hellcat  para todo entusiasta da nossa geraçao  tem um significado bem especial  e o nome daquele que nao apenas e o dodge mais potente da historia  mas tambem o muscle car produzido em serie mais potente de todos os tempos  seu v8 hemi de 6 1 litros supercharged entrega 717 cv  ele faz o quarto de milha em dez segundos com os pneus certos  e pode ser comprado em qualquer concessionaria dodge dos eua  o dodge challenger hellcat e um carro verdadeiramente f8da   mas ele nao foi o primeiro hellcat construido por uma fabricante de automoveis nos eua  antes dele  houve o buick hellcat  so que ele nao era um muscle car  era um tanque de guerra     seu nome completo era buick m18 hellcat  e ele foi um destruidor de tanques que serviu na segunda guerra mundial a partir de 1944 e  honrando o nome  e um dos tanques mais legais ja feitos  ate 1980  o m18 hellcat era o veiculo com lagartas mais veloz dos estados unidos   um recorde que durou nada menos que 36 anos   mas como foi que uma fabricante de automoveis construiu um tanque  a resposta para esta pergunta e simples  na verdade  durante a segunda guerra  toda a industria dos eua se voltou para a construçao de veiculos militares e equipamento belico  em dezembro de 1941  o governo americano emitiu uma ordem a general motors convocando a companhia a construir um veiculo de combate mais moderno para as forças armadas     m10 gun motor carriage  isto era necessario porque o m10 gun motor carriage  tanque desenvolvido especialmente para a segunda guerra mundial pela fisher body  outra divisao da gm  era grande e pesado demais aos olhos do coronel andrew davis bruce  o m10 foi criticado por seu tamanho e peso   dizia se que sua blindagem era muito grande e pesada  o que prejudicava seriamente sua desenvoltura no campo de batalha   [youtube id= bul wxpg_oy  width= 620  height= 350 ]  a gm encarregou a buick de projetar e construir o novo veiculo  os requisitos do exercito incluiam suspensao do tipo christie  que colocava as molas em posiçao horizontal  de modo a economizar espaço e permitir molas maiores e mais macias ; o emprego do motor radial aeronautico wright continental r 975; e um canhao de 37 mm   [youtube id= 3qtatkqxjfi  width= 620  height= 350 ]  alias  se voce acha que 37mm de diametro e pouco para a muniçao de um tanque  olha o tamanho dos   os engenheiros da buick seguiram quase todas as especificaçoes  o motor radial da wright era mesmo muito eficiente   com nove cilindros  15 9 litros de deslocamento  diametro de 127 mm e curso de 140 mm  e supercharger  o motor entregava 450 cv a 2 400 rpm  o uso do canhao de 37mm tambem ja estava garantido  apenas a suspensao desobedecia o briefing  a buick decidiu adotar um sistema de suspensao por barras de torçao  que proporcionava um rodar mais estavel sem prejudicar o conforto  ate onde um destruidor de tanques pode ser confortavel    [youtube id= 4dhsydzy2yc  width= 620  height= 350 ]  limitando o uso da blindagem ao minimo e eliminando a torreta  fazendo dele um tanque  conversivel    a buick conseguiu tornar o m18 bem mais leve  com 20 toneladas  parece muito  mas eram 10 toneladas a menos que o m10  acoplado a uma caixa automatica torqmatic  de quatro marchas  o radial de nove cilindros era capaz de levar o m18 hellcat ate os 100 km/h  nao estamos falando da aceleraçao  nao   esta era sua velocidade maxima   o m18 hellcat foi testado pela general motors da mesma forma que seus carros de passeio  e sua estabilidade foi alvo de elogios pelas forças armadas  a velocidade maxima foi aferida em um circuito oval  e ate mesmo o conforto ao rodar foi avaliado em um circuito especial  alem disso  foram realizados testes especificos  o hellcat deveria ser capaz de enfrentar alagamentos de ate 1 8 m de profundidade e escalar pequenos muros e estruturas   algo que fez com louvor     dito isto  o design do tanque foi alterado algumas vezes antes do inicio da produçao  em 1943  as principais mudanças foram o aumento no calibre do canhao  que passou a 76 mm  e no desenho do torrete  este  alias  foi considerado um grande problema uma vez que o hellcat entrou em serviço  sua blindagem minimalista deixava os soldados extremamente vulneraveis aos ataques dos alemaes  o que levou o exercito a questionar se valia mesmo a pena exigir um tanque veloz em detrimento da proteçao para seus ocupantes  alem disso  a muniçao de 76 mm nao era tao eficiente assim na hora de penetrar os mais avançados veiculos de combate alemaes  como o tiger e o panther   sendo assim  o hellcat foi fabricado somente ate 1944  os planos originais especificavam que 8 986 unidades seriam produzidas  sendo que 1 600 seriam exportadas para outros paises e 7 386 seriam usadas em combate  no fim das contas  apenas 2 507 unidades foram feitas     de qualquer forma  o hellcat era rapido  foi somente em 1980  com a chegada do m1 abrams  projetado pela divisao belica da chrysler  que o m18 foi superado  o m1 abrams tem uma turbina a gas capaz de gerar picos de potencia de 1 500 cv  e tem velocidade maxima limitada a 75 km/h em estradas pavimentadas  e 48 km/h em terrenos dificeis  sem o limitador de velocidade  e possivel passar dos 100 km/h com o m1 abrams  mas o limitador nunca e removido  sem ele  o tanque pode sofrer danos ao conjunto mecanico e oferece riscos ate mesmo aos soldados dentro dele   por isso  o m18 hellcat e um tanque bastante popular entre os entusiastas de veiculos militares antigos  nao faltam videos dele sendo testado em ambientes controlados  e sua velocidade e realmente impressionante para um veiculo deste porte  seu poder de fogo  tambem   [youtube id= va_fchnqu4a  width= 620  height= 350 ]