pode ser que seja coisa de gente de mentalidade ultrapassada  sim  a gente devia esquecer o passado e se mover adiante; nao e bom nostalgia demais  coisa de velho carcomido  isso  afinal de contas  o mundo anda para frente e  como disse um dos meus poetas preferidos   no presente a mente  o corpo e diferente; e o passado e uma roupa que nao nos serve mais    mas a gente tem que aprender com o passado; se falharmos nisso a pena e repetiçao de erros conhecidos  e e nesse tom  nao o de reclamaçao  que vou contar mais uma historia de meu own  defective self  mais uma vez aqui para voces  pois a liçao que tomei desse evento carrego comigo desde entao  e acho  sinceramente  que a gente devia prestar mais atençao nela     tem a ver menos com automoveis do que com o encontro de felicidade pura e inalterada em lugares totalmente inesperados  altas expectativas  afinal  trazem consigo a quase certeza da decepçao  nada e tao bom como e na nossa imaginaçao e expectativa  outro poeta disse que  ninguem nunca fez sexo tao maravilhosamente transcendente com voce como eu fiz  em minha mente    nao  a intençao nao e aqui chorar o fim do carro simples e basico  ja fiz isso demais por aqui  e se voce procurar  eles ainda existem  na forma de mobis e kwids  goste ou nao deles  existem  isso e o fato  esta aqui e uma historia de felicidade inesperada  como encontrar dez reais no chao  como ganhar um beijo inesperado da filha de manha  como de repente entender um conceito complexo que antes nos escapava  mas so que falando de carro  logico  voce sabe onde se meteu     o carro generico por volta de 2001  um montao de problemas me assolava  e um deles era o fato de estar sem carro para meu uso diario  moravamos em predio  em sao paulo  e tinhamos em casa um dos ultimos tempra  modelo 99  comprado novo ao final de 98   mas minha esposa  que trabalhava em varios lugares e levava e buscava nossa filha na creche  tinha o monopolio sobre ele  a menina hoje e formada em publicidade  trabalha e dirige seu proprio carro  isso e de quanto tempo atras falamos     para mim sobrava o maldito transporte coletivo e a escravidao de seus horarios fixos  itinerarios inflexiveis e companhias indesejaveis  o fetido cheiro do suor alheio  o contato indesejavel com outros seres de minha especie  coisa que  fosse na savana africana dez mil anos atras  resultaria em morte violenta  eu encarei esta situaçao enquanto nao havia outra saida  mas amaldiçoava minha triste situaçao todo santo dia  ao esperar o onibus no ponto de manha  olhava pela janela embaçada do coletivo  com inveja comprida e doida  o conforto e liberdade do carro particular  claramente visivel la fora  era um escravo que ansiava pela liberdade  olhando a casa grande pela fresta da senzala   ai  consegui um dinheiro  nao era uma fortuna  mas o suficiente para comprar o mais barato carro nacional novo  sem tempo ou disposiçao para muita frescura  anunciei em casa que ia comprar um uno mille zero  a assim ter um problema a menos na vida  o motor fire acabara de ser lançado no mille  mas nao foi isso que me chamou atençao  preço baixo e confiabilidade absoluta do carro zero era o que queria   mas ao pesquisar preços  descobri que o palio young de duas portas  a versao mega depenada do palio  ainda com o  antigo  motor 1 0 fiasa  o palio fire acabara de ser lançado tambem  mas existiam poucos nas lojas ainda  estava praticamente o mesmo preço do mille fire  a esposa me pediu para pegar o palio; mais bonito  segundo ela   o carro era realmente basico  de uma forma que nao existe mais  hoje em dia  nao havia limpador ou desembaçador no vidro traseiro  mas ia mais adiante  nao existia retrator nos cintos traseiros  direçao sem assistencia  sem ar condicionado  manivelas para subir vidros  sem nem mesmo um aquecedor de cabine  embora ventilaçao forçada existisse  a cor era cinza chumbo metalico  que o vendedor me  deu   um opcional que veio sem acrescimo de preço   [caption id= attachment_352402  align= aligncenter  width= 999 ] 1 6 16v duas portas  nao era o meu  definitivamente [/caption]  procurava apenas um carro  ponto final  tinha que ser novo porque nao queria visitar oficinas  queria rodar  qual carro nao importava  na verdade  dois anos sem carro me lembraram do que e realmente incrivel no automovel  a liberdade que ele proporciona  carros sao coisas sensacionais  maravilhosas e essenciais para que uma pessoa seja realmente livre  nao deixe que ninguem te diga algo diferente   no dia que fui buscar o carro  portanto  nao esperava nada dele  carro basico  mobilidade e mais nada  mas no exato momento que coloquei o bichinho em movimento  senti que tinha recebido bem mais do que pedira   aquele pequeno carro era simplesmente sensacional  percebi isso logo nos primeiros metros  na primeira vez que sai com ele  como um amigo com o qual percebemos afinidade na primeira conversa  como aquela menina que te desequilibra na primeira vez em que seus olhos se encontram com os dela  eu e o palio nos demos bem assim que saimos da concessionaria  naquele exato momento em que eu acelerei o carrinho para acompanhar o trafego la fora  naquele momento unico em que levei aquele carro novo pela primeira vez para o mundo de verdade  la para o meio do transito caotico de sao paulo   [caption id= attachment_352397  align= aligncenter  width= 999 ] o meu palio  ja com 3 anos de uso  calotas defenestradas [/caption]  primeiro  era um carro leve  muito leve  de uma forma que a gente nao so sentia na inesperada vontade com que o pequeno motor de um litro puxava o carro  mas tambem na forma com que mudava de direçao  a leveza era um sentimento que permeava a experiencia de dirigi lo  algo sempre presente   portas grandes  mas finas e levissimas  com um painel de porta simples  lembravam sempre que se entrava nele que baixo peso  e baixo preço  fora desenhado de proposito  a forma com que a suspensao  firme sem ser dura  trabalhava bem em conjunto com os pneus 155/80 r13 me mostrava tambem que o carro era leve  pneus e rodas tao pequenos e leves so podiam trabalhar tao bem num carro tambem leve  sendo a relaçao entre massa suspensa/massa nao suspensa essencial para isso  nunca tive vontade de colocar pneus maiores no carrinho  como vejo acontecer por ai frequentemente  arruinaria o que era para todos os efeitos  um compromisso magnifico entre conforto e estabilidade  com enfase aqui em estabilidade   o carrinho nunca colocou uma roda que fosse em um lugar errado  durante todo o tempo em que ficamos juntos  mais de 3 anos  e em autoestrada  a velocidades impublicaveis  nunca falhou em me deixar de queixo caido com a maneira que se mantinha estavel e seguro   depois  a forma em que aquele motorzinho de um litro injetado subia de giro com vontade e alegria  a forma com que o cambio de engates precisos e suaves casava com ele  era algo sublime  o trem de força passava a impressao de estar folgado com o pequeno peso do carro  e na verdade o carro todo operava como se tivesse abolido o atrito completamente  rodava solto  leve  folgado  sem asperezas ou duvidas  se voce  em marcha lenta no plano  forçasse a alavanca em direçao a primeira marcha sem acionar a embreagem  os sincronizadores empurravam o carro para frente um pouco  e a marcha entrava suavemente  nao e algo recomendavel de se fazer  acaba com os sincronizadores   mas neste carro fazia muito  bem como trocar as marchas sem embreagem  porque ele me pedia isso     o carro teoricamente pesa algo em torno de 850 kg  mas sinceramente  parecia mais leve que isso  era tambem um carro solido  bem construido  que nao deu problema algum  e tinha toda cara de que ficaria assim por muito tempo  o volante gastou rapidamente  porem  parecendo velho e feio no fim da vida comigo   mas o pequeno fiasa com injeçao multiponto e que permanece gravado na memoria  este pequeno motor e um dos mais memoraveis que ja experimentei  um exemplo de como dados frios podem nos enganar  o motor nao era nem excepcionalmente potente  nem especialmente economico  apesar de nao ser tambem ruim em nenhum dos casos  um simples quatro em linha com comando no cabeçote e baixo deslocamento volumetrico  desenhado nos anos 60  mas neste caso  em sua ultima evoluçao  trazido ao seculo 21 por meio da injeçao eletronica multiponto  um litro  superquadrado  61cv  parece  olhando apenas para os dados  algo mediano e sem interesse especial  mas nada podia estar mais longe da verdade     este motor foi o primeiro grande projeto de aurelio lampredi na fiat  e uma de suas obras primas  famoso por seu trabalho em exoticos motores na ferrari  lampredi veio a fiat nos anos 60 para atualizar os entao cansados e antigos motores da companhia  ambos os motores que criou  este e o nao menos famoso fiat dohc  o do tempra   duraram por mais de 20 anos  foram o ganha pao da empresa por decadas  e fizeram a fiat moderna  em termos de propulsor  um motor de pedigree impecavel  portanto  unindo a grande experiencia da fiat em criar motores pequenos  economicos e principalmente baratos  com todos os intangiveis aspectos que fazem um motor ferrari ser delicioso  trazidos a turim diretamente de maranello  sem escalas  pelo nosso bom amigo lampredi   o motor do meu palio era sensacional; liso e suave  forte o suficiente para entusiasmar no pequeno carro  e um companheiro fiel para dirigir a moda  toda vez que saia com ele  ele rapidamente entendia meu estado de espirito e acompanhava; se tranquilo ele falava baixo e se mantinha suave e ate torcudo para que esquecesse que estava ali e me perdesse em meus pensamentos  mas se estivesse com pressa  o carrinho surpreendia  se nao em força bruta  sim em vontade e alegria em dar tudo que tinha para dar   ouvi falar que cortava a 175 km/h em descida em estrada  e podia fazer  naquele tempo de estradas mais vazias  medias acima dos 135 km/h em viagem  nao que tenha tentado algo assim tao irresponsavel em via publica  sou um pai de familia e cidadao respeitavel     existiam defeitos no carro  claro  o principal era o mecanismo de direçao  pesado em esforço  nao muito comunicativo  nem preciso  o volante tambem tinha aro demasiadamente grosso  e  como ja disse  descascou rapidamente com o tempo  mas acho que e so o que mudaria no carro   na verdade  ainda hoje me espanto o quanto de carro pude comprar com tao pouco dinheiro  a confiabilidade era impecavel  nao me lembro de fazer manutençao alguma nele  fiquei com o palio por 3 anos  4 casas  2 empregos e 2 estados diferentes da uniao  por um periodo curto  mas intenso  chegou a ser o unico carro da familia  funçao que cumpriu com honra  lembro me sempre deste carro quando alguem fala mal de  carro mil   ou como exemplo de como nao e necessario ser milionario para ter um carro legal  as vezes  a felicidade esta bem debaixo de nossos olhos e nao percebemos  preocupados que estamos em ter sempre mais  desconfio que se tivesse usado o dinheiro do palio como entrada de um carro mais caro  nao teria sido tao feliz     hoje o carro e por lei mais complexo  com abs e airbags  e menos leve  simples e espartano  mais caro  tambem  inevitavel  mas e tambem mais potente  e a nova leva de tricilindricos modernos  com potencia na casa de 80 cv para um litro  compensam bem  e mais  tem um som entusiasmante  que parece metade de um porsche 911 aspirado     ainda existem entao  os carros simples  e sao coisas que sao  hoje em dia  ainda mais legais que em 2001  acima deles nao ha mais cambio manual  por exemplo; algo que torna a experiencia de dirigir mais tranquila e calma  mas bem menos envolvente  eu particularmente gosto muito do polo 1 0  e do peugeot 208  gosto tambem de dirigir o kwid  de verdade  e so uma pedaleira pouco rigida  bancos muito altos e uma carroceria de formato esquisito  pequena em cima  grande embaixo  que me impede ama lo  mas o basico pesava 790 kg no lançamento   mas o fato e que  por coincidencia ou acaso divino  depois do palio as coisas começaram a melhorar para este que vos fala  troquei de emprego  de casa  de vida  de cidade  e esqueci todos aqueles problemas  ainda hoje sinto saudades dele  muita  nao  nao quero comprar um palio hoje  muito menos fazer  um projeto  com mais potencia  rodas e etc  nao e esse tipo de carro  era perfeito do jeito que era  para o uso que fazia dele  felicidade  de um lugar totalmente inesperado  o melhor tipo de felicidade     engraçado notar que e uma experiencia impossivel de se repetir  nunca mais poderei tirar um palio 2001 zero km e sair com tanta alegria inesperada pelo mundao ai fora  quero comprar um palio velho e reformar  good god  no    como poe  eu pergunto ao passarinho   black bird  o que se faz   haven never haven never haven  black bird me responde  tudo ja ficou atras  no presente a mente  o corpo e diferente  e o passado e uma roupa que nao nos serve mais