na ultima sexta  quando foi divulgada a tragica noticia sobre a morte de neil peart  eu chorei  nao me descabelei em prantos  mas nao consegui evitar que algumas lagrimas brotassem  o rush certamente esta entre as minhas cinco bandas favoritas   e vindo de alguem incapaz de tomar decisoes qualitativas como eu  isto e uma grande coisa   dificilmente um power trio superara o rush em termos de complexidade musical  produçao  composiçao e performance  e peart  que incrivelmente foi o ultimo a entrar na banda  o primeiro album  autointitulado  de 1974  foi gravado com john rutsey na bateria   era tambem o grande responsavel por  amarrar  os ingredientes do som do rush   tanto com suas letras geniais  quanto com suas linhas de bateria primorosas  parece impossivel  mas elas tinham melodia   como se nao bastasse tudo isto  peart era um entusiasta de mao cheia  para começar  uma das melhores cançoes do rush foi inspirada em um carro   e  mais do que isto  falava de um futuro no qual carros eram vistos como ameaças e eram proibidos  retratando uma realidade que as vezes parece plausivel demais   sendo uma das bandas mais adoradas do planeta  o rush tem uma porçao de fan sites dedicados a sua historia  alimentados por gente dedicada a esmiuçar todos os detalhes nao apenas sobre as musicas  mas tambem sobre os caras por tras delas  e nao e dificil encontrar materias a respeito de peart sobre sua paixao por carros  que começou desde cedo   em sua infancia e adolescencia  por exemplo  neil era fa de kits de montar  com os revell  ele tinha dezenas deles  e gostava nao so de monta los  mas tambem de customiza los com peças feitas por ele mesmo  incluindo asas traseiras  saias laterais  novas rodas e pinturas exclusivas  em uma entrevista ao site hagerty em 2012  neil diz que sonhava com o dia em que seu pai customizaria o carro da familia   um buick hardtop 1955   como ele fazia com as miniaturas   meu pai so ria pelo nariz e dizia  eu nao preciso dessas porcarias     conta neil   eu achava que ele era ignorante  mas na verdade ele so era um purista    o tempo passou  o rush aconteceu  tornou se uma das maiores bandas do mundo e  com isto  neil peart tornou se dono de uma bela fortuna   seu patrimonio era estimado em us$ 42 milhoes  ou por volta de r$ 173 milhoes em conversao direta  janeiro de 2019   sendo assim  ele conseguiu comprar alguns carros bem interessantes ao longo da vida  sem falar na possibilidade de viajar pelo mundo de moto e escrever alguns livros  mas isto e assunto para outro dia   neste post  vamos falar sobre os carros bacanas que neil peart tinha   ou ao menos os que vieram a publico  visto que o baterista nao era muito chegado a exposiçao gratuita  um grande homem  indeed   um dos carros mais famosos que neil peart teve foi o bmw z8   o conversivel com desempenho de supercarro da bmw  criado como homenagem ao classico 507  fabricado entre 2000 e 2003  o z8 era um verdadeiro halo car  feito sobre uma plataforma dedicada  um spaceframe de aluminio que nao foi usado por nenhum outro bmw  e design praticamente identico ao que se via no conceito z07  apresentado no salao de toquio de 1997  era preciso colocar seu nome em uma lista para garantir um exemplar  e os compradores tinham a oportunidade de acelerar um roadster equipado com um v8 de 4 9 litros e 400 cv identico ao do bmw m5 e39  o famoso s62     o visual retro  a exclusividade   foram feitos apenas 5 700 exemplares   e o desempenho  com zero a 100 km/h na casa dos quatro segundos baixos e maxima de 290 km/h  atrairam peart  que descolou um exemplar preto fabricado em 2001  e ele gostava tanto do carro que acabou escrevendo um livro a seu respeito  traveling music  no qual ele narra a viagem que fez ao volante do z8 entre los angeles e o big bend national park  no texas  no livro  peart conta suas memorias e intercala com musicas que considera importantes em sua jornada   e era esta a grande beleza da forma como peart tratava seus carros  ele nao teve uma coleçao gigantesca  nao ficava posando com eles para fotos  mas uma coisa e certa  ele usava todos os seus automoveis como se deve usar   dirigindo  bastante     um outro exemplo e seu aston martin vanquish  que ele comprou zero quilometro em 2012  os aston sao notorios grand tourers de luxo e  no caso do vanquish  estamos falando de um carro equipado com um v12 de 5 9 litros e 573 cv  cambio automatico de seis marchas  oito marchas apos 2014  e capacidade para ir de zero a 100 km/h em 4 1 segundos  peart comprou o carro logo no primeiro ano de fabricaçao  e dirigiu milhares de quilometros com ele pelas estradas mais cinematograficas dos eua   incluindo a lendaria rota 66     em seu site  ele atualizava um diario de viagem  pois correr o mundo era sua forma de lidar com os demonios internos  com longos relatos muito bem escritos e belas fotos  na pratica  ele fazia o que muita gente anonima faz ou sonha em fazer     o trecho a seguir acompanha a foto acima  e mostra o bem que os carros e viagens faziam a peart  para começar com uma nota positiva   ou um acorde positivo  melhor dizendo  talvez um sol maior   este e o retrato de um homem feliz  e eu nao uso a palavra  feliz  de forma superficial  a conquista de chegar onde ele esta  angel s landing  em utah  sera contada em breve  mas a historia por tras e importante  tambem  a banda de rock na qual ele tocou por trinta e nove anos estava em  hiato indefinido   e seus colegas de banda  os caras do trabalho  haviam concordado em sequer falar a respeito do trabalho por pelo menos um ano  e esta e uma foto do carro no caminho ate la     outro de seus aston martin  um db5 igual ao de james bond   que vimos no post deste fim de semana  alias   tambem era usado como se deve  alias  talvez ate de uma forma que poucos ousariam  peart o levava para a pista  em outro de seus posts no blog  o baterista dizia que adorava acelerar nos principais circuitos norte americanos  como laguna seca e willow springs  mas seu lugar favorito era thunderhill raceway  no norte da california  e onde esta foto foi tirada     outro trecho do blog de neil mostra que ele gostava mesmo de virar tempo na pista  mas o mais importante era a experiencia  ah  e ele gostava de referir se a si mesmo na terceira pessoa  geralmente por seu apelido    bubba   ou como se estivesse falando de mais de uma pessoa  manias de quem escreve  como sempre  era uma experiencia de aprendizado  a medida em que avançavamos por sucessivos aston martin modernos  do db9 ao dbs  e agora o vanquish  o velho db5 foi um caso isolado para desfilar   devemos admitir que chegamos ao pico de nossa capacidade   talvez um pouco alem  em uma sessao em especial  no fim da manha  entramos quente demais em uma curva e o carro acabou escorregando pela pista  corrigimos o bastante para sair direto pela brita  em vez de rodar  mas a medida em que fomos passando pelas pedras  causando uma bela cortina de poeira  como vimos em outras  excursoes para fora da pista    fomos ficando mais    alertas  tentar virar o volante ou frear so piora as coisas  entao foi necessario lutar contra este instinto natural  so continuamos em frente  repetindo mentalmente  nao faça nada  nao faça nada  ate que a propria brita se encarregou de desacelerar o carro o suficiente para conseguirmos voltar para a pista  nos certificamos de que isto nao aconteceria outra vez  pelo resto do dia  mativemos o carro na pista  e conseguimos alguns tempos de volta satisfatoriamente consistentes  falando em pista  neil peart tambem tinha seu lado graxeiro  outra das entradas de seu blog fala sobre sua participaçao nas 24 horas de lemons em 2014   voce sabe  aquela corrida nos eua onde nao se pode gastar mais de us$ 500 com o carro  incluindo a compra e toda a preparaçao necessaria para a pista     o carro de neil na ocasiao foi um jensen healey 1974  que recebeu uma pintura nova e uma gaiola de proteçao feita em casa   e muito do trabalho foi feito pelo proprio neil  incluindo acertos de ultima hora no motor  na beira da pista  o cara era mesmo um dos nossos     outros carros bacanas que neil teve  e que ja apareceram na midia   nao na midia mainstream  mas em sites sobre carros e sobre o rush   foram seu chevrolet corvette  que so foi mencionado  mas nao fotografado  aparentemente   e um porsche 911 speedster fabricado em 1994     o porsche  sabemos  foi encomendado a porsche pessoalmente por neil  que pediu o carro com ar condicionado  radio am/fm com toca fitas  e pneus michelin esportivos  a entrega foi feita no canada  onde neil dirigiu o porsche por alguns anos antes de envia lo para sua residencia em los angeles  nos eua  recentemente  em meados de 2019  o 911 foi vendido por us$ 151 000  o que da por volta de r$ 624 000     peart ainda menciona outros carros em suas cronicas  como seu primeiro esportivo   um lotus europa   e um jaguar  que foi comprado por ele na mesma epoca que o aston martin db5  mas talvez nunca vejamos fotos destes carros  pois neil estava ocupado demais dirigindo os e nao os exibindo  ele era mesmo um dos nossos