o ano e 2022  a red bull  sem dinheiro  nao conseguiu desenvolver um carro para a formula 1 e se retirou da competiçao  a mercedes desenvolveu um carro revolucionario  chegou a negociar com max verstappen  mas na ultima hora desistiu de participar do campeonato  as equipes de fabrica — renault  alfa romeo  mclaren e aston martin — com restriçoes orçamentarias adaptam os carros de 2021 para o regulamento novo  no fim das contas  somente a ferrari tem um projeto para a nova temporada  o que fazer para que o campeonato nao seja disputado por apenas uma equipe   que tal adotar o regulamento da formula 2 no campeonato da formula 1  assim  alem da ferrari e das poucas equipes remanescentes  o grid recebe as 11 equipes da formula 2 e o desempenho dos carros fica mais pareado  soa absurdo  nao  imagine colocar hamilton  alonso  vettel e verstappen de volta em carros de formula 2   mas foi exatamente o que aconteceu ha 70 anos  no mundial de formula 1 de 1952  a alfa romeo  entao campea do ano anterior com juan manuel fangio  estava endividada e nao pode fazer um carro novo para 1952 e se retirou da competiçao  a brm chegou a desenvolver dois carros com motor v16 e negociou com juan manuel fangio  para dividir a garagem da equipe com stirling moss  mas desistiu da competiçao antes do inicio da temporada  no fim  restou apenas a ferrari como uma equipe competitiva  entao a fia decidiu organizar o campeonato da formula 1 sob as regras da formula 2  porem sem alterar o regulamento da formula 1   com isso  as equipes que disputavam a formula 2  como a cooper  a maserati e a gordini se inscreveram tambem para o campeonato da formula 1  na epoca  o regulamento exigia que os carros tivessem motores de ate 750 cm³ se fossem sobrealimentados ou ate dois litros se fossem de aspiraçao natural  a ferrari disputava a formula 2 desde 1948  corria com a 166 f2  que usava um v12 de 2 litros e 155 cv a 7 000 rpm  contudo  para aquela temporada  estava na hora de fazer um novo formula 2 — uma tarefa que ficou a cargo de aurelio lampredi     o chassi novamente era feito de aço tubular coberto por uma carroceria de aluminio para manter o peso baixo — na epoca os f2 pesavam cerca de 550 kg  a suspensao tambem seguia o projeto do antecessor  com braços triangulares assimetricos na dianteira  suspensos por uma mola semi eliptica transversal  enquanto a traseira usava o arranjo padrao da epoca  com semi arvores oscilantes  mola semi eliptica transversal e braço de dion para controlar a variaçao de cambagem ao longo do movimento vertical da suspensao     a grande sacada de lampredi foi abandonar o v12  parece um contrassenso  ainda mais quando se fala de ferrari  mas o mago dos motores ja estava de olho no futuro  a partir de 1954 a formula 1 correria com motores de 2 5 litros  entao ele decidiu projetar um novo motor para aquele novo carro — um motor que pudesse ser desenvolvido naquele ano e aprimorado para as temporadas seguintes     pouco antes do verao de 1951  o motor ficou pronto  era um quatro cilindros de aluminio  com dois litros de deslocamento  comando de valvulas duplo e tres carburadores weber 45 dco  nos testes de bancada ele se mostrou bem mais eficiente que o antigo v12 usado ate aquele ano  era 45 kg mais leve que o v12  o que melhorou sua relaçao peso/potencia em 15%  uma vez que  alem do peso mais baixo  ele tambem ficou mais potente  nasceu com 165 cv e chegou aos 200 cv com o desenvolvimento ao longo do ano seguinte  quando ganhou um par de weber 50 dco  alem disso  ele tinha 65% menos partes moveis  o que o tornou mais confiavel  tambem     acima de tudo  o motor de quatro cilindros era bem mais curto que o v12  o que permitiu que ele fosse instalado totalmente atras do eixo dianteiro  otimizando a distribuiçao de massa desta nova ferrari  com dois litros divididos em quatro cilindros  ele deslocava 500 cm³ por cilindro  o que deu origem ao seu nome  ferrari 500 f2     a distribuiçao de peso foi manipulada tambem pela transmissao de quatro marchas  que foi posicionada sob o banco do motorista  e pelo posicionamento dos magnetos de igniçao logo atras do eixo dianteiro  com isso  a maior parte dos 560 kg da ferrari 500 f2 ficava entre os eixos     a estreia do carro aconteceu ainda em 1951  quando alberto ascari e luigi villoresi disputaram o gp de modena daquele ano  uma prova extra campeonato  ascari venceu a corrida  mas villoresi abandonou  em 1952  antes do inicio do campeonato  a ferrari inscreveu o 500 f2 em uma serie de corridas pre temporada  ascari venceu novamente no gp da siracusa  no gp de pau e no gp de marselha  enquanto nino farina venceu o gp de napoles     imbativel   a primeira etapa do mundial de f1 aconteceu na suiça  quando o pais ainda recebia corridas desse tipo  ascari nao pode participar pois estava nos eua se adaptando a indianapolis e desenvolvendo a ferrari 375 indy  a ferrari participou da prova com piero taruffi e rudi fischer  ambos na 500 f2  taruffi venceu a corrida  enquanto fischer terminou em segundo     quando ascari voltou dos eua  ele assumiu o posto ao volante da 500 f2 para realizar um feito inigualado ate hoje  vencer todas as provas que disputou no campeonato  das nove provas daquela temporada  ascari venceu sete  as outras duas  ele simplesmente nao disputou  note que ele ja havia vencido outros quatro grandes premios com a 500 f2 antes da temporada começar   https //www youtube com/watch v=wxw8mggy0bq  ao voltar dos eua  ele venceu o gp da belgica  o gp da frança  o gp da gra bretanha  o gp da alemanha  o gp da holanda e o gp da italia  ascari  evidentemente  se tornou o campeao daquela temporada pois simplesmente nao teve rivais     o vice campeao  nino farina  o terceiro colocado  piero taruffi  e o quarto colocado  rudi fischer  tambem correram a temporada toda com a 500 f2  o piloto com a melhor colocaçao sem uma ferrari foi mike hawthorn  que correu com um cooper t20     ano novo  nada novo a temporada de 1953 foi basicamente uma repetiçao da temporada de 1952  a unica diferença e que  para o mundial daquele ano  a maserati desenvolveu o a6 gcm que  agora  era mais potente que a ferrari — embora fosse inferior dinamicamente  isso permitiu um novo dominio da ferrari  que venceu sete das nove corridas do mundial   https //www youtube com/watch v=oqxmbe815tq  ascari venceu os gp da holanda  belgica  gra bretanha e suiça  enquanto mike hawthorn  agora na ferrari  levou o gp da frança  a ferrari nao disputou a indy 500 e nao conseguiu vencer o gp da italia  porque ascari e farina se envolveram em um acidente  abrindo espaço para fangio vencer novamente depois de quase duas temporadas inteiras     faça as contas agora  foram oito vitorias em oito corridas em 1952 e outras sete vitorias em oito corridas em 1953  em duas temporadas  a ferrari 500 f2 disputou 16 provas e venceu 15 delas  sendo 14 consecutivas  se nao considerarmos a indy  levando em conta apenas as vitorias de ascari — e  novamente  descontando a indy  que usava outro regulamento — foram nove vitorias em sequencia  e se quiser considerar a indy  foram sete consecutivas — um recorde que so foi quebrado por sebastian vettel em 2013  um campeonato com 20 etapas     ao final da temporada  ascari novamente levou o titulo  tornando se o primeiro bicampeao da formula 1 ao superar fangio  o unico a nao pilotar uma ferrari entre os cinco primeiros do mundial  e olha que ela nem era uma ferrari de formula 1