nao e incomum ver aqui no flatout projetos que envolvam colocar o motor 2jz do toyota supra em outros carros  so nas ultimas semanas tivemos um ford mustang e um datsun 280z equipados com o seis em linha do classico japones  hoje  contudo  trazemos o oposto  um toyota supra que traz no cofre o motor de outro carro  qual  que tal um v10 de oito litros vindo de um dodge viper gts 1998  como se o swap por si ja nao fosse insano  o maluco responsavel pela obra ainda instalou um turbo com intercooler  que eleva a potencia para  cerca de 1 100 cv    nao faltam qualidades ao motor original do supra  como era comum entre os esportivos japonese na decada de 90  este carro foi fabricado em 1994   o motor 2jz foi feito para entregar muito mais potencia  afinal  estamos falando de um motor de tres litros com dois turbos    sendo robusto o bastante para suportar ate o dobro de seus 280 cv de fabrica sem necessidade de trocar componentes internos  nao demorou para que os entusiastas descobrissem e passassem a prepara lo com turbos maiores  mais deslocamento e componentes reforçados para passar dos 1 000 cv  e nao faltam bons exemplos disso espalhados pela internet   [youtube id= jph27zl1bki  width= 620  height= 350 ]  uma rapida busca por  1000 hp supra  no youtube traz a tona preciosidades como este supra  que teve o deslocamento do 2jz ampliado para 3 4 litros  bill  o proprietario do vipra  ja teve mais de dez carros equipados com o 2jz e sabe bem como extrair todo o potencial do seis em linha com comando duplo variavel no cabeçote  tanto que um de seus projetos favoritos e um lexus is300 vermelho com o motor do supra — o pacato seda foi preparado por sua equipe  a speerwarhouse  e virou um monstro com 740 cv nas rodas de tras    [youtube id= widxthnqjqe  width= 620  height= 350 ]  para o supra  que ficou pronto em março ultimo  ele decidiu fugir do obvio e  bem  ele tinha todo o direito de fazer isso sem se incomodar com os haters  ate porque o resultado ficou impressionante       aparentemente a speedwarhouse aproveitou quase todo o monobloco do supra — as fotos abaixo mostram o carro com aspecto um pouco mais original  e da para ver que o lado de dentro recebeu uma gaiola de proteçao integral  sem o para choque  a dianteira revela um arranjo tubular para acomodar o radiador  o intercooler e o turbo  um precision de 118 mm que foi estrategicamente posicionado em uma das entradas de ar do para choque  ficariamos meio preocupados com a possibilidade de a turbina sugar detritos no asfalto  mas o efeito visual e interessante      a swh tambem nao entra em detalhes a respeito da preparaçao mecanica — apenas que  com todos os componentes internos do motor originais e o turbocompressor operando a 0 4 bar  a potencia e de cerca de 700 cv  aumentando a pressao do turbo para 0 8 bar  bill acredita que o numero possa saltar para perto dos 1 100 cv   nao que seja necessaria tanta potencia para fazer um belo estrago    como bem demonstrado nos 15 segundos abaixo  com o carro no dinamometro     well we finally have some numbers  not where we were hoping to be but with a few more adjustments we will get there  made 700 on the dot at 6psi @ 6300rpm with 93oct on stock motor  we need to switch out our valve springs and get it up to 12psi on 93 and we should be ready to rock  this project has been a huge learning experience for me with a new platform such as the viper v10 but i love a challenge  #speedwarhouse #swh #vipra #v10 #pt118 thanks to @doubledtuning for all the hard work tuning  thanks to @metalmonsterjoe for putting up with me and my bizarre ideas and @flagnorfail for the opportunity to keep doing what i love  #doinit um video publicado por bill  @bill_speedwarhouse  em abr 2  2015 as 11 00 pdt     o video abaixo tambem mostra alguns detalhes interessantes do  vipra   como o interior — com gaiola de proteçao  bancos de competiçao e a alavanca para trocas sequenciais instalada na transmissao tremec tr6060  a mesma utilizada no atual dodge viper —  e as classicas rodas rays volk te37 na cor dourada  que sempre caem bem em esportivos japoneses   [youtube id= htruot9zgpm  width= 620  height= 350 ]  e uma pena que a speedwarhouse seja um tanto economica nos detalhes da preparaçao  mas a verdade e que ate gostamos de ver o v10 do viper em um carro menor  distribuiçao de peso comprometida a parte  afinal  sao pouco mais de 210 kg do 2jz contra mais de 280 kg do motor do viper   tambem adorariamos ver como o bicho se comporta na pista