com o fim das festas cada vez mais distante no passado  voce deve estar se dando conta de que mais um ano esta começando  e sabe o que isto significa  mais um punhado de carros bacanas esta completando trinta anos de lançamento  o que significa que eles finalmente podem entrar legalmente em solo brasileiro   vamos fazer aquela brincadeira que sempre fazemos por aqui  imagine que voce tem grana  muita grana  assim  voce nao vai ficar tao deprimido ao lembrar que o  pode  no titulo deste post significa que nao ha mais impedimentos legais para que voce traga um destes carros de fora do pais para sua garagem  entao  vamos la  dinheiro nao e problema  ok     sendo assim  lembramos de um carro otimo  e bem nostalgico  para alguns  que esta completando trinta anos  o toyota supra de terceira geraçao  que tal finalmente ter na garagem um daqueles esportivos japoneses bacanas de gran turismo   a ideia soa atraente  nao  porque  de fato  e  o supra e um dos carros que nos lembram que a toyota nao fabrica apenas sedas prata  sua quarta geraçao e uma verdadeira lenda nao apenas entre os fas do jdm  o mercado domestico japones   mas entre qualquer um que ja tenha assistido ao primeiro  velozes e furiosos  quando era moleque ou simplesmente goste de carros  infelizmente  porem  a quarta geraçao so foi apresentada em 1992 — se voce quiser um desses  ainda vai ter que esperar mais seis anos  de qualquer forma  quem for corajoso o bastante para decidir importar um supra mk3 levara para casa um grande carro     o supra mk3 foi lançado em maio de 1986 e começou a ser vendido logo em seguida  por isso  os carros fabricados neste ano sao conhecidos como  1986 5   as geraçoes anteriores eram  na verdade  uma versao com farois escamoteaveis do toyota celica  chamada celica supra  os motores eram variados  e o mais potente celica supra tinha um seis em linha aspirado de 2 8 litros e 180 cv     no entanto  a toyota decidiu separar os modelos quando viu que o celica supra tinha muito mais apelo entre os fas de esportivos  assim  em 1986  o celica se tornou um carro de traçao dianteira enquanto o supra ficou maior  mais refinado e reteve a traçao traseira  a ideia era transforma lo em uma vitrine de design e tecnologia para a toyota   tenha em mente que o modelo mais desejado  o turbo  so apareceu em 1987 e e o mais raro de todos  mas nao se preocupe  o toyota supra que começou a ser vendido em 1986 tambem e bem interessante   [youtube id= mulrpa7ht2o  width= 620  height= 350 ]  apenas uma versao estava disponivel  o motor  ainda que nao fosse o famoso 1jz/2jz que equipou os supra mais novos  tambem era um seis em linha de tres litros com comando duplo no cabeçote e injeçao eletronica  deslocando tres litros  2 954 cm³   o chamado 7m ge era capaz de entregar 204 cv a 6 000 rpm e 27 mkgf de torque a 4 800 rpm  a transmissao podia ser manual de cinco marchas ou automatica de quatro marchas     ok  nao sao numeros de colar o queixo no chao  mas sao otimos para um esportivo de 1986  o primeiro supra mk3 era capaz de chegar aos 100 km/h em 6 4 segundos  com maxima de 230 km/h  definitivamente nada mau   no entanto  se voce realmente queria um supra turbo  com todos os seus 276 cv no motor turbo 1jz gte  talvez queira dar uma olhada nestas outras opçoes que separamos  voce certamente vai encontrar algo de que goste     bmw m3 e30   sim  sim  sabemos que ele foi apresentado em 1985 — mais precisamente  no salao de frankfurt  que acontece sempre entre setembro e novembro  alguns exemplares foram fabricados e vendidos ainda naquele ano  mas nao muitos  voce ate vai encontrar um m3 e30 1985  mas a produçao so começou de verdade no ano seguinte  sendo assim  nos permitimos uma licença poetica aqui e temos certeza de que voce nao vai reclamar   [youtube id= x2gurmpvmba  width= 620  height= 350 ]  continuando  como voce ja deve saber  especialmente se leu nosso ultimo post sobre as tres primeiras geraçoes do bmw m3   o bmw m3 e30 foi lançado como especial de homologaçao para o deutsche tourenwagen meisterschaft  o campeonato alemao de carros de turismo       o grande barato do m3 e30 e seu motor  um girador quatro cilindros denominado s14  com comando duplo no cabeçote e projeto derivado do seis em linha do supercarro m1 e do seda esportivo m5  deslocando 2 3 litros  o motor era capaz de entregar 195 cv a 6 750 rpm — suficientes para levar o cupe aos 100 km/h em menos de sete segundos  considerando a epoca  era mesmo impressionante  e ficava ainda mais se lembrarmos que  na versao de competiçao  sao mais de 320 cv     porsche 959   repare na expressao de concentraçao do lendario walter rohrl ao volante do porsche 959  claro  o m3 e30 e um carro bacana  mas o 959 e algo de outro mundo — ele foi o porsche 918 spyder de seu tempo  nao que ele tivesse tecnologia hibrida e quase 900 cv  nada disso  mas imagine se em 1986  ano de lançamento do 959   ouvindo falar sobre um esportivo com monocoque era feito de aluminio e composito de aramida/kevlar com fundo de nomex; traçao integral com diferencial eletronico; distribuiçao de torque variavel entre 50/50 e 80/20  traseira/dianteira ; suspensao com oito amortecedores; sistema hidraulico que ajustava automaticamente a altura e ate sensor de pressao nos pneus  trinta anos atras  cara     isto sem falar no motor  um boxer de seis cilindros e 2 8 litros  com dois turbos sequenciais e 450 cv  capaz de fazer o carro chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos e seguir acelerando ate os 314 km/h  mind = blown      e tem mais  o porsche 959 começou a ser desenvolvido em 1981 e  para testar seu sistema de traçao integral  a porsche decidiu colocar o 911  com o qual o 959 tem alguns componentes em comum  para competir no grupo b de rali  isto acabou nao acontecendo mas  ainda em 1986  o porsche 959 acabou competindo no rali dakar  com jack ickx e rene metge protagonizando uma dobradinha da vitoria   [youtube id= cc5_qlk4mam  width= 620  height= 350 ]  quer mais  o maior rival do porsche 959 era a ferrari f40  caso encerrado — voce so precisa torcer para que um dos 337 exemplares apareça logo a venda     volvo 480   todo entusiasta ja quis um volvo  especialmente peruas absurdamente seguras e robustas que tambem dao bons carros de corrida  como a emblematica 850 r  no entanto  se voce quiser algo diferente — praticamente uma curiosidade sobre rodas  na verdade —  aproveite que em 1986 o hatchback volvo 480 completa apenas trinta anos     ao olhar para ele  a primeira coisa que voce pensa e  bem  isto ai nao parece um volvo dos anos 80   isto porque o 480 foi um dos poucos modelos da marca escandinava a romper com o estilo  caixote  que dominava as pranchetas de seus designers  na verdade  seu visual e surpreendentemente bem resolvido para um carro tao obscuro  que so foi fabricado em 1986 e 1987  a dianteira e baixa  com farois escamoteaveis  e a traseira traz um vigia avantajado que invadia parte da area das lanternas — inspirado diretamente pela belissima shooting brake p1800s  e influencia no design do volvo c30  hatch apresentado em 2006  exatos 20 anos depois      e o motor  bem  em sua versao mais potente  o volvo 480 era movido por um motor 1 7 turbo de 120 cv para empurrar seus quase 1 150 kg  ele nunca foi um hot hatch  claro  mas a gente compraria um desses mesmo assim     ford sierra rs cosworth   claro  o escort e o mais famoso dos rs cosworth e o mais desejado aqui no brasil  no entanto  ele so foi lançado em 1992 — ou seja  quando fizermos esta lista em 2022  vai ser animal  e a gente tambem nao pode esquecer do carro que lhe cedeu as entranhas e  mais importante  ja pode começar a ser importado para o brasil  o ford sierra rs cosworth     o sierra cosworth foi criado para homologar o modelo no grupo a de turismo da fia  para isto  a ford recorreu a sua parceira cosworth para trabalhar o motor do carro  a pedido da marca ele seria um 2 0 de 180 cv  mas a cosworth so aceitaria um contrato para produzir 15 000 motores  no minimo  e eles nao teriam menos de 207 cv  a ford topou  e em 1985 nasceu o sierra rs cosworth  lançado como modelo 1986  na epoca  seu 2 0 turbo tornou se o primeiro motor de um carro produzido em serie a produzir mais de 100 cv por litro   [youtube id= anmtpr2_ieg  width= 620  height= 350 ]  com motor longitudinal e traçao traseira  o sierra era uma bela base para um carro de corrida e  claro  para um esportivo — que tal 0 100 km/h em 6 5 segundos e maxima de 240 km/h  e isto ficou ainda mais evidente quando a ford simplesmente decidiu transplantar uma carroceria de escort sobre a plataforma do sierra  a fim de transforma lo em um vencedor nos ralis  e fez o mesmo com sua versao de rua  claro  o sierra pode nao ser tao bonito  mas e o mais perto que se pode chegar de importar um escort rs cosworth atualmente     shelby glhs   em meados dos anos 1980  carroll shelby foi chamado por lee iacocca para trabalhar com a chrysler  la  o texano acostumado com motores grandes em cupes de traçao traseira teve que se virar com modelos menores e naturalmente menos empolgantes — reflexo dos tempos de crise do petroleo  por sorte  shelby sabia das coisas      uma de suas melhores criaçoes na chrysler foi uma versao esportiva do dodge omni  hatchback feito sobre um projeto da francesa simca  que pertenceu a chrysler ate 1977  e lembrava muito as primeiras geraçoes do golf — nao apenas no visual  mas na configuraçao de motor transversal e traçao dianteira  era algo totalmente diferente do que shelby estava acostumado  mas ele fez milagres   [youtube id= zwv0d5yrhxk  width= 620  height= 350 ]  em 1984  shelby apresentou o dodge omni glh  de goes like hell  algo como  anda pra diabo    com motor 2 2 de 110 cv e capacidade de acelerar ate os 100 km/h em 8 7 segundos  no entanto  foi em 1986 que sua versao mais bacana foi apresentada  o shelby glhs  limitado a 500 unidades  o shelby glhs  goes like hell  and s more  ou  anda pra diabo e mais um pouco   tinha uma versao turbinada de 175 cv e e 24 2 mkgf  era o bastante para reduzir o tempo de 0 a 100 km/h parta 6 5 segundos e aumentar a velocidade maxima para 210 km/h  leia mais sobre ele aqui   lembra de mais algum carro que foi lançado em 1986 e agora pode começar a ser importado para o brasil  a caixa de comentarios e toda sua — com mais sugestoes legais  quem sabe nao rola uma parte 2