sim  voce leu direito  o dodge viper  o supercarro americano que nunca pensamos que fosse acabar  chegara ao fim de sua carreira em 2017  nos ja haviamos mencionado isso no zero a 300  mas agora a informaçao foi confirmada pela divulgaçao do contrato entre a fiat chrysler  fca  e o sindicato dos trabalhadores da industria automobilistica dos eua e canada  o united auto workers  uaw    o contrato proposto pela fca e aprovado por 77% dos membros do sindicato preve as atividades do grupo automotivo para os proximos quatro anos  por isso  ele contem detalhes dos futuros planos da fca  como uma evoluçao do cambio de oito marchas adotado atualmente pelo grupo  o fim do viper nao esta detalhado explicitamente  mas sim nas entrelinhas  pois ele nao preve a produçao de automoveis na fabrica da chrysler da conner avenue  em detroit  onde os vipers sao fabricados a mao desde 1992 por um grupo de cerca de 80 operarios   este e  sem duvida  um triste fim para o carro que fez a cabeça dos entusiastas por mais de duas decadas  na verdade  o fim do viper e aquele tipo de realidade que nos recusamos a aceitar  embora fosse seu destino mais logico  a atual geraçao  lançada em 2013  simplesmente nao conseguiu conquistar novos compradores e nem a admiraçao dos fas  prova disso  e que o viper chegou a ter sua produçao paralisada em julho do ano passado devido a baixa demanda pelo modelo     sao varios os motivos que podem ser atribuidos ao desinteresse do publico pelo novo viper  o design com linhas mais europeias  a equivocada mudança do nome dodge para srt  compare a sonoridade de  dodge viper  e  srt viper    o preço elevado  muito proximo ao dos melhores corvette e ate mesmo dos esportivos europeus  ou talvez a soma de tudo isso  se voce quer saber o que o flatout pensa disso  nas conversas informais que sempre rolam nos bastidores do site fomos quase unanimes na impressao de que a dodge talvez pudesse ter mantido a segunda geraçao ate 2013  instalando o controle de traçao obrigatorio  e encerrado a produçao do carro com uma serie especial limitada ultra radical  por outro lado  o viper acabou muito abalado pela falencia da chrysler em 2009 — o que levou a fabricante a encerrar a primeira geraçao do modelo     de certa forma  o viper hoje e um carro fora de seu tempo  infelizmente   ele e um dos raros esportivos produzidos em serie que mantem a brutalidade e a filosofia 100% old school e fiel a sua origem  leia sua historia aqui   sim  o corvette tambem mantem a traçao nas rodas de tras e cambio manual  mas o viper ate hoje usa as polegadas cubicas para extrair toneladas de torque e potencia  sem nunca ter se rendido a sobrealimentaçao — algo que o proprio carroll shelby  um de seus mentores  adotou com regularidade desde os anos 1980  tambem por esse motivo o viper nao compartilha plataforma ou powertrain  o que tambem o torna um carro mais caro     lançado em 1992 como um sucessor moderno para o shelby cobra  o viper veio ao mundo como uma expressao pura de pilotagem e desempenho  sua eletronica se resumia ao gerenciamento do motor 8 0 v10 de 405 cv e ao controle dos instrumentos  em seus primeiros anos ele sequer tinha um teto  o controle de traçao era feito a moda antiga  usando apenas um diferencial de deslizamento limitado e se voce quisesse freios anti travamento  sem problema  bastava frear com a pressao exata que as rodas nao travariam     em 1995 ele ganhou um teto e no ano seguinte a versao gts  com 421 cv  que cravou seu primeiro recorde em nurburgring nordschleife  8 10 com horst von saurma em um teste da revista sport auto em outubro de 1997  colocando em contexto  o honda nsx fez em 8 28 naquele mesmo ano  a ferrari 355 gtb fez em 8 13 e o porsche carrera 993 completou o laço norte de nur em 8 38  o corvette  seu unico rival americano  ficou nos 8 40  apesar de ser o mais rapido de sua especie  ele ainda nao era um carro de 300 km/h     isso so foi acontecer na segunda geraçao  que chegou em 2003  o v10 passou a deslocar 8 3 litros e  na versao srt 10  que substituiu a gts  a potencia subiu para 507 cv  empurrando o viper ate os 100 km/h em 3 7 segundos e depois a maxima de 310 km/h  foi esse carro que cravou o segundo tempo do viper em nurburgring  em 2005  em um teste conduzido pela revista americana motor trend  o srt 10 completou o nordschleife em 7 59 — nao e um tempo expressivo perto de seus rivais da epoca  caso do corvette z06  que fez em 7 42 com largada estatica   quem conseguiu um tempo realmente impressionante foi o viper acr  uma versao espartana criada para eventos de autocross e track days que removia qualquer item que nao fosse necessario para andar rapido numa pista  em agosto de 2008 ele foi levado a pista pela motor trend em parceria com a chrysler e  nas maos do piloto tom coronel  cravou 7 22 1 — o tempo mais rapido ja obtido por um de rua produzido em serie ate entao  esse tempo foi baixado pela chevrolet com o corvette z06 tres anos depois  em junho de 2011  usando pneus de pista  o tempo do esportivo de gravata foi 7 19 63   [youtube id= ino f5mbtkw  width= 620  height= 350 ]  naquele mesmo 2011 o viper voltaria a recuperar o recorde absoluto  exatamente um mes depois do lexus lfa cravar 7 14 64 em um teste da fabrica com pneus de rua  com dominik farnbacher ao volante  o viper cravou 7 12 13 e se tornou o carro produzido em serie mais rapido de nurburgring nordscheleife   [youtube id= p2euy9urcfq  width= 620  height= 350 ]  em 2013 veio a nova geraçao  que nunca foi testada oficialmente em nurburgring  o viper acr 2010 permaneceu o rei do  ring ate o dia 4 de setembro de 2013  quando a porsche anunciou  e provou  que seu 918 spyder hybrid era capaz de completar o circuito em insanos 6 57 — e o primeiro carro produzido em serie a completar o giro no inferno verde em menos de sete minutos  depois do porsche  o viper foi superado pelo nissan gt r nismo  com 7 08 6  e tambem pelo lamborghini aventador sv  com 6 59   todos esses tem em comum duas diferenças essenciais em relaçao ao bom e velho viper  eles distribuem sua força eletronicamente para as quatro rodas e as marchas sao trocadas por um computador  essas caracteristicas apenas corroboram nossa impressao de que o viper esta nos deixando por ser um carro fora de seu tempo  e possivelmente o ultimo carro totalmente controlado pelo homem a andar tao rapido nas ruas e nas pistas