a arte de filmar carros de forma artistica e complexa   que o diga a nossa equipe que produz os videos para o canal do flatout no youtube  e  por mais que a gente tente fazer algo matador  nao chegamos nem perto da dificuldade que deve ser produzir um longa metragem inspirado em automoveis   a parte boa e que  para filmar carros  e preciso usar    mais carros  mas de uma forma totalmente diferente do que se costuma fazer  e igualmente fascinante ao que estamos acostumados     ao usar um automovel como instrumento para registrar imagens de outros carros  e preciso ter em mente tudo o que aquele carro oferece normalmente  e mais algumas questoes especificas sobre filmagem e pilotagem  embora seja um assunto altamente especifico  que interessa de verdade aos nerds de cinema    bem  estamos falando de carros  e isso nos interessa de verdade   para começar  voce vai notar que a maioria dos camera cars modernos e preto   preto fosco  embora eles fiquem totalmente escondidos   um cinegrafista que deixa o equipamento aparecer nas cenas merece ser demitido    um carro de cor vibrante e clara atrapalharia a captaçao das imagens  alterando as cores e reflexos  e ate mesmo dificultando a vida dos coloristas e editores  mas  claro  voce vai ver que isso nao e unanimidade   a escolha de um bom camera car passa por outros fatores importantes e desejaveis  que variam de acordo com a necessidade  via de regra  um bom camera car precisa de uma suspensao complacente  que absorva a maior quantidade possivel de vibraçoes   voce nao quer que o video saia todo tremido  quer  e claro que rigs e gimbals possuem sistemas de estabilizaçao  mas este processo começa na hora de mitigar a trepidaçao causada pelo piso  e por isso que muitos camera cars sao suvs  que tem suspensao macia por natureza     entretanto  dependendo do que voce quer captar  um suv de mamae nao vai ser suficiente   se voce estiver fazendo um video com carros rapidos  vai precisar de um camera car que ao menos os acompanhe   nesse caso  se voce for usar um esportivo como camera car  vai querer um ajuste de suspensao feito sob medida  que utilize amortecedores tao complacentes quanto for possivel   se for um carro naturalmente duro  usando amortecedores feitos sob medida  com circuito de alta velocidade para absorver impactos mais contundentes  como sobre a zebra de um circuito ou irregularidades do piso; e um circuito de baixa velocidade para lidar com as transferencias de peso em frenagens e curvas  esta parte e extremamente importante   e claro que  se o objetivo for fazer um filme sobre automobilismo e houver a necessidade de usar um esportivo ou carro de competiçao  isso todo acaba indo para o ralo   o importante e ter algo que possa acompanhar o objeto da filmagem  e as possiveis imperfeiçoes causadas pela vibraçao e pela falta de estabilidade podem ate agregar ao material  dependendo do tipo de filme a ser feito   agora  ha tambem outra questao  o ronco do motor  embora muitos filmes utilizem audio captado em sessoes especificas para este fim  ha diretores que preferem o audio genuino  feito in loco  nesse caso  pode ser uma boa ideia escolher o camera car mais silencioso possivel  um eletrico  talvez   [caption id= attachment_247617  align= aligncenter  width= 1920 ] hmm    melhor nao[/caption]  e ha  ainda  outro fator   especialmente em tomadas rapidas  em circuitos de corrida  por exemplo  a pilotagem  o piloto de um camera car neste cenario nao pode seguir o traçado que um carro de competiçao normalmente faria  ele precisa posicionar o carro onde o cinegrafista quer que ele fique  e para isso e preciso ter noçao de fotografia e enquadramento   levando tudo isso em consideraçao  separamos neste post alguns dos camera cars mais iconicos e/ou matadores que ja vimos     ford gt40 um exemplo  talvez o melhor deles  de carro camera iconico e matador e o ford gt40  que foi usado em duas das peliculas essenciais sobre automobilismo que o ser humano ja produziu    grand prix   de 1966; e  as 24 horas de le mans   de 1971  em grand prix  de john frankenheimer  o carro utilizado foi um gt40 1965  o carro de chassi p/1027   o carro que  com seu v8 small block de quase 500 cv  era capaz de acompanhar monopostos de formula 1  e que estava mais facil de conseguir para as filmagens     as seçoes dianteira e traseira da carroceria foram removidas para acomodar as cameras  a pintura era amarela mas  naquela epoca e no contexto todo  nao era prioridade trocar a cor da carroceria  e ele fez um trabalho espetacular  destaque para as filmagens em monza  onde james garner acompanhou o gt40 a centimetros de distancia em manobras perfeitamente sincronizadas   que ficaram sensacionais na telona   https //www youtube com/watch v=7ha71tyl640  o carro  que  na epoca das filmagens pertencia a metro goldwin mayer  mgm   foi vendido para o museu automobilistico briggs  na california  onde permaneceu ate o fim da decada de 1990  depois disso  ele foi comprado pelo colecionador anthony bamford  que mandou restaura lo  de meados dos anos 2000 para ca  o gt40 trocou de maos mais vezes e participou de diversas corridas historicas   ja o ford gt40 de  as 24 horas de le mans   le mans  1971   produzido e estrelado por steve mcqueen  foi um carro de 1968  adquirido pela solar productions  a produtora de mcqueen  apos o fim oficial do programa do gt40 por parte da ford  ele ja tinha uma historia e tanto em competiçoes  sendo uma especie de  cobaia  da john wyer automotive para experimentaçoes   incluindo um dos primeiros usos da fibra de carbono em um automovel de competiçao homologado pela fia  um segundo lugar em le mans  e um recorde de volta  com jacky ickx e uma vitoria em monza     na epoca de grand prix  a mgm alugava o carro diretamente da ford  e por isso nao podia fazer modificaçoes radicais  mcqueen  que era o dono do carro  foi mais agressivo e simplesmente cortou o teto do carro  abrindo espaço para um estabilizador giroscopico no deque traseiro e possibilitando a instalaçao de uma camera operada manualmente na lateral do passageiro     as filmagens de  as 24 horas de le mans  terminaram em 1970 e  depois disso  mcqueen vendeu o carro  de chassi p/1074  o comprador mandou recolocar o teto usando paineis genuinos  e o gt40 teve alguns outros donos depois disso  ele foi leiloado pela ultima vez em 2012 pela rm auctions  que se saiu muito bem na venda  depois de estimar algo entre us$ 2 3 e 2 5 milhoes  eles o venderam por nada menos que us$ 11 milhoes     lamborghini huracan   hoje em dia  decadas depois  existem empresas especializadas em converter carros para uso em filmagens  e a americana incline dynamic  em 2018  conseguiu bastante atençao com o  huracam    um lamborghini huracan que  segundo eles  era o camera car mais rapido do mundo na epoca  nao e dificil de acreditar   o supercarro de traçao integral e movido  como sabemos  por um v10 de 5 2 litros e 610 cv  capaz de leva lo ate os 100 km/h em 2 9 segundos   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 247611 247612 ]  o carro passou por algumas modificaçoes importantes  como a reduçao da altura da suspensao para abaixar o centro de gravidade  compensando pela instalaçao do enorme gimbal no compartimento dianteiro  de acordo com o fundador da incline dynamic  nathan garofalos  a premissa era simples   o que acontece quando voce coloca 700 kg de equipamentos em um suv e tenta filmar os carros mais incriveis do mundo  voce consegue chegar a 100 km/h no maximo  com sorte    ele garante que o huracan  mesmo com todo o lastro  ainda e capaz de chegar aos 301 km/h   um pouco menos que os quase 330 km/h do carro sem os equipamentos de filmagem  claro  mas  ainda assim  muito veloz     ferrari 360   na mesma vibe do huracam  ha alguns anos uma empresa chamada filmotechnic usa criou uma ferrari 360 usada em filmagens  a diferença principal e que  em vez de colocar o braço mecanico do gimbal na dianteira  o equipamento foi instalado na traseira   https //vimeo com/90776635  a empresa afirma que  com o equipamento correto  a ferrari 360 modena e capaz de capturar imagens estaveis a velocidades de ate 260 km/h tranquilamente  facil de acreditar  considerando que atras dos bancos esta um v8 de 3 6 litros  400 cv a 8 500 rpm e 38 kgfm de torque a 4 750 rpm   suficientes para chegar aos 295 km/h     a linha da pursuit systems https //www youtube com/watch v=cpmdpjdd40o  este se tornou um classico entre os carros camera  o mercedes benz ml63 amg da pursuit systems  que traz toda a indumentaria tipica dos camera cars  começando pela carroceria em preto fosco     embora seja a versao esportiva do ml  com um v8 m156 de 6 2 litros e 510 cv  ele ainda e mais macio e vibra menos que um supercarro  e tem robustez suficiente para carregar equipamentos maiores e mais pesados no teto   a empresa e uma das mais conhecidas no ramo dos camera cars  e possui uma linha que inclui tambem o porsche cayenne turbo  com seu v8 de 4 5 litros e 450 cv; ou turbo s  no qual o mesmo propulsor e calibrado para chegar aos 521 cv     https //www youtube com/watch v=cbhplqo3208      e tambem alguns veiculos mais exoticos  como o side by side polaris rzr  criado especialmente para filmagens off road  em complacencia da suspensao  e dificil bate lo     o projeto mais recente da pursuit systems e o ford edge st  que segue a mesma receita do ml e do cayenne   pintura preto fosco  rig para camera no teto  e interior equipado com sistemas de comunicaçao e telas para acompanhar tudo em tempo real  e natural que eles tenham escolhido a versao mais potente do edge  com seu v6 biturbo de 270 cv   afinal  toda a tralha de filmagem adiciona 600 kg aos ja parrudos 1 989 kg do crossover esportivo   https //www youtube com/watch v=qcykhrk8trm    ford mustang gt o filme  need for speed   de 2014  foi um dos grandes flops cinematograficos dos ultimos anos  apesar de ser uma superproduçao de hollywood estrelada pelo carismatico aaron paul  breaking bad   a historia mal amarrada foi considerada uma falha imperdoavel  mas o camera car usado era matador   https //www youtube com/watch v=8ykwv3ncccs  o ford gt preto fosco foi feito para filmar superesportivos e  para isso  recebeu um supercharger sallen que elevou a potencia do motor coyote 5 0 para 630 cv  alem de um diferencial traseiro com autoblocante  fora isso  foram instalados suportes para cameras na dianteira e na traseira  bancos do tipo concha no interior  e uma redoma de vidro no lugar da tampa do porta malas para que o operador da camera pudesse capturar imagens dos carros que vinham atras     ford focus st estate  e fiesta st  tambem     falando em fords  vamos ao lado mais inusitado da lista  esta e   ou foi   uma perua focus st  equipada com um motor 2 0 turbo 16v de 250 cv  ela foi convertida pela propria ford para auxiliar na produçao de comerciais e outros videos promocionais  e sua adaptaçao e curiosissima  a parte posterior da carroceria foi cortada e recebeu um jump seat  um banco voltado para tras  para que o cameramen possa operar o equipamento  talvez voce nunca a tenha visto em açao  mas certamente ja deve ter topado com um video produzido com sua ajuda     como se nao bastasse  a ford tambem fez o mesmo com um ford fiesta st de quarta geraçao  o detalhe mais curioso  como  diferentemente do focus  o fiesta mk4 tinha as lanternas ao lado do vigia traseiro  elas foram mantidas  por questoes de legislaçao  na mesma altura  porem deslocadas para a coluna  b      deve ser interessante trabalhar na execuçao de veiculos especiais para uso da frota interna das fabricantes       westfield seven   um projeto de camera car mais recente e este westfield seven   interessante porque  como sabemos  os seven sao bastante leves  com versoes que pesam parcos 500 kg  imaginamos que  com todo o equipamento de filmagem  ele agora pese quase o dobro  de todo modo  estamos falando de um veiculo agil  que muda de direçao rapido e pode ser muito veloz     um detalhe interessante  ele nao e um caterham  e sim um westfield  sua fabricante foi fundada no reino unido em 1982 e imediatamente enfrentou problemas com a justiça por  plagiar  o caterham seven   este  o sucessor oficial do lotus seven desde 1973  quando a caterham foi fundada e passou a fabricar o seven usando o projeto original  um detalhe importante  enquanto os caterham seven sao feitos de aluminio  o westfield seven usava fibra de vidro na construçao da carroceria     o camera car  construido por uma empresa chamada sixtyseven pictures e batizado  super67   e movido por um quatro cilindros vindo de uma honda cbr1000  com escape akrapovic e retrabalho de fluxo  ele entrega saudaveis 180 cv   mais que suficientes para ziguezaguear pelo asfalto enquanto captura imagens de outros esportivos em alta velocidade  o motor trouxe consigo o cambio sequencial de seis marchas da honda  e a força e levada para as rodas traseiras atraves de um diferencial quaife com autoblocante     bugatti chiron https //youtu be/fffdhm7pw5k  voce ja se perguntou como se filma um bugatti chiron a 400 km/h  afinal  nao ha muitos carros no mundo capazes de chegar a essa velocidade  por isso  a melhor forma de gravar o chiron a 400 km/h e    usando outro chiron  claro     al clark  produtor do video que mostrou o recorde do bugatti chiron  publicou no youtube um video  explicando como a tomada da aceleraçao foi feita  ele usou uma camera de drone dji montada em uma caixa  que por sua vez foi montada na parte de tras do chiron  com varios pontos de fixaçao diferentes para estabilidade   embora a ideia de usar um chiron como carro de camera pareça loucura em um primeiro momento  ela faz muito sentido quando se vende o carro mais rapido do mundo  algo tipo  nao existe nenhum outro carro capaz de acompanha lo    ainda no mesmo video  clark diz que nao se deu conta que os gases do escape poderiam invadir o quadro e  por isso  eles tornaram a cena sutilmente embaçada  lembre se disso quando filmar um carro a 400 km/h  ok