primeiro veio o capacete  os registros mais antigos de um equipamento usado para proteger a cabeça em uma corrida datam de 570 a c  em ao menos um dos artefatos ceramicos criados para os jogos funebres de patroclo ha uma gravura de um homem em uma biga  usando uma proteçao que cobria a testa  o nariz  as temporas e parte da mandibula   com forte influencia dos gregos em varios aspectos  os romanos tambem usavam capacetes em suas famosas corridas de bigas  que foram realizadas ate o inicio da decadencia do imperio  por volta do seculo 7 d c  como os capacetes gregos  estes protetores romanos eram simplesmente capacetes de combate usados pelos corredores     curiosamente  quando as corridas de cavalos voltaram a se popularizar por volta do seculo 17  os corredores ja nao usavam mais capacetes ou qualquer tipo de equipamento na cabeça — os primeiros bones so apareceram no final daquele seculo e so se tornaram parte da indumentaria durante o reinado da rainha vitoria  no seculo 19  mas eram feitos de seda e sem nenhum tipo de proteçao contra impactos como hoje     o surgimento dos capacetes os primeiros protetores modernos para a cabeça surgiram praticamente ao mesmo tempo nos eua e na inglaterra na forma de gorros de couro para jogadores de futebol  americano  e rugbi  eles serviam para proteger as orelhas dos jogadores e impedir a formaçao de hematomas auriculares  tambem conhecidos como  orelhas de couve flor   voce sabe  aquelas deformaçoes na orelha que muitos lutadores de jiu jitsu e artes marciais variadas desenvolvem com o tempo   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 219161 219162 ]  foram estes os primeiros protetores usados por pilotos de carros e motos da historia  ainda na virada do seculo  antes da chegada dos avioes  eram apenas gorros que visavam proteger a cabeça de pedriscos e do vento  sem muita preocupaçao com impactos em caso de acidentes — afinal  sem uma carroceria envolvente  uma pancada na cabeça seria o menor dos problemas   o mesmo tipo de gorro foi adotado pelos primeiros aviadores para proteger as orelhas do vento gelado e  posteriormente  tambem usado pelos pilotos de carros e motos   nao havia um padrao a ser seguido ate a invençao do capacete de corrida pelo dr  eric gardner  ele era um medico britanico que atuava na regiao de brooklands  onde atendia um paciente com traumatismo craniano a cada duas semanas  em media  foi por isso que ele pensou na possibilidade de tornar obrigatorio para os pilotos de moto um capacete de goma laca revestida com camurça  que viria a ser o principio basico dos capacetes modernos  a historia completa foi contada neste post   no automobilismo  contudo  os capacetes so se tornaram obrigatorios nos anos 1950  e  junto dos oculos de proteçao  eram os unicos equipamentos obrigatorios para os pilotos  nao havia objeçao alguma quanto aos trajes  que podiam ser desde camisas polo e calças esportivas  a jaquetas  jardineiras e macacoes de trabalho   [caption id= attachment_219164  align= aligncenter  width= 600 ] shelby e sua jardineira listrada[/caption]  juan manuel fangio e stirling moss  por exemplo  gostavam de correr de mangas curtas —  para garantir o bronzeado   como ja disse moss  carroll shelby usava uma jardineira branca listrada; mike hawthorn usava jaquetao  calças de golfe e gravatas; e masten gregory corria com camisa polo e sueter ou jaqueta  somente alguns pilotos como graham hill e dan gurney usavam macacoes  mas eles nao tinham nenhum tipo de proteçao  e eram apenas vistos como um tipo de roupa confortavel para pilotar   [caption id= attachment_219165  align= aligncenter  width= 999 ] farina de macacao  hawthorne de jaquetao e gravata[/caption]  no lado de ca do atlantico a historia nao era diferente  os capacetes eram obrigatorios  mas a roupa era liberada  os pilotos da nascar  por exemplo  usavam calças jeans e camisetas  mas foram eles os primeiros a se preocupar com o perigo dos incendios     anos 1960   os macacoes anti chama foi ainda nos anos 1950 que os pilotos do mundo todo começaram a trocar seus trajes esporte por macacoes de corrida  isso aconteceu especialmente nos eua  onde a morte de jerry unser  foto abaixo  na indy 500 de 1959  levou os organizadores da prova a exigir trajes de corrida com tratamento para retardar o fogo   contudo  nos primeiros anos a categoria ainda nao se preocupava com o fogo fora da indy 500  os macacoes da epoca usavam uma forraçao para espalhar ar canalizado por uma mangueira para manter os pilotos refrescados  imagine como era dividir uma caixa de metal gigante com um v8 de cinco litros e um radiador  sob o sol dos estados mais quentes dos eua  os poucos pilotos que tentavam se prevenir de um acidente incendiario usavam uma mistura de sabao e fermento  acido borico ou borax para tratar o tecido dos macacoes  tornando os menos inflamaveis     mesmo assim  uma serie de acidentes com fatalidades resultantes de incendios levaram os orgaos reguladores do automobilismo americano e os fornecedores de equipamentos esportivos a desenvolver um traje anti chama mais eficiente   foi quando jim deist e bill simpson entraram em cena  em 1959 simpson ja havia desenvolvido os para quedas para carros de arrancada  o que o levou a fundar a marca que leva seu nome  foi ela a responsavel pelos primeiros macacoes anti chama da historia  lançados em 1964  eram basicamente macacoes de algodao com revestimento de tecido aluminizado para retardar as chamas  claro  eles nao eram bonitos  nem muito confortaveis  mas ao menos os pilotos nao corriam mais o risco de morrer queimados     no ano anterior a fia assumiu a responsabilidade pela segurança dos pilotos em suas categorias  e incluiu no regulamento a obrigatoriedade de trajes com tratamento retardante  eles usavam camadas de roupas ou tratamentos semelhantes aos dos pilotos da nascar  lavando os macacoes com fermento biologico  borax ou acido borico  havia ate uma marca de sabao em po que usava os componentes em sua formula  justamente para aplicaçao do tratamento anti chamas   mas a verdadeira revoluçao surgiu em 1966  quando simpson conheceu o astronauta pete conrad  que o apresentou ao material usado nos trajes espaciais do programa apollo  era uma fibra sintetica produzida pela dupont chamada nomex   a dupont forneceu o material a simpson e a hinchman  uma marca que ja produzia macacoes desde os anos 1920  e os primeiros experimentos foram feitos ainda naquele ano na formula 1 com walt hansgen e masten gregory  na nascar com marvin panch  e na trans am com bob tullius  o traje foi aprovado e  em 1967 a simpson lançou o primeiro macacao de corrida  batizado  heat shield firesuit   ele foi usado por 30 dos 33 competidores da indy 500 daquele ano   [caption id= attachment_219158  align= aligncenter  width= 999 ] bill simpson demonstrava a eficacia do seu macacao de nomex ateando fogo a si mesmo  sim  o cara da foto em p&b esta assando uma salsicha   [/caption]  a formula 1 so foi regulamentar os macacoes de nomex em 1975  mas isso nao impediu que niki lauda sofresse um acidente gravissimo do qual escapou com vida  porem com cicatrizes extensas decorrentes do fogo  ficou claro que o uso de algodao nos macacoes e nas roupas de baixo era perigoso apesar do nomex presente e exigiu novas especificaçoes que resultaram em cinco camadas de roupas do material anti chamas  o que voltou a deixar os pilotos desconfortaveis     alem disso  os logotipos dos patrocinadores no macacao eram todos patches de tecido  costurados ao revestimento externo  o que aumentava ainda mais seu peso  mais leves e flexiveis   felizmente  o desenvolvimento da tecnologia otimizou a proteçao anti chamas dos macacoes  a primeira mudança veio em 1986  quando a fia mudou novamente as regras e passou a exigir apenas duas camadas de nomex — debaixo do macacao os pilotos usam uma calça  uma camiseta de manga longa e meias do material  no ano seguinte  uma mudança nos macacoes ajudou a torna los mais confortaveis e a dar mais flexibilidade para os pilotos  as  mangas flutuantes   que usam uma junçao mais flexivel com o corpo  veja a diferença entre as mangas de piquet e as mangas de senna na foto acima     em 2002 as regras mudaram mais uma vez  agora compreendendo tecido  costuras  estampas  elasticos e ziperes  meias  calçados  luvas e ate mesmo a densidade do tecido das roupas de baixo  180 g/m²    durabilidade  construçao e integridade estrutural apos incendio  e o padrao 8856 2000 da fia  usado ate hoje