e ai leitores do flatout  sejam bem vindos ao meu projeto  como este e meu post inicial  vou me apresentar e contar um pouco da minha historia com carros   tenho absoluta certeza de que muitos irao se identificar  meu nome e felipe bariani  tenho 25 anos e sou advogado  nao me recordo de um momento em minha vida em que eu nao tenha respirado vapor de gasolina  porque sou apaixonado por eles desde sempre  todas as minhas lembranças sempre envolveram automoveis     os carros da minha infancia quando era pequeno  entre 3 e 8 anos  meu avo tinha uma oficina proximo a fabrica da volkswagen  em sao bernardo do campo  e era proprietario de uma impala 62 azul  quatro portas com coluna  motor seis cilindros em linha e interior monocromatico     lembro de querer faltar na escola para ficar com meu avo na oficina  passava o dia inteiro lendo revistas como oficina mecanica  motor 3  hot rod e vw trends no interior da impala  e tambem dormia durante a tarde  ali mesmo  deitado no banco de tras  mas meu avo mudou se e precisou se desfazer da impala    uma grande pena   e entao  no verao de 1997 para 1998  fui passar as ferias com meus avos  quando ele estava me levando de volta pra casa  avistei um dodge charger r/t 1977 em uma agencia na cidade de campinas  fiquei louco  e acho que pesei na mente do meu avo  eu tinha nove anos e nao sabia que carro era aquele  mas me apaixonei   nas ferias seguintes  quando ele foi me buscar em casa  lembro me perfeitamente de suas palavras   tem uma coisa em casa pra voce   sequer imaginava o que poderia ser  quando chegamos  la estava ele  o  dodjao      saimos para dar uma volta com direito a arrancadas fortes  pneus destracionando  e aquele ronco do v8 318 berrando a todo instante  fiquei fascinado  acelerei este carro parado naquele dia tantas vezes  eu estava fascinado  na verdade  acelerei esse carro parado a minha infancia toda com o argumento de que ia esquentar o motor para sairmos  sonhando com a cnh aos 18 anos   para enfim esquentar outras coisas    os pneus      os anos se passaram e  claro  eu tive estas oportunidades  conheço cada parafuso desse carro  e tambem tenho minhas historias com ele  mas  ele nao e o meu projeto para voces agora  de mopar ja temos nosso amigo juliano com seu dart games  o irineu e seu charger 1975 e reinaldo  com seu charger 1972  quem sabe daqui alguns anos inicio um projeto com o charger e compartilho com voces aqui     o meu primeiro carro meu projeto para voces desta vez e o meu vw sedan 1500  ano 1972  verde guaruja  vulgo fuscao  foi o meu primeiro carro e continua comigo ate hoje  vou contar um breve resumo de sua historia abaixo   estava terminando o primeiro ano do curso de direito quando tirei a minha cnh  eu tinha varias memorias da infancia de andar em fuscas da minha familia  mas durante a minha adolescencia nao tive experiencias a bordo de um volks destes  foi quando um colega de classe começou a ir para a faculdade com seu fusquinha pre 1970 com motor 1600  e eu tive oportunidade de andar nele e compartilhar diversas aventuras com nossa turma de amigos   ali eu me apaixonei pelo carismatico vw e decidi que queria um fusca  afinal  por mais que haja preconceito com os fuscas  eles possuem uma infinidade de possibilidades de customizaçao e eu sou um gearhead  dane se a mulherada  eu queria um fusca  queria exalar o cheiro da gasolina  queria aventuras   estava no 3° semestre da faculdade  arranjei um estagio para ganhar r$ 300 00  cheguei em casa e falei com meu avo  que concordou em patrocinar a compra do besouro   em determinado sabado  depois de duas semanas a procura do besouro sagrado  saimos para ver um fusca branco que estava anunciado no jornal  foi quando minha vo falou da garagem de casa   nao me voltem para casa com um fusca verde    talvez se ela nao tivesse falado     no meio do caminho vimos um fusca 1500  ano 1972  verde guaruja  em uma agencia e paramos para conhecer o carro  demos uma volta no quarteirao  vimos que precisava de alguns reparos  mas no geral era um veiculo muito alinhado  e como diz o ditado   nao e voce que escolhe o fusca  e ele que escolhe voce    o volks me escolheu e fomos todos para casa     foi um otimo carro  fiz diversas modificaçoes com o decorrer do tempo  andei sem para choques  coloquei suspensao tipo catraca na dianteira  depenei o carro para  aliviar peso   degolei uma valvula e furei um pistao  fiz retifica na garagem de casa  me serviu como uma boa faculdade de mecanica   depois de bons cinco anos  em junho de 2012  apos uma viagem a sao bernardo do campo para encontrar com a turma da volkspage na serrinha  seu motor sucumbiu quando chegamos na garagem de casa  houve um desgaste prematuro do bloco no primeiro mancal  proximo a embreagem  e o motor rajava bastante   como ja havia conquistado a tao famigerada inscriçao na ordem dos advogados  poderia ter um tempo para me dedicar a outras coisas e resolvi que seria a hora de encarar mais um projeto  entao comecei o processo de restauraçao e customizaçao do fusca na garagem de casa     o proposito e fazer um carro proximo ao original  so que com detalhes de um carro de corrida  aquele que te leva ao trabalho todos os dias e ainda assim pode fazer bonito na pista   nada contra os funileiros e mecanicos que temos no mercado  mas preferi fazer o carro em casa  pela dedicaçao aos detalhes que eu vou ter e eles nao  ninguem e mais chato do que o dono  alem disso  estou realizando o meu sonho  que e montar algo confiavel  com peças de prateleira e na garagem de casa  espero que de alguma forma inspire muitos a fazer o mesmo que eu  com qualidade e segurança   e afinal  qual a receita da mecanica e o que sera feito no fusca  voces vao acompanhar aqui no flatout nos proximos posts  mas garanto uma coisa  sera bem divertido e os detalhes tecnicos mostrarao que pensar fora da casinha tem as suas vantagens  um abraço      por felipe bariani  project cars #84