depois de perguntar aos leitores quais eram seus carros de turismo favoritos e aproveitar para sugerir o nosso — o maverick berta hollywood —  conseguimos diversas sugestoes bacanas  que formaram a primeira parte da lista com as respostas   aproveitamos tambem para esclarecer exatamente o que a fia considera um carro de turismo  e que seguimos exatamente os mesmos criterios  ao menos 1 000 unidades produzidas  monobloco de fabrica e quatro lugares  agora  chegou a hora de ver a segunda e ultima leva dos carros de turismo favoritos dos leitores e do flatout     omega stock car   assim como seu antecessor  o opala  o chevrolet omega tinha motor longitudinal e traçao traseira  sendo a escolha natural da chevrolet para substituir o opala na stock car  da mesma forma que o opala  o omega mantinha o monobloco de fabrica  sua estreia na stock car foiem 1993  um ano depois de ser lançado no brasil     o perfil aerodinamico era dos melhores  e o motor era o mesmo dos ultimos opala que competiram — o seis em linha de 4 1 litros preparado para entregar cerca de 280 cv que  acoplado a um cambio de cinco marchas e adotando o diferencial do omega com motor alemao de tres litros  era capaz de chegar aos 100 km/h em cerca de 6 9 segundos  se voce quer saber como estes carros andavam  assista ao video onboard abaixo   [youtube id= i4bo3okdeqo  width= 620  height= 350 ]  por cinco anos os fas do omega puderam ve lo correndo na principal categoria do automobilismo brasileiro  em 1997 o modelo ja contava com um motor ainda mais potente  com tres carburadores e algo proximo dos 350 cv  em 1998 o omega deixou de ser produzido e  no ano seguinte  cedeu seu espaço na stock car ao vectra  que era equipado com um v8 de 450 cv     opel calibra dtm   mercedes benz e bmw sao as marcas mais lembradas por sua participaçao na dtm  mas nao foram as unicas  a opel tambem participou do campeonato alemao de turismo com o cupe calibra  como voce talvez ja saiba  o calibra compartilhava a plataforma com a primeira geraçao do vectra  com motor transversal e traçao dianteira ou 4x4 — o que o ajudou a ser competitivo frente aos rivais alemaes de traçao traseira   [youtube id= kt o_f66r1i  width= 620  height= 350 ]  baseado exatamente na versao de traçao integral  o calibra dtm usava um motor v6 projetado pela opel e construido pela cosworth  montado em posiçao longitudinal  o motor deslocava 2 5 litros e tinha comando duplo no cabeçote  era capaz de produzir algo entre 420 cv e 480 cv e girar a ate 12 000 rpm     a estreia do calibra na dtm aconteceu em 1993  mas o primeiro titulo so veio em 1996  quando a competiçao ja se chamava itc  falamos sobre o projeto experimental que a opel desenvolveu para a temporada seguinte — o insano calibra itc zakpeed  todo de fibra de carbono  com aerodinamica ativa e mais de 500 cv     fiat uno brasileiro de marcas   para a maioria das pessoas  o fiat uno e o exemplo classico de carro popular  quadrado  basico  de acabamento espartano e funcionalidade acima de tudo  no entanto  sendo um hatchback leve  de suspensao independente nas quatro rodas e muito bem acertado dinamicamente  ele tambem fez bonito nas pistas  tanto que  lançado em 1984  no ano seguinte o uno ja ganhou uma versao de competiçao para o brasileiro de marcas   [youtube id= 3i6ffk0lh8u  width= 620  height= 350 ]  o regulamento limitava o deslocamento dos motores a ate 1 3 litro  no caso do uno  o quatro cilindros preparado entregava 118 cv a 5 800 rpm  a suspensao era mais baixa e firme  e os carros tinham interior completamente depenado  havia uma gaiola de proteçao integral  um banco do tipo concha e o painel de instrumentos  de desenho bastante rudimentar  seu ano de destaque foi 1988  quando o fiat uno ficou em segundo lugar no campeonato     em 1992  foi a vez da formula uno  categoria monomarca criada em 1992  a versao escolhida era a 1 6r  que tinha seu motor sevel de 1 6 litro e 88 cv preparado para render 105 cv e  claro  tinha suspensao preparada e interior aliviado        toyota supra castrol tom s   eis aqui outro carro de turismo que ficou ainda mais famoso por causa de gran turismo  deste o primeiro game  de 1997   quando nove entre dez carros disponiveis eram japoneses    o supra com as cores da castrol e um dos carros mais iconicos   [youtube id= jrnn8yrzlvq  width= 620  height= 350 ]  na vida real a equipe tom’s  que atuava como equipe de fabrica da toyota no fim da decada de 1990  usou o supra com as cores da castrol para competir contra rivais do calibre do nissan skyline gt r e do porsche 911 gt1  o mais incrivel e que o motor nao era o iconico seis em linha biturbo 2jz  mas sim um quatro cilindros de dois litros e 16 valvulas turbinado muito semelhante ao do corolla wrc  preparado para render 480 cv     com coraçao de carro de rali  o tom’s supra foi superior a todos os rivais e foi campeao da categoria gtc 500 no super gt de 1997  com pedro de la rosa e michael krumm  o sucesso nas pistas refletiu se em sua reputaçao no game  e desde entao o carro se tornou um dos mais queridos dos fas da serie        bmw 3 0 csl  batmobile    o bmw 3 0 csl foi uma versao aliviada do cupe  new six   e9   ancestral direto da atual serie 6  o modelo tinha versoes com motores 2 5  2 8 e 3 0 e  junto com o 2002tii e 2002 turbo  foi um dos primeiros bmw a conquistar o sucesso nas pistas no fim dos anos 1960 — mais precisamente  em 1968  quando a alpina disputava os campeonatos europeus de turismo e de subida de montanha com o 2 8cs e o 3 0cs   em 1971  eles precisavam de um carro mais leve para se manterem competitivos e  precisando de uma produçao minima para homologaçao  recorreram a bmw  a fabricante respondeu em maio de 1972 com o 3 0 csl  cuja sigla descreve o carro com precisao  coupe  sport  leicht  ou cupe  esportivo e leve     o 3 0 csl pesava 200 kg a menos que o 3 0 cs  chegando a 1 310 kg — uma reduçao obtida pela remoçao de todos os acabamentos internos e isolamento acustico  e pela adiçao de portas  capo  tampa do porta malas e para lamas dianteiros de aluminio  os vidros laterais tambem foram substituidos por perspex  bem mais leves      o carro foi homologado em julho de 1973 e ganhou um pacote aerodinamico que incluiu para choques maiores  para lamas alargados  barbatanas nas laterais do capo  um defletor de ar na  saida  do capo e uma enorme asa traseira  que deu origem ao apelido  batmovel   ele era movido por um seis em linha de tres litros que entregava 206 cv  e foi muito bem sucedido nas pistas   [youtube id= bafpzmpvpei  width= 620  height= 350 ]  o alivio de peso deu certo  a alpina faturou o campeonato de turismo europeu com derek bell  harald ertl  niki lauda e brian muir ao volante  alem do titulo lauda  a preparadora  hoje fabricante  tambem estabeleceu o recorde de voltas nas seis horas de nurburgring com o csl  a bmw tambem passou a usar o carro e conquistou o gt championship da imsa  nos eua  em 1975 com sam posey  brian redman e ronnie peterson        chevrolet camaro sunoco   em 1967 roger penske estava iniciando sua carreira como dono de equipe  ele se juntou a mark donohue e se inscreveu em duas categorias do scca  a us road racing championship e a trans am usando carros da lola com motor chevrolet e o entao recem lançado chevrolet camaro   para aliviar o peso do carro  a equipe usou banho de acido para afinar as chapas da carroceria  e o camaro acabou 115 kg mais leve  a carroceria ficava tao fina que so de apoiar o corpo nas superficies com um pouco mais de força elas ja amassavam — a segurança ficava por conta da gaiola  em 1968  ele foi atualizado com componentes da carroceria do modelo daquele ano e participou das 12 horas de sebring e venceu na categoria trans am e terminou em terceiro lugar geral  com o sucesso da tecnica comprovado  logo outras equipes passaram a fazer o mesmo   [youtube id=  u ez8zz_no  width= 620  height= 350 ]  vale lembrar que estamos falando de um camaro equipado com um v8 de cinco litros com comando no bloco e capacidade para girar a mais de 7 500 rpm para entregar algo entre 450 e 500 cv brutos — potencia proxima a da formula 1 da epoca     ford escort  flecha de prata    os fas do ford escort adoram admirar as versoes europeias do carro  algumas bem bacanas  que nao tivemos por aqui  e project cars feitos sobre ele  no entanto  nosso escortinho tambem tem potencial  e uma das maiores provas disso e o escort  flecha de prata  que competiu no campeonato brasileiro de marcas de 1992   baseado no escort xr3  o carro tinha interior aliviado  gaiola de proteçao integral e um motor volkswagen ap de 1 8 litro preparado para entregar cerca de 190 cv  em um carro de parcos 720 kg  era mais do que o suficiente para garantir desempenho para la de competitivo — com este escort  andreas mattheis conquistou os titulos das temporadas de 1992 e 1993   [youtube id= aurv91n 1w4  width= 620  height= 350 ]  o ano de 1994 foi o ultimo do brasileiro de marcas e  apos isto  o carro acabou caindo no esquecimento  ate que  em 2009  o carro foi encontrado pelo piloto nene finotti  que tambem e dono da preparadora lf competiçoes e decidiu recuperar o flechinha  hoje o carro esta totalmente em forma para acelerar nas pistas novamente