa italiano  mas a mclaren nunca disse seu significado   especula se que a inspiraçao possa ter sido o famoso rei arthur  mas fora isso nao ha qualquer indicaçao do porque  estranhamente  o nome alfanumerico da ferrari 296 gtb carrega mais força   quanto ao visual  nao da para dizer que o artura e feio   nao ha nada que comprometa a harmonia das linhas  nem algum elemento que se sobressaia negativemente  ne  bmw    mas da para perdoar quem confundir com qualquer outro mclaren recente  especialmente o 570s ou o mclaren gt  a fabricante de woking pode ate mexer nos elementos aerodinamicos e nos detalhes finos  mas a identidade visual e praticamente a mesma desde o 650s  apresentado la em 2014   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 293626 293620 ]  e uma comparaçao subjetiva  claro  mas e inegavel que o mclaren artura  apesar de bonito  pode ser considerado menos memoravel por muita gente     v6 vs  v6 os motores de seis cilindros em v de ambos os carros sao muito parecidos  tecnicamente falando  os dois trazem deslocamento praticamente identico   2 993 cm³ no mclaren e 2 992 cm³ na ferrari  ou seja  o  296  e mais uma licença poetica  e exatamente o mesmo angulo de 120° entre as bancadas de cilindros  e as razoes tecnicas para isso sao as mesmas  essa configuraçao permite o arranjo denominado  hot v   no qual os turbos ficam entre as bancadas de cilindros   resultando em um fluxo mais  direto  dos gases de escape  e tambem permitindo um conjunto mais compacto e posicionado mais baixo no cofre  o que deixa o centro de gravidade mais perto do chao   [caption id= attachment_293632  align= aligncenter  width= 1024 ] motor da ferrari 296 gtb[/caption]  vamos aos numeros  na ferrari  o motor entrega sozinho 663 cv e a 8 000 rpm   sao 221 cv por litro  o que a fabricante diz ser um recorde  o mclaren  por sua vez  desenvolve 585 cv a 7 500 rpm  os dois motores sao ligados a transmissoes de dupla embreagem e oito marchas  e ambos usam sistemas hibridos plug in com baterias de 7 4 kwh   [caption id= attachment_293633  align= aligncenter  width= 1921 ] motor do mclaren artura[/caption]  mais interessante  porem  e ver o que os dois carros tem de diferente  no caso da ferrari  estamos falando de um sistema hibrido mais potente   o na ferrari sao 167 cv  combinados  ambos os motores entregam 830 cv e 75 3 kgfm de torque  no artura  o motor eletrico tem 95 cv   somado ao motor a combustao  temos 680 cv e 73 4 kgfm de torque  curiosamente  o cambio do mclaren nao tem marcha a re  em vez disso  o motor eletrico trata de mover o carro para tras quando desejado  com isso  a mclaren conseguiu eliminar alguns quilos do cambio   a diferença em potencia e consideravel   a ferrari tem 150 cv a mais  no torque os dois estao quase empatados  e o empate tecnico tambem ocorre no desempenho  apesar da potencia extra  a ferrari vai de zero a 100 km/h nos mesmos 2 9 segundos que o mclaren  e a velocidade maxima de 338 km/h da ferrari e apenas 8 km/h mais alta que no mclaren  como uma ferrari que tem 150 cv a mais que um mclaren pode ter praticamente o mesmo desempenho  voce começara a entender no proximo topico     dimensoes e suspensao   o peso dos dois carros pode ajudar a explicar a diferença minima em desempenho  a mclaren se orgulha   e deve mesmo se orgulhar   de ter conseguido reduzir o peso seco do carro a 1 395 kg  sendo apenas 46 kg a mais que seu antecessor  o 570s  boa parte do merito esta na nova estrutura monocoque que  sozinha  pesa parcos 82 kg  menos que este que vos escreve  para se ter ideia   mas o sistema hibrido tambem e muito leve   motor e bateria  juntos  pesam so 130 kg  com fluidos  em ordem de marcha  o artura tem saudaveis 1 498 kg   no caso da ferrari  o peso seco e de 1 470 kg  a ferrari nao costuma divulgar o peso em ordem de marcha mas  usando como parametro o artura  a 296 gtb deve ficar na ordem dos 1 550 a 1 600 kg  e uma diferença consideravel que praticamente anula a potencia extra — veja so  o mclaren pronto para andar pesa apenas 28 kg a mais que a ferrari com todos os reservatorios vazios  incluindo o tanque de combustivel     nas demais dimensoes  porem  os dois carros sao mais proximos  confira na tabela abaixo     perceba que a o mclaren artura tem 4 cm a mais no entre eixos   uma diferença minima  por outro lado  a maior largura da ferrari permite bitolas maiores  estes dois fatores combinados levam a crer que as eventuais diferenças no comportamento dinamico poderao ser creditadas aos diferentes arranjos de suspensao   no mclaren artura  a dianteira utiliza um eixo multilink  enquanto a traseira traz braços triangulares superiores e braços de controle inferiores e um novo diferencial de deslizamento limitado eletronico  novidade para a mclaren   ja a ferrari aposta em braços triangulares sobrepostos nos quatro cantos  com amortecedores magneticos de serie e  no pacote assetto fiorano  amortecedores pressurizados multimatic  os mesmos usados nas ferrari 488 gt3 e gte      fechando a conta [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 293621 293625 ]  se voce estava esperando uma conclusao categorica  sinto decepciona los   nao da para dizer qual dos dois e melhor sem ter andado no mclaren artura e na ferrari 296 gtb  o que da para dizer  porem  e que a diferença de potencia parece consideravel em um primeiro momento  mas tem tudo para ser apenas mais um entre varios fatores a se levar em conta na hora de colocar os dois lado a lado na pista  e  reforçando  ver dois novos supercarros  com dois motores totalmente novos  sendo lançados em pleno 2021 praticamente juntos e animador  independentemente do lado que voce escolher   so que a mclaren tem uma carta na manga  e ela esta no preço  o artura custa us$ 225 000  r$ 1 16 milhao em conversao direta  julho de 2021    o que da quase us$ 100 000 a menos que a ferrari 296 gtb  que sai por us$ 321 000  r$ 1 65 milhao   mesmo com 150 cv a menos  o mclaren anda junto da ferrari por pouco mais de 2/3 do valor   assim  objetivamente e matematicamente  da para dizer que o mclaren artura e um melhor negocio   so que    estamos falando de carros que carros cuja compra costuma ser grandemente emocional  e  nesse caso  acredito que o cara que sai de casa para comprar uma ferrari voltara para casa de ferrari  ele nao vai comparar preços e decidir que o mclaren artura e um melhor negocio que a 296 gtb so porque ela custa us$ 100 000 a menos  na verdade  em algumas situaçoes  pode ate ser o oposto  prestigio e algo pelo qual nao se barganha