depois que a epa  environmental protection agency  ou agencia de proteçao ambiental  dos eua investigou um software malandro na central de 500 mil veiculos diesel vendidos pela volkswagen e pela audi nos eua  o potencial incendiario do escandalo nao para de aumentar  nao so pelo dano de reputaçao a volkswagen e outras empresas do grupo  mas tambem porque a coisa toda parece estar apenas começando  com novas informaçoes e revelaçoes chegando aos poucos   primeiro temos o volume de veiculos envolvidos  o numero nao para nos 500 mil originalmente apontados pela epa  ele pode chegar a 11 milhoes  pelos calculos do proprio grupo volkswagen  essa e a quantidade de carros equipados com o motor ea189  tambem chamado de 2 0 tdi de primeira geraçao     a historia começou em maio de 2014  quando a west virginia university detectou que um jetta 2012 e um passat 2013 emitiam muito mais poluentes do que a volkswagen alegava  ela avisou a epa e o carb  california air resources board   depois de tentar se explicar  a vw fez um recall voluntario em cerca de 500 mil carros  possivelmente os mesmos envolvidos no problema atual  em maio deste ano  a epa e o carb declararam que o recall nao resolveu   em julho  as entidades disseram a vw que colocariam o pe na porta  negando a empresa os certificados de conformidade que ela precisaria para vender veiculos 2016 com motores diesel  em 3 de setembro  a vw confessou o truque  feito por meio de um algoritmo sofisticado que detecta quando o carro e colocado em dinamometro  chamado de  calibraçao de dinamometro   em 18 de setembro  o problema foi divulgado     o motor ea189 saiu de linha em 2014  sendo substituido pelo ea288  que seria ate 40% menos poluente  mas a vw  sem os certificados de conformidade  nao pode vende los nos eua  nao ate que tudo se esclareça e que as autoridades tenham a certeza de que os novos motores nao tem o software malandro   o dano nos eua e gigantesco  nao apenas porque os motores diesel foram por muitos anos renegados no mercado americano  mas tambem porque  em 2009  modelos diesel deram aos compradores de carros da volkswagen um desconto no imposto de renda de us$ 1 300  so que  como os carros nao eram tao limpos como o governo supunha  tio sam pode querer a grana de volta  quem vai pagar  a vw ou quem acreditou nela     alem disso  o departamento de justiça dos eua esta conduzindo uma investigaçao criminal contra a volkswagen  os carros emitiam 40 vezes mais oxidos de nitrogenio do que o permitido por lei  perder o emprego  para muita gente  vai ser ficha  o risco de os envolvidos irem em cana e altissimo   ontem  durante o lançamento do novo passat americano  o presidente da marca nos eua  michael horn  nao amenizou   ferramos com tudo  precisamos consertar os carros para prevenir que isso aconteça novamente e temos de consertar direito  este tipo de comportamento e totalmente inconsistente com nossas qualidades   disse ele na entrevista coletiva     as 11 milhoes de unidades com o ea189 nao estao so nos eua  obviamente  mas tambem na europa  o software malandro equipava todas as unidades do ea189  mas  ao que parece  ele era especificamente destinado aos testes de emissoes americanos  seja como for  quando alguem e pego na mentira  a tendencia e que se desconfie de tudo que vem da mesma fonte  fora a  zuera      acima   a mecanica da emoçao ; abaixo   a mecanica da emissao   o motor 3 0 v6 tdi  tambem vendido nos eua  entrou na mira da epa  e ele equipa nao so modelos da volkswagen  como o touareg  mas tambem os audi a6  a7  a8 e q7 e ate o porsche cayenne  se algo for comprovado contra este motor  a despesa e o prejuizo serao ainda maiores  ja que tambem vai espirrar em uma das joias da coroa do grupo   a volkswagen ja separou 6 5 bilhoes de euros para consertar apenas os motores ea189 e os carros que o equipam  se mais motores e marcas estiverem envolvidas  talvez nao seja suficiente     a frança ja pediu a uniao europeia a investigaçao dos demais carros diesel do grupo volkswagen para ter certeza de que eles respeitam  sem qualquer tipo de truque  as normas de emissoes vigentes por la  e o fogo vem tambem de dentro de casa   a ministra alema do ambiente  barbara hendricks  vai se reunir com o ceo da volkswagen  martin winterkorn  para entender melhor a questao e provavelmente para submeter os modelos diesel do grupo a novos testes  capazes de avaliar se as unidades vendidas na europa tambem fazem uso de algum artificio para passar nos testes de emissoes   a volkswagen garante que todos os motores euro 6 do grupo atendem as normas legais perfeitamente  duro vai ser alguem acreditar nisso sem os devidos testes  falando em winterkorn  ele gravou um video de desculpas aos clientes e acionistas  quem fala alemao pode dar uma treinada   [youtube id= _3zdbvrictk  width= 620  height= 350 ]  consta que ele acha que a culpa e de alguns poucos  nao de todos os funcionarios envolvidos com o projeto do motor ea189  que foram defendidos por ele no video  mas o que mais chamou a atençao no discurso  segundo alguns analistas  e que ele nao tocou nem uma vez na palavra renuncia  algo que muitos esperavam  mais do que esperavam  pediam  como a entidade ambiental deutsche umwelthilfe e o jornal frankfurter rundschau  que qualificou a açao de  nao apenas criminosa  mas tambem incrivelmente estupida    quando algo desta dimensao acontece  alguem tem de levar a culpa  ainda que winterkorn  como chefe da coisa toda  nao a assuma  o conselho de administraçao da volkswagen deve joga la em seu colo     segundo o jornal alemao der tagesspiegel  winterkorn sera demitido na sexta  so ontem  a vw perdeu 15 bilhoes de euros em valor de mercado  suas açoes cairam mais de 20%  quem ocupara seu lugar e matthias muller  ceo da porsche  o mesmo cara que ferdinand piech defendeu antes de ser retirado do conselho de administraçao da volkswagen   se a historia se confirmar  no final desta semana  sera uma ironia daquelas  se nao for uma fonte de mao cheia para uma teoria da conspiraçao corporativa  como um frank underwood automotivo  de um house of cars  piech poderia ser visto como um suspeito pela historia do motor diesel ter vazado  com a queda de seu desafeto e a ascensao do executivo que ele queria ver no comando da empresa de sua familia  seria muita maluquice  sem duvida  mas  quando foi limado do conselho de administraçao  dissemos que ele nao era conhecido por deixar as coisas para la  no minimo ele esta dando risada     update  martin winterkorn resolveu nao esperar o bilhete azul e pediu quarta feira  dia 23 de setembro de 2015  para sair  renunciou ao cargo de ceo para assumir responsabilidade  ainda que nao reconheça ter feito nada de errado a frente do grupo  nao foi o que ele fez  no final das contas  mas sim o que deixou de fazer  fiscalizar o andamento dos negocios para que nada ilegal pudesse ser aprovado  falhou  se a moda pega