inglaterra  1907  ha exatos 109 anos era inaugurado o primeiro autodromo da historia  o circuito de brooklands   ao longo dos anos o oval se tornaria palco de recordes de velocidade e o berço do automobilismo britanico  localizado a aproximadamente 40km de londres  goodwood e parada obrigatoria para todo entusiasta que visita a capital do reino unido   infelizmente  o circuito nao durou muito  em 1939  durante a segunda guerra mundial  o governo ingles se apropriou do terreno  que tambem dava lugar a um aerodromo  e transformou a regiao de weybridge um estrategico ponto militar  tambem foi o lugar onde a empresa aeronautica vickers fazia testes em um simulador de alta altitude para o desenvolvimento de novas tecnologias     para chegar la partindo de londres  voce so precisa pegar o trem ate weybridge  sim  facil assim  leva em torno de 50 minutos ate a estaçao e mais uns 20 minutos de uma bela caminhada pelo interior da inglaterra ate o que restou do autodromo  a entrada custa £12 10 e voce tem acesso a tudo  avioes  carros  motocicletas  bicicletas  onibus      por isso  va preparado para passar um dia inteiro ali  algumas experiencias voce paga a parte  e uma dica  recomendo o passeio 4d com o napier   logo na entrada  voce ja percebe o espirito vintage e a emoçao toma conta de voce  as oficinas da epoca ainda permanecem la  r r  jackson  bugatti  velocette  norton  bsa  dunlop      nome de seus preparadores e e claro  carros e motos que competiram na epoca          dusenberg single seater 1927  o museu e repleto de veteranos  mas desta vez nao me refiro aos carros  estou falando de pessoas  a maioria dos colaboradores do museu sao senhores que eram mecanicos  colecionadores  pilotos  achei isso fantastico  pois a historia estava viva e bem na minha frente  todos sao muito atenciosos e adoram contar historias     se engana quem pensa que esses dinossauros das pistas ficam ali imoveis  todos funcionam e ainda queimam borracha pelo asfalto     delage grand prix  1927     halford bugatti special  1930       mclaren mp4/6   ayrton senna  nao ha como nao se emocionar diante de um dos carros pilotados pelo nosso querido ayrton   segundo um dos mecanicos do museu  que me mostrou um halford special   o custo e muito elevado por nao se conseguir mais as peças  mas as corridas estao no sangue dos ingleses   ele se orgulha em poder ver os carros correndo ate hoje  nos tambem   halford special era um grand prix famoso nos anos 20  tem esse nome devido ao projetista e construtor de motores  major frank halford  adquiriu fama nas pistas devido ao sucesso de seus motores  inovador  foi o pioneiro a instalar superchagers na frente do virabrequim     1925 halford special   chassi de aston martin e um coraçao de aviao com 120bhp   mas como eram as corrida naquela epoca   [youtube id= mat21oitjkm  width= 620  height= 350 ]  lembram quando escrevi no inicio do post que seria necessario um dia inteiro aqui  bem  talvez precise de um dia a mais     rfactor + mclaren      aston martin special razorblade 1923  assim como talbot  bugatti  darracq começavam a ganhar publicidade nas corridas  nao foi diferente para esta marca  altamente conhecida nos dias de hoje   este modelo tem motor 1 500cc de 16 valvulas  a carroceria foi construida por uma empresa que fabricava aeronaves que tinha conhecimento em aluminio  as aletas do radiador eram flexiveis  o piloto pode abri las eu fecha las conforme a temperatura do motor  seu recorde na pista foi de 74 12 mph     1937 morgan f2 3 wheeler    aqui um exemplo de como era uma oficina daquela epoca  lembrou bastante o sr  burt munro     bentley 1929    1927   racing norton hughes 490cc    race triumph 1928    1927   douglas 600cc    muitas historias nessa sala  nao     essa brough superior 1000cc seria o equivalente a uma r1 hoje  nao podemos comparar  mas em 1927 essa senhora registrou 130 mph  209 km/h   mas o recorde nao foi homologado por problemas mecanicos  em 1929  em uma nova tentativa de recorde  ela atingiu a marca de 129 05 mph  207 7 km/h   o que deu a ela o titulo de motocicleta mais rapida do mundo naquele ano     eu nao o conhecia  um carro de muita atitude e todo respeito  napier railton  ganhou minha total admiraçao     foi construido em 1933   utilizava um motor de 24 litros w12 para uso aeronautico  6 1 1 de compressao segundo especificaçao da raf  produzindo 580bhp @ 2 585rpm  tem um tanque de combustivel de 65 galoes e faz uma media de 5 mpg     de 1933 a 1937  este carro quebrou 47 recordes de velocidade em brooklands  montlhery e bonneville  ele permanece com o recorde de brooklands com a marca de 230 84km/h em 1935     a apresentaçao formal em   [youtube id= lg9qfer4xwa  width= 620  height= 350 ]  pode apostar  isso chacoalha ate os ossos  rock´n roll     escute ele funcionando aqui   [youtube id=  xtgo a44e4  width= 620  height= 350 ]  e uma sensaçao otima poder ve lo ao vivo e toda a dedicaçao do museu em mante lo rodando  nao somente deste carro  mas do zelo pelo museu de forma geral  nesses momentos e que se percebe a necessidade de uma naçao em manter sua historia viva para que outras geraçoes possam ver o que foi feito e sentir orgulho daquilo     1933   napier railton com motor w12    definitivamente recomendado   espero que tenham gostado desta imersao vintage e que eu tenha deixado voces com vontade de conhecer esse lugar fantastico  no proximo post  vamos dar uma rapida espiada na vitrine da fabrica da mercedes benz  que fica ao lado deste museu   abraços e ate a proxima