amigos gearheads  desculpem pela demora para continuar o meu pc238  graças a deus estou trabalhando bastante  mesmo com a crise  entao  vamos continuar a historia do meu chevette hatch sl turbo  para quem nao ainda nao viu a primeira e segunda postagem elas estao aqui e aqui   apos sofrer uma leve batida com o chevette hatch no track day em fevereiro de 2014  e como a funilaria do carro ja apresentava alguns locais com corrosao e tambem pontos com o verniz da pintura descascando  passei a pensar seriamente na restauraçao da funilaria  como o carro estava andando normalmente  a batida nao afetou nada da mecanica  nem mesmo os farois quebraram   eu esporadicamente ainda andava com esse chevette hatch para matar a saudade de sentir a turbina enchendo e a grudada no banco  eu ainda tinha o outro chevette hatch irmao gemeo desse  falei dele no segundo post   e ate mesmo participei da realizaçao do primeiro evento chamado gm day  realizado em curitiba/pr  no dia 29 de março de 2014  e levei os hatches gemeos  apesar do  irmao mais forte  estar machucado     apos esse evento  em abril de 2014 decidi abandonar o projeto  placa preta  do chevette hatch sl original e coloquei essa  codorna  a venda e anunciei em alguns sites especializados  mas so venderia se conseguisse um valor justo para o mesmo  decidi tambem iniciar a restauraçao do meu chevette hatch turbo  e assim como para oficinas mecanicas — o clube chevetteiros curitiba tambem tem parcerias com oficinas de restauraçao/funilaria  depois de visitar tres delas e fazer orçamentos  escolhi uma da qual eu ja conhecia o trabalho realizado em alguns carros de amigos e conhecidos  com a vantagem de estar localizada a tres quadras da minha casa  assim conseguiria acompanhar de perto toda a evoluçao dos trabalhos no meu chevette hatch   deixei o carro na oficina no dia 27 de abril  com a promessa de entrega do carro em 60 dias  ou seja  em final de junho deveria estar com o chevette pronto  nesse meio tempo  entre abril e inicio de maio de 2014  surgiram interessados em comprar o chevette hatch original  mas geralmente oferecendo trocas em outros carros antigos ou mesmo mais modernos  o que nao me interessava   no dia 13 de maio  03 dias antes do meu aniversario  ganhei um primeiro presente  mas esse foi  presente de grego     acabei sendo demitido do meu emprego  e esse e um momento em que todo pai de familia fica apreensivo e preocupado com o bem estar e sustento da familia  dois dias depois  no dia 15 de maio  vespera do meu aniversario  surgiu um interessado no chevette hatch original  pediu para ver o carro  agendamos em um local conhecido  andou no carro e entao me falou que o carro nao era para ele  mas sim para um amigo que mora no estado de sao paulo  que viu o anuncio na internet e pediu para que ele fosse ver o meu hatch   nesse momento  ele ligou para o comprador  passou a impressao dele sobre o carro  e apos isso  me passou seu celular e falou que o comprador queria negociar  entao conversei com ele e fechamos o negocio  na manha seguinte  dia do meu aniversario  ganhei um presente de verdade    o comprador ja havia depositado o dinheiro da venda na minha conta  e com todas as informaçoes anotadas  fui ao cartorio  preenchi o recibo de venda no nome do comprador  e apos o almoço o amigo do comprador foi rodando com o carro para sao paulo  com esse dinheiro da venda  fiquei mais tranquilo ate me recolocar no mercado de trabalho e caso conseguisse me recolocar logo no mercado de trabalho  teria o dinheiro suficiente para pagar a restauraçao do chevette hatch turbo   durante minha busca por um novo emprego  eu acompanhei e ate mesmo ajudei um pouco nos trabalhos de restauraçao do meu chevette hatch  optei por nao retirar o motor  suspensao e nem a eletrica do carro  pois a pintura do cofre do motor estava em otimo estado e para limpar a parte de baixo e componentes de suspensao  mandaria lavar por baixo  retiramos apenas os vidros  bancos e carpet do interior  para limpeza e higienizaçao dos mesmos  como bom curioso que sou  eu mesmo quis  cutucar  os pontos de corrosao da lataria e descobrir o real estado  alguns desses pontos haviam sido corrigidos pelo meu amigo e dono anterior  o marcio  com fibra de vidro e massa plastica  e durou 12 anos  ele tinha reformado o carro em 2002   dessa vez fizemos de uma forma melhor os consertos na lataria  com chapa moldada e soldada  em todos os lugares necessarios   [gallery columns= 5  link= file  ids= 80303 80302 80301 80300 80299 ]  lembram se de como ficou a frente do chevette apos a batida  optamos por recuperar o capo  paralamas e mini frente  vejam como ficou apos a recuperaçao manual das peças    alinhamento perfeito       se eu for descrever tudo que foi feito na restauraçao da funilaria  vai ficar chata a postagem    seguem mais algumas fotos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 80299 80300 80301 80302 80303 80308 80307 80306 80305 80304 80309 80310 80311 80312 80313 80318 80317 80316 80315 80314 80319 80320 80321 80322 80323 80328 80327 80326 80325 80324 80329 80330 ]  enquanto o serviço de restauraçao era feito  mesmo desempregado  conforme minhas possibilidades financeiras permitiam e utilizando parte do dinheiro da venda do hatch original  fui comprando as peças necessarias  como novos farois originais cibie bi iodo  aros dos farois  novos piscas  ou seta  ou indicadores de direçao   borrachas de porta  grades dianteiras entre outros     o mais complicado de encontrar e comprar foram os borrachoes e batentes dos parachoques  devido a serem muito raros  ja que somente em 1982 os parachoques eram pretos e os borrachoes sairam ondulados e com friso cromado  de 79 a 81  o parachoque era cromado e borrachao e batentes lisos  sem estrias   desde que comprei o chevette hatch  em 2010  eu procurava para comprar e nunca tinha encontrado  por isso  conforme propaganda da epoca  a linha 82 do chevette foi chamada de  faixa preta      decidi trocar minhas rodas aro 15 por rodas aro 16  e apos alguma procura  achei um jogo de rodas binno modelo  stock car  por um bom preço e as comprei  coloquei provisoriamente pneus bridgestone turanza medida 185/55 que sobraram da troca de pneus que fiz no meu honda fit ex 2009 e que eu havia guardado justamente porque ja tinha em mente colocar um jogo de rodas 16  no chevette hatch     durante todo esse tempo de restauraçao do chevette hatch  eu estava desempregado e buscando nova oportunidade de trabalho  e logo nos primeiros dias apos minha demissao  apos distribuir alguns curriculos  fui chamado para uma entrevista de emprego no dia 21 de maio  e fui contratado em inicio de agosto  apos mais duas entrevistas  ou seja  nas duas ultimas semanas antes da entrega do chevette  eu ja estava mais tranquilo por ter encontrado um bom emprego novamente   o chevette hatch era para ter ficado pronto em 60 dias  mas levou pouco mais de 100 dias para a conclusao da restauraçao  e no dia 15 de agosto de 2014  levei o chevette  0 km  para minha casa     logo nos dias seguintes  16 e 17 de agosto  participei do evento curitiba motor show  junto com meus amigos do clube chevetteiros curitiba  nem preciso dizer a minha felicidade em estar num evento como esse com meu  novissimo  chevette hatch          com o chevette hatch turbo com a aparencia zerada  na proxima postagem contarei sobre a montagem do novo motor   novidades no gerenciamento dele e tambem um novo set up de suspensao e rodas/pneus  ate breve    prometo nao demorar dessa vez   por henrique murakami  project cars #238