que tal uma ferrari de procedencia  com historico conhecido e um belo motor de 12 cilindros e mais de 500 cv  soa interessante  claro  mas e se dissermos que nao e uma ferrari de rua  e sim um bolido da formula 1 do fim da decada de 1970   trata se da ferrari 312 t3  um dos ultimos carros da scuderia a insistir nos motores de aspiraçao natural  e nao era qualquer motor  e sim o flat 12 de tres litros usado pelos italianos desde 1970 e  com tanto tempo de pista  havia sido aperfeiçoado o bastante para ser um dos mais confiaveis e potentes da categoria     o 312 t foi o carro que veio depois do 312 b  que ainda parecia um charuto sobre rodas  ainda que ja usasse o motor como componente estrutural  conceito popularizado pela rival britanica lotus  o 312 b ainda nao dava muita atençao a aerodinamica e foi um carro apenas razoavelmente bem sucedido  com dez vitorias em 70 corridas entre 1970 e 1975  parte do problema era sua dinamica excessivamente sub esterçante  que causava muitas reclamaçoes vindas dos proprios pilotos   [youtube id= vhmz4zvsjjw  width= 620  height= 350 ]  foi por isso que mauro forghieri  o engenheiro da scuderia na epoca  decidiu projetar um carro radicamente diferente  ainda que a estrutura seguisse o mesmo conceito geral  com chassi tubular de aço  havia conceitos fundamentalmente diferentes  a carroceria era muito mais estreita na dianteira e baixa na porçao central  alem de trazer elementos aerodinamicos mais sofisticados e eficientes  a transmissao passou a ser transversal  dai o  t  no nome do carro   e ficava a frente do eixo traseiro  melhorando a distribuiçao de peso e reduzindo a inercia polar nas curvas  havia uma caixa de ar atras do cockpit  que ventilava o motor  mas esta foi abandonada em 1976  quando foi lançada a ferrari 312 t2  em favor de um arranjo com entradas de ar e radiadores nas laterais     note como o banco avança ate a parte anterior do cockpit  apoiando as pernas do piloto de forma minimamente mais confortavel    o novo carro deu resultado  e a ferrari abocanhou os titulos de construtores de 1975  1976 e 1977 graças a 312t e a 312 t2  em 1978  foi apresentada a ferrari 312 t3   a principal novidade era a nova suspensao dianteira  retrabalhada para usar pneus radiais michelin  antes  a ferrari usava os goodyear   acompanhada de um novo perfil ainda mais baixo e quase totalmente plano  que otimizava o fluxo de ar para a asa traseira e garantia um aumento significativo no downforce  gilles villeneuve e carlos reutemann estrearam a ferrari 312 t3 na terceira corrida da temporada de 1978  o grande premio da africa do sul  e foi exatamente o carro das fotos  de chassi 032  que villeneuve pilotou naquela prova     a ferrari 312 t3 sem a parte de cima da carroceria  veja como o motor flat 12  um v12 com um angulo de 180° entre as bancada de cilindros  era largo  esta foi uma das principais limitaçoes do projeto no ano seguinte  1979  quando a ferrari decidiu experimentar o efeito solo  que exigia um carro bem mais estreito  nao foi uma corrida exatamente brilhante  tanto villeneuve quanto reutemann abandonaram na 55ª volta  em sua defesa  o carro ainda nao estava 100% pronto   e ainda havia o fato de o ano de 1978 ter sido dominado pelo revolucionario lotus 79 e sua carroceria com efeito solo   isto nao impediu  porem  que a ferrari 312 t3 032 obtivesse sucesso  ainda naquele ano  reutemann assumiu o volante e  alem de conquistar a pole position no gp de monaco  venceu o grande premio dos eua em long beach  na california  no fim das contas  a ferrari ainda ficou com o segundo lugar no campeonato     [gallery columns= 4  link= file  ids= 139323 139316 139314 139317 ]  a ferrari sempre foi vermelha  mas naquela epoca os detalhes brancos e amarelos tornavam seu visual mais  alegre   por assim dizer  nestas fotos  tambem e possivel perceber como os sidepods do carro eram bem mais baixos do que o cockpit  aumentando o fluxo de ar direcionado a asa traseira  depois disso  a scuderia começou a trabalhar na ferrari 312 t4  primeiro bolido da equipe a contar com o efeito solo  o que tornou a 312 t3 imediatamente obsoleta  este exemplar em especifico foi  entao  vendido a um colecionador frances chamado jacques setton antes de  em 1987  ser vendido para outro colecionador  desta vez nos eua  agora  o carro esta a venda novamente   a concessionaria britanica fiskens  que no mes passado ja teve aqui exposto um alfa romeo 8c 2300 zagato  e quem oferece o bolido  eles nao dao detalhes a respeito das condiçoes do carro  e dizem apenas que ele ja participou tres vezes do gp de monaco  como parte da fia masters historic f1  a categoria para classicos da formula 1 sobre a qual falamos aqui recentemente  presumimos  portanto  que o 312 t3 esta em boas condiçoes e com mecanica em ordem  naturalmente  o preço nao foi revelado mas  honestamente  isto e so um detalhe     pneus slick  sim  mas olhe so como a roda era bem mais parecida com as que os carros usavam nas ruas