ja ouviu falar em  consenso cientifico   essa expressao se popularizou ha uns quatro anos  depois que aquele caos todo aconteceu em 2020   e interessante observar esses fenomenos linguisticos  ha uns 10 anos a palavra da moda era  estarrecedor   ninguem mais ficava  horrorizado   nem  impressionado   nem  chocado   ou  assustado   nem  pasmo   era  estarrecido   quer outra   gratidao   a gente agradece com  obrigado  singificando  me sinto obrigado a retribuir o favor   se voce acha  obrigado  algo agressivo  forte demais  diz  gratidao  — o que e uma resposta iletrada  quem tem/sente gratidao por alguem e  grato    depois tivemos  fala   nao tem mais pronunciamento  declaraçao ou discurso  e tudo  fala   mas fala e o ato ou capacidade de falar  quem tem problemas de fala nao tem problema com declaraçoes  o problema e na articulaçao da expressao oral  e tem tambem o  sneaker   que e a gourmetizaçao do tenis  usada para transformar uma etiqueta de r$ 1 200 em algo aceitavel para um calçado esportivo   o problema dessas expressoes da moda e que elas simplificam o vocabulario  e a simplificaçao do vocabulario e tambem a simplificaçao das ideias  porque voce so pode verbalizar o que se pensa  e so pode pensar o que se ouve ou se le  quando voce remove as nuances do vocabulo  voce remove tambem as nuances do pensamento  e ai todo mundo fica meio burro mesmo   e qual o verdadeiro problema  tudo vira slogan   estarrecido  nao cabe quando voce descobre que o cachorro rasgou o sofa  por exemplo  da mesma forma  consenso cientifico  nao significa um ponto final na discussao  uma certeza   consenso cientifico  e justamente o contrario  e o ponto de partida para a discussao cientifica — e ela começa  veja so  verificando o consenso  a ciencia  afinal  nunca foi feita de certezas  mas da verificaçao delas   o futuro dos carros eletricos e uma certeza que  constantemente  vem sendo verificada — especialmente porque nao se trata de um movimento natural do mercado  mas de uma imposiçao governamental de varios paises  como resposta pratica a questao ambiental  essa foi a premissa da nossa serie  os desafios do carro eletrico   clique para ver   seu nome e explicativo  visa trazer a tona os desafios que o carro eletrico ja superou e os desafios que ele ainda precisa superar para se tornar o novo padrao da mobilidade individual privada   https //www youtube com/watch app=desktop&v=myyplghyxok     nesta serie abordamos todos os aspectos envolvidos na universalizaçao do carro eletrico  desde o preço de compra  passando pela disponibilidade de materia prima  pelas questoes tecnicas de baterias e fornecimento de eletricidade  pela economia e tributaçao e pelo proprio desafio ambiental   mas ha um outro aspecto envolvido indiretamente nos carros eletricos  a questao social  carros eletricos usam baterias  que usam materia prima obtida por mineraçao  em muitos paises a mineraçao e regida por uma forte legislaçao ambiental e trabalhista  mas em outros paises isso e deixado um pouco de lado  e o caso da republica democratica do congo  no centro oeste africano   o congo e um dos paises mais ricos em recursos naturais em todo o planeta  em seu territorio estao 70% da reserva global de coltan  um terço do cobalto e mais de um terço das reservas de diamantes  o coltan e o cobalto sao os que nos interessam nesse papo  eles sao materiais fundamentais para a produçao de baterias de ions de litio  supercondutores e condensadores — usados nao apenas por veiculos eletricos  mas tambem por dispositivos eletronicos como o seu smartphone ou notebook   e aqui surge o primeiro problema  a mineraçao de coltan e do cobalto  abaixo  e o objeto principal das guerras civis da republica democratica do congo  que por questoes etnicas e politicas  disputam os territorios das minas de coltan e cobalto     alem de inflamar as guerras civis no pais  a mineraçao — por ser a principal atividade economica do pais   tambem trazem outro problema social  a chamada escravidao moderna e a exploraçao do trabalho infantil  pior  as denuncias nao sao recentes; elas acontecem ha mais de oito anos  antes mesmo da decisao da uniao europeia e da california em banir os motores de combustao interna  substituindo os efetivamente pelos veiculos eletricos   em janeiro de 2016 a anistia internacional denunciou em um relatorio sobre violaçao de direitos humanos no congo  que a mineraçao destes materiais naquele pais emprega crianças de ate sete anos de idade  alem de expor trabalhadores adultos a condiçoes de alto risco      as exibiçoes comercial glamourosas e o marketing destas tecnologias contrastam fortemente com as crianças carregando bolsas de pedras e mineradores em tuneis estreitos  escavados a mao  correndo riscos de lesoes pulmonares permanentes   diz um trecho do relatorio   milhoes de pessoas se beneficiam destas novas tecnologias  mas raramente se perguntam como elas sao feitas  ja passou da hora de as grandes marcas assumirem alguma responsabilidade pela mineraçao das materias primas que fazem seus produtos   completa o texto   mais recentemente  em 2023  um estudo da universidade de nova york apontou que  os principais fabricantes de baterias e eletronicos fazem pouco para garantir que o cobalto que eles usam nao provem de trabalho infantil nas inumeras minas artesanais do congo   https //www youtube com/watch v=exd3vdsszxo  a situaçao levou o departamento do trabalho dos eua  analogo ao nosso ministerio do trabalho  a publicar um relatorio sobre a exploraçao do trabalho infantil e violaçao de direitos humanos  o relatorio repercutiu a ponto de os parlamentares americanos estarem discutindo um projeto de lei que visa proibir a comercializaçao de produtos que contenham baterias produzidas com materia prima oriunda destas minas artesanais no congo     o problema e que a medida esbarra em uma outra questao que vai alem da questao ambiental e dos direitos humanos  a geopolitica  segundo o deputado americano que propos o projeto de lei  chris smith  do partido republicano   a china esta explorando as reservas de cobalto do congo para abastecer sua economia e sua agenda global a custa do trafico de trabalhadores e do trabalho infantil    a afirmaçao vai ao encontro do que relatou a anistia internacional em 2016  que tamem acusou a china de explorar os recursos do congo a custa do trabalho infantil e trabalho analogo a escravidao  isso  porque a china tem 68% da sicomines  uma joint venture formada com a estatal congolesa de mineraçao gecamines em 2008  o governo do congo esta tentando revisar este contrato  pois  segundo sua avaliaçao  o pais se beneficia pouco com o acordo   a situaçao fica ainda mais grave porque  devido a economia local  as mulheres e crianças que trabalham nestas minas dependem deste trabalho para comprar comida  roupas e suprir suas necessidades basicas  as crianças ganham  em media  us$ 2 50 por dia de trabalho     os mais recentes movimentos para tentar conter o uso de trabalho infantil e analogo a escravidao no congo sao do final de 2023  ainda ha muito pela frente e a situaçao pode se agravar nos proximos anos  porque  alem de cobalto e de coltan  o congo tambem e o maior produtor de cobre da africa  e recentemente foi encontrado litio no territorio congoles — ambos componentes essenciais para baterias   a questao humanitaria e apenas parte deste outro desafio do carro eletrico  porque  como vimos anteriormente  a questao ambiental levou os eua e outros paises a proibir a mineraçao das materias primas em determinadas regioes  o que ira reduzir a oferta de litio  cobalto  coltan e cobre para as baterias   https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 5 a resistencia/     com a eventual restriçao das baterias que utilizam materia prima extraida em condiçoes sub humanas  a mineraçao tera que criar mecanismos para impedir a situaçao  algo que certamente ira impactar no custo das baterias  afinal  o baixo custo financeiro vem do alto custo humanitario  isso fica evidente em uma declaraçao do primeiro ministro canadense  justin trudeau  em abril do ano passado no conselho de relaçoes exteriores em nova york  sobre a vantagem chinesa no mercado de baterias   honestamente  o litio produzido no canada sera mais caro  porque nao usamos trabalho escravo   disse trudeau em uma clara provocaçao a china   como ficou claro  ha muito mais duvidas do que certezas no futuro eletrico do automovel        esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]      leia tambem a serie  os desafios do carro eletrico  https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 1 o preco/