existem algumas marcas que fazem seu trabalho com tanto esmero e dedicaçao ou por tanto tempo mantendo seus valores que elas se tornam sinonimos ou referencias em seus segmentos  eu nem preciso citar o nome delas para apresentar um exemplo — voce fara isso por mim  pense em um estudio de design  em uma marca de relogios  uma marca de computadores  uma marca de carros esportivos e em uma marca de pneus e voce tera cinco bons exemplos   as marcas  no fim das contas  sao importantes ate mesmo para nossa escolha como consumidores  a experiencia de compras anteriores nos faz preferir umas marcas as outras  e bem provavel que voce tenha uma marca preferida de refrigerante  de arroz  de tenis  de calças jeans e camisetas  de escovas e pasta de dentes  de celulares e ate de carros  principalmente carros  nao   e embora isso pareça natural e ate meio obvio de se dizer  isso deixa de ser assim  tao obvio  se eu te perguntar uma marca de sofa  cortinas  tapetes ou qualquer segmento ao qual voce nao esteja familiarizado   sera que tal marca e boa    voce sempre acaba meio perdido e inseguro  pede a opiniao de um amigo  pesquisa no google  tai outra marca unanime   mas fica inseguro ate ver o produto na sua frente e so tem alguma certeza depois da segunda compra  e por isso que voce faz a associaçao la do inicio  e algumas marcas acabam tao fortes que praticamente nao tem concorrentes  ou vai me dizer que usa o bling  o yahoo ou o duck duck go em vez do google   trazendo para o mundo dos carros  eu poderia citar os bancos da recaro  eu sei que existem bancos da omp  da sparco  da bride  da corbeau e momo  mas quantos destes expressam uma imagem tao forte e tao abrangente quanto os recaro   [caption id= attachment_312338  align= aligncenter  width= 1217 ] os recaro do audi quattro[/caption]  ao menos no brasil  a marca mexe com o imaginario do entusiasta  foram decadas de construçao de uma reputaçao solida como parte dos grandes objetos de desejo do nosso mercado  começou em 1983 com o passat gts  depois a ford decidiu usar eles no xr3  enquanto a volkswagen ampliava sua utilizaçao no gol gt  que foi a razao para ele estar no gts e no gti  a chevrolet adotou os recaro no monza s/r e  quando o kadett gs chegou  em 1989  seus bancos nem poderiam ser outros  ficaram ate 1994  mesmo ano em que deixaram de ser usados no escort — em 1995 tanto a ford quanto a chevrolet fizeram seus proprios bancos esportivos   a volkswagen  por outro lado  continuou usando recaro no santana  no pointer  na parati  no voyage e no gol — e nao apenas no gti  isso tudo sem mencionar os esportivos importados que vieram com estes bancos  como os modelos audi s e rs   agora    isso tudo voce ja sabe  o que voce talvez nao saiba e que a recaro começou como uma fabricante de carrocerias  a famosa karosseriewerk reutter  de stuttgart  que fabricava simplesmente as carrocerias do porsche 356 e do fusca     o começo a recaro nasceu em 1906  quando wilhelm reutter fundou a encarroçadora que leva seu nome  na regiao de stuttgart  em apenas 15 anos ela se tornou uma das mais requisitadas fabricantes de carroceria da europa  e foi responsavel por algumas inovaçoes importantes naqueles primeiros anos do automovel  como a primeira capota de tecido instalada em uma carroceria de desenho padronizado  em pouco tempo vieram encomendas de fabricantes importantes como daimler  benz  bmw e opel     a parceria mais importante da reutter  surgiu no final dos anos 1930  por intermedio do escritorio de engenharia do dr  porsche  ela foi contratada para fabricar os prototipos do volkswagen  o carro popular que o governo alemao da epoca  comandado por voce sabe quem  encomendou a ferdinand porsche   essa relaçao da reutter com ferdinand porsche no projeto do volkswagen foi o ponto de partida de uma parceria que foi retomada apos a guerra para a produçao do porsche 356 e persiste ate hoje  depois de quase 90 anos   wilhelm reutter  contudo  enxergou alem da demanda das fabricantes  alem das carrocerias  ele tambem passou a fornecer o acabamento interno dos carros e foi uma das primeiras empresas do ramo a elaborar o design interior dos automoveis  indo alem da mera funçao  foi a reutter  por exemplo  que colocou no mercado o sistema de ajustes do banco do motorista  antes disso ele era fixo     com a evoluçao das tecnicas de construçao de automoveis  o mercado de carrocerias começou a minguar   no final dos anos 1940  os novos metodos de estampagem dos paineis e a construçao em monobloco permitiram uma produçao em serie muito mais rapida e barata  assim  os dias de encarroçadora da reutter estavam contados  quando o contrato com a porsche foi encerrado  depois de quase 15 anos e 78 000 carrcerias  a reutter vendeu sua divisao de carrocerias para a propria porsche em 1963  que assumiu a produçao nas instalaçoes da reutter   a venda da divisao de carrocerias levou a reutter a duas mudanças radicais em seu negocio  o primeiro foi o novo nome  recaro  criado a partir das primeiras letras do nome original — reutter karosserie  a segunda  foi a dedicaçao exclusiva ao desenvolvimento e produçao de bancos de automoveis     de fora para dentro foi uma bela jogada  a empresa ja era famosa por seus bancos e tinha uma excelente reputaçao  a parceria com a porsche  por incrivel que pareça  foi mantida porque a porsche precisava de alguem para fornecer os bancos do seu novo esportivo  o 911  em 1969  quando a porsche lançou o 914  ela tambem assumiu o fornecimento dos bancos  ate 1983 todos os porsche foram equipados com bancos recaro  e ate hoje os modelos esportivos tem seus bancos fornecidos pela parceira   a relaçao com a porsche  contudo  nao lhe dava direito de exclusividade  desde que começou a fornecer bancos esportivos  a recaro começou a colecionar clientes  hoje e dificil lembrar de alguma fabricante que  em algum ponto de sua historia  nao tenha usado bancos recaro em ao menos um de seus modelos   paralelamente a produçao de bancos para as fabricantes  a recaro tambem passou a oferecer uma linha de bancos  aftermarket  — em tempos de bancos inteiriços  sem ajustes e com pouco apoio  os bancos recaro eram a unica alternativa a quem precisasse de mais apoio para o corpo  assim  no salao de frankfurt de 1965  a companhia apresentou o recaro sportsitz  seu primeiro modelo proprio vendido como acessorio  ele poderia ser instalado em qualquer carro  mas tambem era um opcional de fabrica da porsche para o 911     era revolucionario  em vez dos bancos planos  com espuma macia e molas metalicas  o recaro sportsitz era todo feito de espuma moldada  o que tambem o deixava muito mais leve  e tinha encosto ergonomico para acompanhar a curvatura das costas  alem de apoios laterais lombares e para o quadril  assim como um suporte para a parte posterior da coxa   dois anos depois  a recaro começou a investir nos bancos de competiçao  lançando o rennstiz — cujo nome significa  literalmente   banco de corrida   em 1974 ele ganhou uma derivaçao igualmente revolucionaria  que usava estrutura em concha feita de kevlar para obter resistencia e baixo peso     pouco antes  em 1972  a recaro viu um outro nicho de atuaçao na popularizaçao de aviaçao comercial  e formou sua divisao aeronautica  a recaro aircraft seating  naquele mesmo ano o primeiro modelo  batizado 9777   foi apresentado  ele era um banco licenciado da hardman aerospace  que produzia interiores de avioes e materiais compositos para a industria aeroespacial — foi a hardman  por exemplo  que fez as botas espaciais dos astronautas americanos  o banco foi modificado para otimizar o espaço interno da cabine sem comprometer a ergonomia e  por consequencia  o conforto do passageiro e passou a equipar os avioes da lufthansa e korean air logo apos seu lançamento     atualmente  boa parte dos avioes comerciais sao equipados com os bancos bl3520   lançados em 2010 e desenvolvidos a partir de uma encomenda da lufthansa  que visava aumentar o numero de passageiros a bordo  sem diminuir o espaço para as pernas dos passageiros  e por isso que ele tem essa aparencia quase fragil  embora seja feito de aluminio de alta resistencia e use uma concha em peça unica  o modelo e lider de aplicaçoes na classe economica e teve mais de 500 000 unidades produzidas ate hoje     voltando aos carros  em 1981 a recaro voltou a revolucionar os bancos esportivos com o idealsitz  foi o primeiro banco a trazer ajuste total com comandos eletricos — era possivel ajustar altura do assento  posterior e anterior   o comprimento do assento e o apoio lombar  alem de inclinaçao do encosto e distancia do painel  claro  tudo por meio de um painel de comando instalado na lateral do banco     ainda nos anos 1980 a recaro lançou dois dos bancos epsortivos mais populares da historia  o ls e o lx  ambos de 1983  o lx foi usado no gol gt brasileiro em 1984 e 1985 e no monza s/r  enquanto o lx teve diversas variaçoes usadas nos volkswagen gts e gti  no kadett gs e gsi e no escort xr3   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 312321 312322 312323 ]  a recaro tambem foi uma das primeiras a investir em bancos feitos com encostos ortopedicos  feitos para pessoas com problemas de coluna  bem como bancos para gamers e outras aplicaçoes que exigiam projeto ergonomico especial — e e por isso que voce ve bancos recaro nos bancos de reservas dos estadios de futebol e ate cadeirinhas infantis da marca — a primeira delas  lançada em 1998     naquele ano a empresa passou por uma reestruturaçao  cada segmento de atuaçao foi transformado em uma subsidiaria controlada por uma empresa chamada recaro holding  a divisao que faz os bancos de avioes e trens e a recaro aircraft seating  a que desenvolve as cadeiras de escritorio e games e a recaro gaming  a que faz os assentos infantis e a recaro kids e a responsavel pelos bancos de carros e a recaro automotive  as duas ultimas  kids e automotive  sao empresas que usam a marca recaro sob licença   [caption id= attachment_367213  align= aligncenter  width= 1129 ] cadeira gamer da recaro[/caption]  em 2011 a recaro automotive foi vendida para uma fornecedora de componentes para a industria automobilistica chamada johnson controls  mas em 2020 ela foi vendida para um fundo privado de investidores americanos  ali começaram os problemas  sem recursos suficientes  eles precisaram ate mesmo adotar o lay off e renegociar salarios para conseguir viabilizar a operaçao e  em julho de 2024  protocolaram o pedido de recuperaçao judicial     essa historia ja aconteceu antes no brasil  por aqui  os bancos eram feitos pela keiper recaro  que foi comprada pela johnson em 2011  mas em 2016  quando a industria brasileira atingiu seu ponto mais profundo da crise  a keiper recaro protocolou o pedido de recuperaçao judicial local — e ele foi rejeitado pela justiça brasileira  o que levou a falencia da recaro no brasil   la fora a justiça alema certamente considerou a força da marca  que tem quase 120 anos  e aceitou o pedido  agora  a recaro automotive sera gerida por um administrador publico para honrar os debitos e se reestruturar para evitar a falencia  considerando o historico da marca e que ela ainda mantem uma clientela de ponta — com nomes como aston martin  porsche  lamborghini  bmw e mercedes — ela certamente acabara nas maos de um novo operador ou sera retomada pela propria recaro holding  em qualquer uma das hipoteses  a recaro como conhecemos deve continuar por ai