pode reparar  as melhores noticias aparecem quando a gente menos espera  voce esta por ai  vivendo sua vida numa terça feira e  de repente  alguem te conta uma coisa muito boa que muda tudo  aconteceu ontem  mas em escala global  um monte de gente estava brigando nas redes sociais por causa de carros eletricos  outros estavam pensando que um virtus automatico talvez nao seja tao ruim para o dia a dia de um entusiasta quando a porsche disparou uma bomba nuclear no mundo automobilistico  o 911 s/t     sim  porsche 911 s/t  uma clara referencia ao classico 911 st dos anos 1970  que aparentemente foi tambem seu muso inspirador na receita  se voce nunca ouviu falar do 911 st  nao se preocupe  pouca gente o conhecia  porque ele e uma das versoes mais obscuras do 911  nem poderia ter sido diferente  ele foi feito para corridas de longa duraçao no inicio dos anos 1970  justamente quando a porsche tinha o 917 roubando toda a atençao do publico  e ele nao durou muito  logo a porsche colocou nas pistas o carrera rsr e ninguem mais quis saber daquele que o antecedeu  sim  o 911 st foi o antecessor do rsr   na verdade  o 911 st e o ancestral comum  o  elo perdido  entre o porsche 911 r e o porsche 911 carrera rs  o primeiro de uma linhagem que hoje segue em frente com o 911 rsr e os gt  tudo começou com esse cara em 1970  foi quando a porsche pegou o 911 s e criou uma versao de homologaçao — a primeira do porsche 911  para a surpresa de muitos — com mais potencia e menos peso  o resultado foi o 911 sport touring  ou st  ele foi feito apenas para as pistas  entao sua produçao foi muito limitada — a porsche menciona apenas 24 unidades feitas para corridas de endurance     ele e um carro purista desde seu nascimento  na epoca a porsche tinha tres versoes do 911  a basica 911 t  que era a mais leve por ser espartana; a intermediaria e  com injeçao mecanica  einspritzung  dai o  e    e no topo da linha o 911 s  mais esportivo e veloz  para criar o 911 st ela simplesmente fez o que o nome do carro sugere  misturou o s e o t  o ponto de partida era um 911 s que passava por uma reduçao de peso que o deixava leve como um t  mas ainda com o desempenho do s     o problema e que  por haverem tao poucos — e por causa do programa de equipes clientes da porsche na epoca — e dificil saber exatamente qual era a receita do 911 st  o que se sabe e que ele usava tudo o que havia disponivel para o motor 2 4  o que resultava em uma potencia de 270 cv  alem disso  ele tinha suspensao com amortecedores koni  barras estabilizadoras mais espessas e rodas mais largas na traseira  tao largas que  dizem  os primeiros exemplares usavam um par de rodas fuchs na dianteira e um par de minilites na traseira  pois a fuchs nao fazia rodas  taludas  como era preciso   o alivio de peso incluia a remoçao dos paineis de porta e das maçanetas  substituida por uma tira de couro que era ligada a fechadura atraves de um ilhos no painel plano da porta  as grades da buzina eram removidas  o para choques tinha janelas para os radiadores de oleo  os vidros eram mais finos e o revestimento interno era simplificado  sem os isolamentos termoacusticos  no fim das contas  o carro ficou com 800 kg e se tornou ou 911 mais leve disponivel     ainda era possivel aliviar mais o carro  mas isso nao aconteceria em uma garagem alema  e sim com a equipe de um piloto frances que levou um dos raros 911 st para as pistas  gerhard larousse  que correu com um 911 st o tour de france de 1970  sabia que tinha de onde tirar mais peso e fez uma aposta para motivar seus pilotos  ele daria uma garrafa de champanhe para cada quilograma que a turma conseguisse diminuir do carro  no dia da corrida ele tinha o 911 st mais leve de todos ao custo de 11 garrafas de champanhe  faça as contas   https //flatout com br/porsche 911 st hippie a historia do 911 mais leve ja feito/  voltando ao 911 st  ele durou pouco  em 1972 ja nao era mais oferecido  mas aquela altura ele tambem ja nao era mais necessario  a porsche ja sabia que precisava de um 911 de homologaçao e fez uma serie de modelos consecutivos que existe ate hoje — e  de quebra  deu origem a linha gt   foi justamente ela a encarregada de dar nova vida ao 911 st — ou melhor  911 s/t  voce pode encara lo como um presente de aniversario de 60 anos para o porsche 911  ele foi lançado em 1963  lembra    ele segue a mesma receita do classico nao apenas nas especificaçoes tecnicas  mas tambem no envolvimento com o motorista     a base para o 911 s/t foi nada menos que o atual 992 gt3 — as versoes rs e touring  a mais potente e a mais espartana do gt3  para fazer jus ao nome  ela se tornou tambem a mais leve de todos os 992  com apenas 1 386 kg  e tambem a mais cara  por quase us$ 300 000   serao feitos so 1 963 exemplares — e voce sabe o porque        voltando a receita  ele usa a carroceria estreita do gt3 touring  porem com os respiros das caixas de roda dianteiras do gt3 rs  assim como suas portas de fibra de carbono  o motor tambem e o mesmo do gt3 rs  o 4 0 de 525 cv  que gira 9 000 rpm  lembra da carroceria do 911 t com o motor do 911 s  ai esta       agora  sendo um carro que apela ao espirito da epoca em que seu ancestral foi lançado  ele tem algumas caracteristicas bem puristas  para começar  nao da para comprar um s/t com cambio automatico  todos os 1 963 exemplares terao uma alavanca em h espetada no console  e um pedal de embreagem acoplando e desacoplando o cambio do volante do motor  o volante  alias  e outro elemento old school  peça unica  aliviado como um carro preparado a moda antiga  deve ser f8d4 trabalhar na divisao gt da porsche; eu varreria o chao para trabalhar la     a medida nao serve apenas para dar um feeling mais esportivo  mas tambem para reduzir 10 5 kg do conjunto rotativo  a reduçao de peso tambem contou com a ajuda do capo  do teto e dos para lamas  tudo feito de fibra de carbono  as rodas sao de magnesio tambem para diminuir o peso  ah  e aquele sistema maroto de esterçamento das rodas traseiras nao esta aqui  tambem para economizar peso — mas tenha certeza que o pessoal da porsche gt deve ter se divertido horrores com a traseira alegre desse carro     os freios  tambem sao mais leves  pois sao de carbono ceramica  vidros  tambem sao mais leves  pois sao mais finos  e o revestimento interno dispensou o isolamento acustico  afinal  quem quer isolar os ruidos de um flat 6 de quatro litros e 525 cv  ate a gaiola parcial e feita de fibra de carbono  o resultado e uma reduçao de quase 32 kg em relaçao ao gt3 touring     de resto — pneus michelin pilot sport cup 2 nas rodas de 20 polegadas na frente  e 21 polegadas na traseira — o 911 s/t tem as mesmas especificaçoes do touring  incluindo a suspensao double wishbone dianteira e multilink traseira  por dentro  os bancos com a parte posterior de fibra de carbono sao de serie  o quadro de instrumentos tem tipografia esverdeada  em referencia aos 356 e aos primeiros 911 — afinal  este ainda e um especial de aniversario do 911       no fim das contas  ele parece muitissimo com o 911 r  de 2016 — aquele que foi vendido apenas aos compradores do 918 spyder e que se tornou um classico instantaneo justamente por combinar elementos do gt3 e do gt3 rs  o agio e a especulaçao do 911 r no mercado de usados foram tao exagerados que a propria porsche criou o gt3 touring como resposta  agora  o gt3 touring da origem a outro carro na mesma pegada do 911 r — a historia parece mesmo se repetir em ciclos     desta vez  contudo  a historia e um pouco diferente  em 2016 o futuro ainda nao era eletrico  o cambio manual ainda existia em muitos esportivos e o pessimismo ainda nao era recorrente no cenario automobilistico  mesmo assim  a porsche vem com um carro desse calibre em uma terça feira qualquer de 2023  e mesmo que a maioria de nos jamais va passar perto de um desse  a simples existencia de um carro como o 911 s/t e um banho para a alma dos entusiastas    esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]