na nossa recente serie sobre as lendas do wrc falamos sobre todos os carros que venceram algum titulo de construtores na maior categoria do rali mundial  um dos mais impressionantes era o audi quattro  que com seu sistema de traçao integral e motor de cinco cilindros turbinado  tornou todos os outros carros de rali obsoletos no inicio dos anos 80  nao e a toa que ele e reverenciado no mundo todo   na bulgaria  por exemplo  uma empresa chamada prospeed criou uma replica do audi quattro s1 — o carro que a audi colocou para competir no grupo b e faturou os titulos de construtores de 1982 e 1984  o grande charme do audi quattro e que  diferentemente dos outros carros do grupo b  que eram prototipos desenvolvidos especialmente para a competiçao   ele era baseado no quattro de rua  por isso os bulgaros partiram de um exemplar que nao estava la em muito bom estado e conseguiram transforma lo em uma replica absurdamente fiel   duvida  entao compare o original com a replica nas fotos abaixo      talvez a gente nao precise dizer que o carro original e o da primeira foto  mas de qualquer forma a semelhança e impressionante  e fica ainda mais incrivel com o carro em movimento — como no video abaixo  gravado em uma subida de montanha em verzegnis  norte da italia  proximo a fronteira com a austria  a 46ª ediçao aconteceu nos dias 15 e 16 de maio de 2015  e temos inveja de quem esteve la e pode conferir isto de perto   [youtube id= frbhzdqwr9a  width= 620  height= 350 ]  fica ate dificil de acreditar que  antes de ser totalmente modificado pela prospeed  este carro era um quattro de rua bem comum  os bulgaros fizeram tudo o que a audi fez com ele nos anos 80  o monobloco original teve o entre eixos encurtado em 32 centimetros e recebeu diversos componentes — como portas  para choque  para lamas alargados e capo — feitos de fibra de carbono e kevlar  ate a asa traseira ajustavel do quattro s1 foi reproduzida e  claro  ela e funcional     [gallery columns= 4  link= file  ids= 55196 55204 55201 55208 ]  infelizmente a prospeed nao divulga a receita de preparaçao do motor que  como no quattro s1 original  e um cinco cilindros de 2 5 litros com cabeçote de 20 valvulas  o que se sabe e que o motor recebeu um turbocompressor para entregar nada menos que 770 cv  a suspensao usa amortecedores ajustaveis do tipo coilover e os freios sao da ap racing  com discos de 32 mm e pinças de seis pistoes     [gallery columns= 4  link= file  ids= 55205 55208 55209 55193 ]     o que a prospeed diz  porem  e que tentaram fazer a replica mais fiel possivel em termos de visual  no entanto  os bulgaros decidiram melhorar o projeto usando tecnologia atual  com sistemas eletronicos modernos controlando o motor e os ajustes da suspensao e aerodinamica ligeiramente retrabalhada a partir dos resultados de testes em um tunel de vento   [youtube id= blflyopeaec  width= 620  height= 350 ]  desse modo  nao seria tao absurdo assim dizer que a replica bulgara e mais rapida que o carro original — ate por que trata se de um projeto que começou em 2007 e  desde entao  jamais parou de ser aperfeiçoado para manter se competitivo no circuito europeu de subida de montanha  as dezenas de videos do carro disponiveis no youtube nao nos deixam mentir   sinceramente  a gente ja ficaria bem feliz em dar uma voltinha nesta  replica      [youtube id= jkoundn4r6g  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= a4skwyggiy4  width= 620  height= 350 ]