ha alguns anos  algumas fabricantes de automoveis que sempre foram famosas por seus superesportivos decidiram que era hora de expandir seu portifolio com carros maiores  mais praticos e luxuosos  foi o que a aston martin fez com o seda rapide e a porsche com panamera  que tambem costuma ser chamado de seda mas  na verdade  e um grand tourer de quatro portas   estamos falando isto porque a ferrari nunca teve um modelo de quatro portas produzido em serie  fosse ele um seda  cupe ou qualquer outra coisa  o mais perto que tivemos disto  talvez  foi a 365 gt4 2+2  e as sucessoras 400 e 412   de duas portas  que era parente proxima da ferrari daytona mas tinha tres volumes bem definidos  alem de espaço de sobra para quatro pessoas  e  e claro  um v12 na dianteira   [youtube id= k1vklh2r398  width= 620  height= 350 ]  mas esta historia poderia ter sido diferente  no salao do automovel de turim  em 1980  a ferrari apresentou o conceito pinin  projetada pelo designer italiano diego ottina  a ferrari pinin foi feita para comemorar os 50 anos do estudio pininfarina  com o qual a marca de maranello mantem estreitas relaçoes ha decadas  era uma ferrari bem diferente do que se costumava ver na epoca e  na verdade  ate hoje a marca nao produziu nada parecido      o desenho da pinin  especialmente de perfil  lembra bastante a 365 gt4 2+2  a identidade visual  contudo  e bem diferente — uma grade avantajada e os farois principais retangulares formam uma  cara  sisuda  quase britanica  oi  aston    na traseira  as lanternas ficam escondidas sob uma cobertura translucida de acrilico  e so sao visiveis quando acesas  os vidros  rentes a carroceria  dao ao conceito seu ar futurista — esta caracteristica so começou a ser adotada pelas fabricantes no inicio dos anos 1990     a semelhança com a 365 gt4 nao e por acaso  a pinin foi feita sobre sua versao reestilizada  chamada 400gt  apesar de ser um conceito  a pinin trazia o pacote completo de um carro de rua  ou quase  o interior era confortavel e bem acabado e  ao abrir o capo  dava se de cara com um motor flat 12  so que era um motor falso  feito apenas para exibiçao  acoplado a casca de uma transmissao manual de cinco marchas      depois de ser apresentada em turim  a pinin foi exposta no salao de los angeles antes de ser mostrada  pessoalmente  ao proprio enzo ferrari  entao  o carro foi levado para o acervo da pininfarina  onde permaneceu ate 1993  depois  ele foi comprado por um colecionador belga chamado jacques swaters  que ficou com ela ate 2008     naquele ano  a ferrari pinin foi vendida novamente  e seu novo dono decidiu que era hora de dar a ela um conjunto mecanico de verdade  para isto  ele contou com a ajuda do ex engenheiro de formula 1 mauro forghieri  foi ele quem supervisionou a instalaçao do flat 12 de 4 9 litros e cerca de 395 cv da ferrari testarossa  alem da transmissao manual de cinco marchas da 400gt   para suportar o peso do novo coraçao  o carro teve o monobloco adaptado e reforçado  o trabalho foi feito de forma minuciosa e concluido em 2010  quando o carro rodou pela primeira vez — 30 anos depois de sua estreia mundial     em 2011  o carro foi colocado para leilao pela rm auctions  a companhia esperava arrecadar algo entre £480 mil e £742 mil  cerca de r$ 2 3 3 7 milhoes  em conversao direta   mas o maior lance foi de £ 400 mil  r$ 1 9 milhao   agora  quem esta vendendo o carro e a concessionaria maranello purosangue  em modena  na italia  o preço descrito no anuncio  publicado no site hemmings  e de us$ 795 mil  sao por volta de r$ 2 5 milhoes  sera que  desta vez  a ferrari pinin encontrara uma nova garagem