arte   uma gama diversificada de atividade humana  e de produtos resultantes  que envolve talento criativo ou imaginativo expressivo de proficiencia tecnica  beleza  poder emocional ou ideias conceituais   nao ha uma definiçao geralmente aceita do que constitui arte  e sua interpretaçao varia muito  mas absolutamente ninguem parece aceitar que a criaçao de automoveis se enquadre na definiçao classica de arte   [caption id= attachment_324688  align= aligncenter  width= 999 ] carro e arte; pelo menos uma parte dele e[/caption]  talvez isso aconteça pela ciencia envolvida; arte supostamente e produto da alma  da emoçao  e nao do calculo  mas proponho que calculo aqui seja apenas parte da  proficiencia tecnica  necessaria para se criar esta forma particular de arte   mas essa rejeiçao do automovel pelo mundo da arte talvez seja ate bom; o que fazem nao chega aos pes do automovel  que pelo elemento da liberdade que provem a seu dono  abandona as amarras do real e adiciona um elemento metafisico do espirito humano impossivel de se conseguir na arte tradicional  o automovel e arte que nos leva embora  nos liberta de amarras geograficas e nos da superpoderes incriveis  que livro  filme ou escultura faz isso   a arte tradicional e mera ferramenta aqui; se faz pinturas e esculturas ao se iniciar qualquer carro  mas nao e so dela que ele e feito  ha a engenharia  ela mesmo em si uma forma so sua de arte  sim  a maioria dos engenheiros nao reconheceria arte real nem se fosse atropelado por um caminhao cheio de esculturas de rodin  mas e so olhar para a suspensao traseira tipo chapman strut  ou seu antecessor equivalente dianteiro  a suspensao mcpherson  para entender como colin chapman e earle s  mcpherson usavam a engenharia como tecnica para arte mecanica   [caption id= attachment_324690  align= aligncenter  width= 999 ] o chapman strut do lotus elan[/caption]  o elemento mais importante da definiçao de arte  na minha opiniao  e a inspiraçao divina  o ato de criar algo apenas por traduçao dos anseios da alma  e sem qualquer objetivo que senao justamente esta expressao da alma  um bugatti tipo 35 e arte por isso  um lamborghini miura tambem  o novo corolla  por outro lado  por melhor que seja como automovel  e e   e tao somente um produto empresarial  criado com objetivos serios de desempenho e aparencia   inspiraçao  em um unico dia  de ferias na praia  em 1974  e usando apenas um violao  peter frampton compos duas musicas  de manha   show me the way   de tarde  saiu dele  baby i love your way   quem pode explicar isso  da mesma forma  numa tarde de domingo  colin chapman se sentou na prancheta e desenhou o lotus seven; o que vem de inspiraçao divina e arte   e por isso que o automovel se divide claramente em dois campos de analise  como criaçao humana  por um lado  ha a realidade fria e crua de uma maquina de produçao em massa  criada para realizar funçoes especificas  do outro  a faceta artistica que eleva nossa alma; seja um desenho de carroceria que nos encanta  seja o desempenho  seja a logica atraente de um conceito diferente e interessante     o fenomeno suv e um exemplo de que nao ha como escapar da parte artistica do automovel  nao ha logica no formato suv  mas e uma forma que caiu no gosto do publico  uma maquina de lavar roupa nao precisa ser tres vezes maior externamente do que dita sua capacidade de carga em kg de roupa  e ter molduras de plastico preto nas extremidades     mas carros hoje em dia na maioria das vezes sao criados por um batalhao de pessoas  movidos por procedimentos exatos  cada vez mais  o automovel se cria sozinho dentro de corporaçoes  movido por um ciclo interminavel de renovaçao  que quase independe de individuos  na verdade  as pessoas o fazem  mas da forma e no tempo que o sistema impoe  o carro moderno nao tem um pai unico  nao tem a figura de um chef  um diretor ou um autor  essas pessoas corajosas que colocam seu trabalho a merce do julgamento dos outros e sobre quem toda a responsabilidade repousa  seja no fracasso ou na vitoria  e sem autor humano  teoricamente nao ha arte   [caption id= attachment_324691  align= aligncenter  width= 999 ] o chef e quem mesmo [/caption]  este fato  por sua vez  coloca uma luz renovada para o critico; se nao ha arte  vamos passar a julgar os automoveis somente pelos numeros  o tedio deste tipo de coisa tendera ao insuportavel  fazendo as publicaçoes algo tao excitante como a ediçao mensal do  jornal da termodinamica   se tal coisa existisse   mas nao  parece que o automovel sempre da um jeito de se tornar um canal para que a alma humana seja expressa  nem que seja coletivamente  vejam por exemplo o caso recente da gm criando o motor lt6  o novo e magnifico v8 de virabrequim plano  5 5 litros e 8600 rpm do corvette z06  nao e uma criaçao de uma so pessoa  de um autor  mas e uma empresa inteira agindo como se precisasse provar algo  mostrar sua capacidade e transcender  e arte  mesmo que seja de criaçao coletiva  e de uma das empresas mais friamente procedurais e burocraticas que existem  se a gm pode criar isso  o mundo nao esta perdido   https //flatout com br/chevrolet lt6 o v8 aspirado mais potente da historia/  e e isso que nos leva ao que queria dizer aqui hoje  o lt6 so existe por causa de critica  e nem critica bem feita  com fundamento  tecnica  critica infundada mesmo   por anos e anos a gm desenvolveu seus v8 sob o principio de eficiencia nao pelo prisma de cv/litro  mas sim por peso do motor  consumo especifico de combustivel  e potencia  assim  criou os menores motores de 500 cv do mundo  mesmo que deslocassem ate 7 litros  eram pequenos  mas deslocavam muito  era a mais leve maneira de se conseguir 500cv aspirados  por exemplo  ate o advento do lt6   mas o povo criticava a impressao de antiguidade  no caso o comando unico no bloco e valvulas no cabeçote  imaginando um dohc melhor  afinal de contas  o dohc e melhor  pelo menos teoricamente  mas na pratica nao existia motivo para se desenvolver algo totalmente novo como o lt6  anos e anos de criticas infundadas  porem  fizeram a gm tomar uma atitude; e tendo que fazer o novo v8 melhor que o seu v8 ja sem par  criou algo maior do que se podia esperar  transcendeu     a critica e valida entao  por mais que seja chata de ouvir  e valida  empurra a gente adiante e nos faz pensar se nao ha uma maneira diferente e melhor de fazer o que fazemos  a gente nao devia ficar chateado com ela; ela sempre pode ser ignorada  se acredita se que seja infundada  sem critica  como saberemos se o caminho e o certo  chata de ouvir  claro; mas ainda assim  melhor te la  ser ignorado e muito pior   e critica sobre nosso trabalho  sobre o que fazemos  nao e pessoal ne gente  nao vamos tomar por este lado  nos somos muito mais do que fazemos das oito da manha as cinco da tarde  isso as vezes e dificil de lembrar no corre diario  mas aproveitemos toda oportunidade de ser alvo de critica  para nos lembrarmos disso   dito isso  e necessario entender a precaria posiçao do critico  disse o frio e temido critico gastronomico ficticio anton ego  ao fim do filme rattatouile  da pixar    de certa forma  o trabalho do critico e muito facil  nos arriscamos muito pouco  e ainda assim desfrutamos de uma posiçao superior a daqueles que oferecem seu trabalho  e ate a si mesmos  ao nosso julgamento implacavel  nos prosperamos na critica negativa  que e divertida de escrever e ler  mas a amarga realidade que os criticos devem encarar e o fato de que  no grande esquema das coisas  a mais mediocre das coisas e provavelmente mais importante do que a nossa critica que assim a define      ainda assim  como falamos antes  a critica ajuda os criadores a melhorarem suas criaçoes  e entao e valida  de minha parte  estudando um pouco o assunto  ofereço algumas regras para ter na cabeça quando nos sentirmos com esta vontade de criticar  como ja estive dos dois lados  tanto do lado da criaçao profissional de automoveis  como do lado da critica profissional  acho que tenho uma perspectiva boa para isso   primeiro  voce tem que se importar realmente com o assunto  com paixao  se voce nao e apaixonado pelo tema  nem tente  paixao e essencial para o que voce diga encontre boa recepçao em outras pessoas apaixonadas como voce  se voce tiver sorte  talvez ate desperte algumas paixoes adormecidas ou desconhecidas  fale com o coraçao e com alma pura  sem raiva ou frustraçoes   depois  voce deve saber sobre o que esta falando  logico  hoje  conhecimento e de facil obtençao  e  portanto  estude o assunto a fundo  lembre se que julgar o trabalho de uma pessoa deve ser feito por quem conhece este trabalho  se voce tem experiencia pratica  melhor ainda  mas nao e imprescindivel  basta conhecer  estudar sempre  sempre ha o que aprender  e  portanto  o conhecer aqui deve ser encarado como uma busca sem fim   [caption id= attachment_324686  align= aligncenter  width= 999 ] a criaçao de algo e o mais importante [/caption]  mas o mais importante mesmo e o respeito pelo objeto de sua critica  o que quer que seja que voce tenha a dizer sobre um carro e muito menos importante que o carro em si  qualquer carro  coloque se no seu lugar e entenda a sua posiçao na grande ordem das coisas  um pouco de humildade nao faz mal a ninguem   como disse theodore roosevelt    nao e o critico que conta; nao interessa o homem que aponta como o homem forte tropeça  ou onde o executor das obras poderia te las feito melhor  o credito pertence ao homem que esta realmente na arena  cujo rosto esta manchado de poeira  suor e sangue; que luta valentemente; que erra  que falha repetidamente  porque nao ha esforço sem erro e falha; mas quem realmente se esforça para fazer as açoes; quem conhece os grandes entusiasmos  as grandes devoçoes; que se dedica a uma causa nobre; que na melhor das hipoteses conhece no final o triunfo da grande realizaçao  e que na pior das hipoteses  se falhar  ao menos falha ousando grandemente  para que seu lugar nunca seja com aquelas almas frias e timidas que nao conhecem a vitoria nem a derrota