a maneira mais absurda de morrer e num acidente de carro   albert camus  albert camus e um tipo de pessoa que nao existe mais  um filosofo humanista que sempre procurou a verdade  ja foi chamado de muitas coisas  mas o que sempre me chamou a atençao foi sua capacidade de ser independente  e de mudar de ideia se fosse assim convencido  conseguiu algo que hoje parece impossivel  cortar ligaçoes tanto com a esquerda quanto com a direita     intransigente  recusou qualquer filiaçao ideologica  lutou contra todas as ideologias e abstraçoes que se opunham a natureza humana  e a sua independencia de pensamento  do marxismo ao existencialismo  um daqueles anarquistas dos bons; que desprezam qualquer forma de poder e autoridade   nascido na argelia francesa em 1913  camus vem de origens humildes; mas veio a se tornar um dos maiores pensadores modernos  com uma carreira literaria que inclui os livros  o estrangeiro    a peste    o mito de sisifo    o homem revoltado   camus e considerado pela maioria das pessoas como um existencialista  mesmo que ele negasse continuamente; essa discordancia sem fim lembrando seu mito favorito  o de sisifo  sisifo empurrava incessantemente sua pedra montanha acima apenas para ve la rolar de volta cada vez que chegava ao topo     em vez do existencialismo  camus argumentou o absurdo da vida  desejamos sentido para ela  mas nao ha este sentido na verdade  por mais que tentemos inventa lo  buscou sentido atraves de subelementos rebeldes  se a vida era absurda  ele era boemio  mulherengo e cosmopolita  camus e muitas vezes citado como o pai do absurdismo  embora ele nunca tenha considerado isso  um movimento    tambem era um dos herois da frança na segunda guerra; camus desempenhou um papel ativo no movimento clandestino de resistencia contra os alemaes durante a ocupaçao francesa  ao chegar a paris  começou a trabalhar como jornalista e editor do jornal proibido combat  uma epoca complicada  de pseudonimos e vida underground  mas que aumentou muito sua fama apos a guerra     no pos guerra era um autor famoso  que ganhou muito dinheiro e  em 1957  aos 44 anos  ganhou o premio nobel de literatura  era o mais novo laureado  depois de rudyard kipling  o poeta ingles criador de mogli em seu  the jungle book    que ganhou quando tinha 42 anos de idade  vivia uma vida feliz entao  o tao serio camus dos livros; uma vida prospera e alegre num tempo de paz  e tendo vasto reconhecimento de seus pares  uma coisa assim  claro  nunca acaba bem     facel vega a facel s a  foi fundada em dezembro de 1939  facel era um acronimo para forges et ateliers de constructions d’eure et loir   algo como  oficina de forja e construçao de eure et loir   a companhia foi criada como uma divisao da bronzavia  empresa francesa especializada na fabricaçao de aeronaves militares  com o objetivo de produzir chapas e produtos de metal estampado  se tornou uma empresa de carrocerias no pos guerra  e seu administrador  jean daninos  acaba seu dono   [caption id= attachment_359087  align= aligncenter  width= 999 ] bentley cresta ii  de facel  inicio[/caption]  no pos guerra  o governo frances decide que carro de luxo nao tinha lugar no pais  e todos os incentivos estavam para os carros baratos  em pouco tempo  as antigas marcas de luxo e alto desempenho francesas iriam sumir  marcas incriveis como talbot lago  bugatti  delaheye e delage  camus nao se interessava pela industria de automoveis  mas essa intervençao governamental na liberdade das empresas certamente cairia mal para este anarquista libertario   [caption id= attachment_359086  align= aligncenter  width= 999 ] facel vega 1954[/caption]  e entao engraçado que a marca de luxo francesa dos anos 1950 e 1960 acabe sendo a bastarda facel  que usava motores e transmissoes chrysler americanas para fazer incriveis cupes  sedas e conversiveis grand routiere carissimos  podiam nao ser puros sangues como os bugatti  mas eram igualmente dignos  solenes  incrivelmente velozes e confortaveis como nenhum bugatti jamais fora   a partir de um bentley especial que criara para sua esposa  em 1954 jean daninos mostra o primeiro facel vega  o nome de estrela significando as ambiçoes estratosfericas da empresa   [caption id= attachment_359088  align= aligncenter  width= 999 ] facel vega fv2[/caption]  o vega era um cupe lindissimo  e extremamente potente para sua epoca  era tambem luxuoso e pesado  feito para andar rapido  em viagens nas longas e retas planicies francesas  estradas essas entao vazias  e quase sempre ladeadas por arvores  nao eram carros esporte  definitivamente   a carroceria era toda em aço estampado  com um chassi desenvolvido pelo piloto ingles lance macklin  era uma estrutura tubular e suspensao por braços triangulares sobrepostos na dianteira e eixo rigido com feixes de molas semi elipticas na traseira  o proprio daninos assinou as linhas do carro  que assumiu formas mais retilineas e americanizadas  que as do carro de sua esposa     a cabine era um show a parte  toda revestida em couro  era aconchegante  com bancos confortaveis; e trazia um painel envolvente  com mostradores voltados para o motorista  alem disso  o facel vega foi um dos primeiros com um console central em volta da alavanca de cambio   a empresa duraria apenas ate 1964  mas durante este tempo  criou os mais fantasticos gt que a frança ja viu  absurdamente caro e chique  era a carruagem do beautiful people de de sua epoca  stirling moss dirigia seu facel veja hk500 de evento em evento  em vez de voar  a maioria dos facel tinham cambio automatico  mas ringo starr  o baterista dos beatles  especificou o raro cambio manual de quatro marchas pont a mousson para seu facel ii com um v8 chrysler big block 383 de 400 cv  o piloto maurice trintignant e o herdeiro de fabrica escocesa de uisque  e dono de equipe de f1  rob walker tambem so viajavam de facel no inicio dos anos 1960   [caption id= attachment_359095  align= aligncenter  width= 999 ] ringo e seu facel ii  1964[/caption]  a lista de gente hoje lendaria que andava com essas incriveis maquinas era enorme  e vai de pablo picasso a françois truffaut  passando por ava gardner e frank sinatra  e entre os donos de facel estava tambem um editor frances  dono da editora gallimard  michel gallimard   [caption id= attachment_359110  align= aligncenter  width= 999 ] um fv2b preto  como o de gallimard[/caption]  gallimard encomendou seu facel vega fv2b em setembro de 1957  era um carro preto com interior em couro bege  e vinha com um v8 hemi de primeira geraçao da chrysler  aqui com 5 4 litros e 285 cv; o cambio era automatico de tres marchas     o fv2 diferia do fv1 anterior pelo para brisa panoramico de dupla curvatura  e do painel pintado na tecnica trompe l oeil  o painel era de metal  cuidadosamente pintado a mao para parecer madeira  dizem que so uma pessoa pintou todo painel assim; o gerente do departamento de pintura da facel  marcel bigot  o fv2b ganhava o motor de 5 4 litros     michel gallimard era apaixonado por seu enorme  negro e maravilhoso hemi powered facel  suas medias de velocidade em viagens com a familia  em todo conforto  pareciam inacreditaveis em um pais que andava de 2cv com maxima que nao chegava a 70 km/h na descida  e michel gallimard era tambem o editor  e amigo pessoal  de albert camus     o acidente no inverno de 1959 1960  camus e sua familia passavam ferias na propriedade dos gallimard  na regiao da provença  tinha chegado la de trem  e tinha passagens para voltar para paris da mesma forma  em janeiro de 1960     mas seu amigo michel nao queria nem ouvir falar disso  a familia de camus poderia voltar de trem  mas ele voltaria no banco dianteiro do facel vega preto com ele  alem da companhia agradavel  parece que gallimard queria fazer camus parar com esse preconceito que tinha com carros; ele realmente nao gostava deles  especialmente os velozes     em 30 de dezembro  ele ja havia decidido voltar para casa de carro  no domingo  3 de janeiro de 1960  albert  michel  madame gallimard  a filha janine e seu cachorro de estimaçao partiram de carro de lourmarin para paris  pararam em orange para almoçar  aproveitando o tempo para uma refeiçao tranquila  nao havia nenhum plano de se andar rapido  ou hora para chegar  era epoca de ferias e paris ficava a menos de 800 quilometros de distancia; a viagem pretendia ser tranquila   passaram a noite na hospedaria chapon fin de paul blanc  em thoissey  o proprietario da hospedaria  em retrospectiva  afirma que um dos pneus do facel vega de michel gallimard estava quase careca  ele pretendia avisar michel sobre isso  mas nao teve chance     na manha de segunda feira  o quarteto deixou o hotel e continuou viajando  eles pararam no hotel paris et de la poste  que ficava em sens  a menos de 190 km de paris  quando partiram dali  as estradas cheias de curvas ficavam para tras; ate a cidade luz  apenas longas retas ladeadas por arvores  belissimas  talvez para mostrar a capacidade do carro ao amigo  talvez por ser seu costume  nao importa  michel cravou o pe  e o hemi v8 rugiu  embora fosse meio dia  o tempo estava nublado e a chuva começou a cair     dentro do aconchegante interior do facel  albert e michel conversavam e brincavam um com o outro  madame gallimard diz que os dois discutiram os meritos  e as desvantagens  de serem embalsamados  a esposa de gallimard o repreendeu  dizendo que estava muito rapido; como um bom frances de 1960  michel de proposito pisou ainda mais fundo  camus  talvez amedrontado  disse   qual e a pressa       nao muito depois  o carro por algum motivo balançou violentamente  e começou a rodar  atingiu uma arvore de lado  bem na altura dos dois ocupantes dianteiros  e o carro se dividiu em dois; o impacto foi tao grande que o motor se desprendeu das duas partes maiores do carro  e foi achado mais adiante  na estrada     na lama  fora do carro  tambem foi achado o manuscrito autobiografico em que camus trabalhava  focado na sua infancia na argelia  chamava se  le premier homme    o primeiro homem    a filha de camus  catherine camus  posteriormente transcreveu o manuscrito e publicou o livro em 1994     janine e madame gallimard sobreviveram  michel gallimard jogado para fora do carro e sobreviveu dolorosos 5 dias antes de sucumbir a uma hemorragia cerebral  albert camus  o filosofo e heroi da frança  morreu na hora  um motorista que foi ultrapassado por michel calculou que sua velocidade devia ser de no minimo 150 km/h   a frança ficou em choque por perder uma das suas mais brilhantes estrelas intelectuais  jean daninos enviou o piloto americano lance macklin para investigar o acidente  foi descoberto pelos recibos de serviço da gallimard que seu carro teve duas falhas nos rolamentos da roda traseira antes do acidente  sua oficina tambem o avisou sobre os pneus gastos e michel disse que os trocaria apos a viagem de ferias  junte isso com o depoimento do dono da hotelaria  e pneus com camara de ar  e se tem um tragico acidente que podia ser evitado     muita gente atribuiu sua morte tanto a kgb quanto a cia; o pensador tinha cortado relaçoes com capitalistas e comunistas da mesma forma contundente  claro que e tudo bobagem  ou nao   mas como camus mesmo dizia  nao importa  a vida e absurda e acaba para todos  inesperadamente  aos 5 ou aos 100 anos  no que acrescento  melhor que seja numa grande bola de fogo visivel da estratosfera  no seu auge  de qualquer forma  e melhor nao acelerar isso e deixar o resto com o destino mesmo  mantenha seus pneus em bom estado de conservaçao  sempre  ta gente  mesmo que seu carro nao seja veloz como um facel vega     vida absurda  o homem que disse que nao ha maneira mais absurda de morrer que num acidente de carro  morreu em um  que absurdo