e dificil resistir a tentaçao de colocar um motor de supermoto em um carro pequeno  eles sao giradores  roncam bonito  entregam bastante potencia e sao mais do que suficientes para que compactos  kei cars e coisas do tipo se transformem em verdadeiros davis conta qualquer golias com motor v12 biturbo de 1 500 cv   ok  a gente exagerou  bastante  mas da para nos culpar  este tipo de projeto e mesmo bem bacana  mesmo que o motor venha de uma moto comum  e nao de uma supermoto  mas e que carros pequenos e leves com motores giradores e barulhentos tem um belo apelo  e inegavel  e este pequeno suzuki cappuccino equipado com o quatro cilindros em linha de uma suzuki hayabusa peparado para entregar pelo menos 350 cv nas rodas e a mais nova evidencia de que estamos falando a verdade     quer dizer  nao e um projeto exatamente novo — o video abaixo foi publicado no youtube ha cerca de tres anos  e ja mostra o carro montado e funcionando  no entanto  a gente ainda nao conhecia  afinal  sao tantos os carros bacanas que vemos por ai todos os dias     [youtube id= ksnglzl0sfc  width= 620  height= 350 ]  o cappuccino foi um kei car esportivo  sim  e possivel   fabricado e vendido no japao entre 1991 e 1997  com visual que lembra um filhote de mazda miata e dodge viper com nanismo  o cappuccino era movido por um tres cilindros turbo de 657 cm³ com turbo e 63 cv  tinha traçao traseira e cambio manual de cinco marchas disponivel  nao ouse dizer que este conjunto nao ficava divertido em um roadster minusculo que pesava apenas 725 kg     mas tem gente que sempre que mais  e nao podemos culpa los por isso  os caras da preparadora britanica z cars  por exemplo — ou melhor  um cliente deles  que pediu para que eles transformassem seu cappuccino em um esportivo de respeito  a soluçao encontrada foi colocar nele o tal do quatro cilindros da suzuki hayabusa  alem de modificar suspensao e detalhes esteticos a fim de impor mais respeito por seu tamanho   alias  a z cars  pronuncia se  zed cars   pois estamos falando de ingleses  e a mesma companhia que transforma o mini cooper classico em um pequeno devorador de supercarros ao colocar um motor de superbike atras dos bancos — a gente ate falou deles aqui  portanto  seu trabalho nao e novidade     no caso do cappuccino  porem  a proposta nao foi mudar a essencia do carro  e sim explorar ao maximo seu potencial  assim  o motor continua sendo dianteiro  porem ocupa quase todo o cofre com seu 1 3 litro de deslocamento  o dobro do deslocamento do motor original  que deixava bem mais espaço   o quatro cilindros todo de aluminio com comando duplo no cabeçote respira melhor com a ajuda de um turbocompressor garrett gt28 rs com intercooler e recebeu um modulo de controle programado sob medida  alem de pistoes e bielas forjados  o resultado foi um belo ganho de força  de pelo menos 155 cv  que correspondem a potencia das primeiras versoes da hayabusa   para 380 cv aferidos no dinamometro   [youtube id= 6su6jhlneq4  width= 620  height= 350 ]  quem se encarrega de levar a cavalaria para as rodas traseiras e a caixa sequencial de seis marchas controlada por borboletas geartronics atras do volante  bem como o diferencial de deslizamento limitado elite racing mx200  que conta com um sistema de marcha a re operado mecanicamente  na pratica  o piloto escolhe a direçao desejada  para a frente ou para tras  e pode ir mudando as marchas normalmente  ou seja  da para andar o tempo todo de re  mas e claro que voce nao vai querer fazer isto  nao e   [youtube id= mpabw9jvxgu  width= 620  height= 350 ]  o carro teve os para lamas alargados para acomodar as novas rodas  que sao bem avantajadas  especialmente as traseiras  com 10   de largura  ; ganhou um body kit mais agressivo e  por dentro  bancos concha e painel digital  mas nao e so beleza e força bruta  a dirigibilidade tambem recebeu atençao e o carro tem subchassi traseiro e conjunto de molas e amortecedores feito sob medida  afinal  nao basta chegar aos 100 km/h em menos de tres segundos  aos 160 km/h em cerca de 6 5 segundos e continuar acelerando ate os 230 km/h  e preciso fazer curvas direito  a gente nao duvida que ele faça     e  de qualquer forma  este cappuccino definitivamente nao e o primeiro carro pequeno a receber um motor de supermoto  olha so   [youtube id= agwzhjo3ixm  width= 620  height= 350 ]  o carinha ai em cima voce provavelmente ja conhece   ou  ao menos  algum de seus  irmaos   isto porque e muito comum que se coloque o motor da hayabusa  ou de qualquer outra superbike  na verdade  no smart da geraçao passada   que  pensando bem  parece ter sido feito para isto  pois ja tem motor central traseiro e entre eixos curto  nao e a toa que  normalmente  os smart com motor de hayabusa  ou  smartbusa   o apelido mais obvio que ja vimos  costumam ser usados em arrancadas   [youtube id= r7ah58eax9c  width= 620  height= 350 ]  por outro lado  ha quem prefira colocar o motor da hayabusa na traseira de pequenos modelos da fiat  como o 126 e o 500  e voce tambem ja viu alguns desses por aqui   como o azulzinho ai em cima  que e quase tao largo quanto e comprido e tambem ganhou um motor 1 3 de hayabusa na frente do eixo traseiro  e ele corre tanto que o video parece ter sido acelerado mas  acredite  nao foi   [youtube id= xyiey7d724s  width= 620  height= 350 ]  e esta aqui  a nao ser que voce seja jeremy clarkson  o golf de primeira geraçao nao e pequeno a ponto de ser considerado um minicarro  mas ele e bem pequeno e  todo depenado  com para lamas bem largos e um estranho kit aerodinamico  da uma incrivel cadeira eletrica para subir montanhas se um motor de hayabusa entrar na equaçao   [youtube id= _fw0ocfe2gq  width= 620  height= 350 ]  falando em golf  que tal um carrinho de golfe com motor de hayabusa  e praticamente motor  rodas e volante e bem    muita vontade de morrer  nao e