nao e raro postarmos videos de hillclimb por aqui  afinal poucas coisas sao tao bacanas quanto um carro subindo uma montanha  derrapando de lado  com muita fumaça de pneu e ronco de motor dando conta da atmosfera  agora  normalmente vemos carros de rali ou compactos fuçados participando de provas assim   menores e mais ageis  eles sao a escolha natural  mas e um grande seda europeu com traçao traseira  como este lotus omega  para nos  e novidade   e e fantastico   [youtube id= ryhsy3zlgs0  width= 620  height= 350 ]  o video foi gravado em março ultimo  durante a ediçao de 2015 do bergrallye cup  competiçao de subida de montanha que acontece anualmente na cidade de lodersdorf  no extremo sul da austria  e um evento regional  daqueles que reunem todo tipo de carro  de diversas marcas e com diferentes niveis de preparaçao — como o golf rallye mk2 ai embaixo  equipado com um motor tsi de 480 cv  que foi o mais rapido do evento  com um tempo de 1 27 72  encarem como um bonus   [youtube id= 9zznlnewoaw  width= 620  height= 350 ]  voltando ao omega  o carro pertence ao austriaco thomas weberhofer  em uma rapida pesquisa pela internet  descobrimos que ele trabalha em uma autorizada opel  o que deve ter facilitado sua vida na hora de encontrar um dos 950 exemplares fabricados entre 1990 e 1992  o fato de ser um carro tao raro so torna tudo ainda mais incrivel — em vez de manter o carro em um pedestal por anos  aguardando o momento certo para vende lo e abocanhar um belo lucro  ele o coloca para acelerar e aproveitar toda a sua capacidade no asfalto  a proposito  seu melhor tempo no bergrallye cup 2015 foi de 1 40 20  o que lhe garantiu a 28ª colocaçao  mas o importante para a gente aqui e a diversao ao volante  e este cara deve ter se divertido demais  eis aqui outro video com o carro  gravado no ano passado   [youtube id= g616tx5pdei  width= 620  height= 350 ]  para refrescar um pouco sua memoria  o lotus omega existe porque  em 1986  a general motors comprou a companhia fundada por colin chapman  alem do lotus elan  roadster de traçao dianteira desenvolvido em conjunto pelas duas empresas  a general motors aproveitou para transformar o omega em um carro capaz de enfrentar  em pe de igualdade  os super sedas europeus   em especial o bmw m5   usando como base o seis em linha de tres litros da opel  bem parecido com o motor dos primeiros omega cd brasileiros  antes de ser substituido pelo 4 1 herdado do opala   a lotus ampliou o deslocamento para 3 6 litros e instalou dois turbocompressores garrett t25  operando a 0 7 bar  o resultado  382 cv a 5 200 rpm e 57 9 mkgf de torque a 4 200 rpm  suficientes para chegar aos 100 km/h em 5 2 segundos  em comparaçao  o m5 da mesma epoca  o e34  que usava um seis em linha aspirado de 315 cv  levava 6 3 segundos      com interior luxuoso  visual que equilibrava como poucos agressividade e elegancia e suspensao traseira multilink  o lotus omega tinha vocaçao para grand tourer   e  de fato  uma longa viagem por uma estrada sinuosa ao volante de um destes deveria ser o bicho  acontece que o austriaco thomas weberhofer usa o seu exemplar de uma maneira um tanto diferente  como ja deu para ver   [youtube id= 50udfm8ku0e  width= 620  height= 350 ]  nao ha detalhes a respeito da preparaçao  mas no onboard acima da para ver que o interior foi depenado de maneira drastica para aliviar peso  afinal  sao 1 663 kg   o lado de fora  contudo  foi mantido praticamente intacto — com exceçao dos farois  aparentemente trocados por peças de acrilico — e a suspensao  claramente mais baixa  certamente foi recalibrada para reduzir a rolagem da carroceria nas curvas  o resultado e um carro praticamente plantado no chao e com muito mais disposiçao para soltar a traseira     [gallery columns= 4  link= file  ids= 50382 50380 50379 50377 ]  para os fas mais ardorosos do lotus omega  talvez o que weberhofer faz seja um sacrilegio — afinal  trata se de um carro raro que corre o risco de ser destruido em um acidente  esperamos que nao aconteça  ate porque a gente prefere encarar tudo como inspiraçao  como o carro de thomas deixa claro  o omega pode ser uma bela base para um carro de pisa  adorariamos ver algo nestes moldes feito em um omega brasileiro — ficaria matador  mesmo sem o pedigree e a pimenta da lotus   [ sugestao de matheus nolli ]