fala  rapaziada  beleza  estamos de volta com a segunda parte do meu project car  onde irei falar sobre a escolha das rodas  alguns mimos feitos em casa  suspensao e escapamento  vamos la   logo apos a vistoria no detran fui realizar as minhas modificaçoes  eu sentia que o coitado tinha algo para falar  mas estava meio   sei la  calado  foi ai que começou a minha busca por um abafador esportivo em inox  pesquisando varios modelos na internet  fui apresentado a luzian performace  ate entao  nunca tinha ouvido falar  dei meu voto de confiança e adquiri o modelo que na minha opiniao  e o mais irado  com sua ponteira no modelo  burned tip   ponta azulada  feito por tratamento termico  o acabamento externo e feito em fibra de carbono  um material leve e resistente  muito usado em carros de alta performance  este modelo possui um material acustico termo resistente compactado  o que garantiu um ruido bem bacana para o meu projeto  o corpo dele tem 35 5cm e saida de 4   mais o que mais me impressionou foi a ponteira azul e o corpo em fibra de carbono     logo apos a instalaçao do escapamento  pensei no seguinte  beleza  o carro ja puxa para esportividade  e leve  tem motor e cambio que conversam muito bem  porem  falta mais estabilidade  foi por isso que que optei pela mesma suspensao que eu usava no meu antigo 307  mandei preparar os amortecedores pois queria algo mais duro e que nao desse o maldito  final de curso   depois comprei o kit de molas esportivas eibach pro kit e curti o resultado — ficou com uma pegada bem esportiva  e o meu objetivo de testar a maquina no trackday ja estava tomando forma   ate que  um belo dia  estou eu andando tranquilamente a uns 100km/h e me passa um honda civic vti berrando com o giro alto  fiquei impressionado pela altura do ronco  era algo surreal  aquela cortada realmente me fez pensar em como fazer o vtr gritar mais alto   assim tive a ideia de deixar o escapamento sem restriçao alguma  desde o coletor ate o abafador final  foi trocado todo o conjunto por uma peça nova de 2 4’’  o barulho ficou encorpado e bem alto  alem disso  o motor ficou ligeiramente mais ‘’solto’’  do jeito que eu gostaria que fosse  um empecilho para os donos de c4 e justamente a sonda lambda que existe no abafador intermediario  mas basta instalar um suporte para a instalaçao do sensor no cano novo  na mesma posiçao da original  o resultado   [youtube id= w3 eipcr2ea  width= 620  height= 350 ]  depois de alguns meses com o vtr parado  surgiu a ideia de fazer um up que quase nenhum dono de carro tem coragem de fazer em casa  abrir o farol e fazer a mascara negra  o processo levou cerca de quatro horas  pois foi com varias pesquisas e dicas de amigos que consegui realizar o up  irei fazer uma breve descriçao do processo e ja vou avisando  nao me responsabilizo por danos ao seu farol  se realizar  tenha em mente que voce pode arruinar a peça   com cuidado  voce deve retirar os farois do carro  desconecte a fiaçao e as lampadas  deixe o forno da mamae aquecendo a uns 180 graus  embrulhe o farol em papel aluminio  coloque numa bandeja e deixe assar por meia hora  cuidado para nao encostar em nenhuma parte do forno  pois podera derreter o plastico   apos isso  com cuidado e com uma luva pegue o farol e va puxando a lente com calma e cortando a vedaçao com o estilete  depois de aberto  separe as partes  pinte  monte tudo novamente e vede bem com silicone  espere secar por 24 h e pronto  o farol que ira transformar o seu carro     apos o up no farol  na suspensao e no escape pensei  ta faltando uma incrementada nas rodas  que tal mudar a cor delas  e novamente vamos para mais um diy e ja fica o aviso  nao me responsabilizo por danos ao seu farol  se realizar  tenha em mente que voce pode arruinar a peça   levante o carro e retire as rodas  apos isso  lave bem as rodas com sabao neutro e seque bem com um pano de microfibra para nao deixar aqueles pelinhos na superficie  nao precisei lixar a minha roda pois nao tinha avarias  simplesmente passei um spray de alta temperatura e deixei secar por 30 min  depois basta passar a camada da cor desejada e mais uma de verniz e pronto  e so secar e montar no carro     apos um bom tempo sem nenhuma modificaçao significativa e juntando as moedinhas que sobravam no final do mes  finalmente chegou a hora de escolher alguma roda que se encaixasse em meu projeto  tarefa dificil  pois como eu sou viciado em cultura automotiva la da gringa  provavelmente nada que seja nacional me agradaria e conversasse bem com o meu carro   foi ai que resolvi apelar para o meu parceiro  ricardo ourique da flush movement* e minha amada namorada  foram horas e horas de montagens no photoshop  conversas e pesquisas para decidir o que ficaria mais legal no projeto  ate que um belo dia a roda que eu mais curti foi lançada no site rodasdeligaleve com br  a bendita era o modelo igual ao da volk rays te37 aro 17x8 25  foi algo que me encantou e fez perder noites de sono   apos alguns telefonemas e trocas de e mail  finalizei a compra  agora e so aguardar  quem disse que a parte do ‘aguardar’ seria facil  a cada cinco minutos estava la eu  acessando o site e conferindo se tinha alguma novidade no transporte  acho que eu acessava mais de 200 vezes por dia  serio  e doloroso esperar por algo que voce sempre quis  e o dia chegou  finalmente     devido a compra da roda minhas poupanças ficaram debilitadas e eu nao conseguiria comprar logo de cara os pneus que tinha em mente  entao comprei os maxxis medida 215/45 r17 e sinceramente  me surpreendi  agora e a hora de montar as rodas no carro e ser feliz     bom pessoal  espero que tenham gostado da segunda parte do meu pc  em breve envio a parte final do carro  abraço   por rafael tavares  project cars #213