todo mundo sabe o que e uma resistencia  aquelas molinhas que ficam dentro do chuveiro ou da torneira para esquentar a agua  elas se chamam resistencia porque e exatamente o que elas fazem  causam resistencia ao fluxo eletrico  a corrente flui pelo circuito mas  no meio  encontra essas molinhas que dificultam seu fluxo  os eletrons entao colidem uns nos outros  como aquele monte de gente tentando sair e entrar no vagao do metro as 18h ao mesmo tempo  e esse mega acidente de eletrons transforma a energia eletrica  o fluxo de eletrons  em energia termica que esquenta a agua   com os carros eletricos  hoje  existe algo parecido  eles sao como os eletrons  fluindo pelo sistema  tentando chegar ao final do circuito  no caso  as ruas e garagens  so que  no meio do caminho  eles encontram estas molinhas que dificultam sua passagem  no caso  o publico que ainda nao quer saber de carros eletricos   atualmente  cerca de 12% do publico americano e 28% dos consumidores europeus consideram comprar um carro eletrico no futuro — isso considerando que a europa e a california ja determinaram que em 12 anos nao sera mais permitir comprar carros novos com motores de combustao interna  e uma situaçao deveras intrigante  afinal  a maioria do publico nao pretende comprar carros eletricos     no cenario americano  a gallup  tradicional empresa de consultoria e pesquisa local  indicou que somente 4% dos consumidores tem um carro eletrico  que 12% consideram realmente comprar um eletrico como proximo carro  que 43% poderiam considerar um eletrico no futuro  e que 41% nao compraria um carro eletrico em nenhuma condiçao  alem disso  39% dos entrevistados acham que o carro eletrico pode ajudar na questao climatica  e 61% acham que ele colabora pouco ou nada para combater as mudanças climaticas   note que considerei apenas o percentual que ja esta decidido a comprar um carro eletrico no caso dos americanos  pois a pesquisa da gallup nao elaborou o questionario para que os entrevistados pudessem esclarecer as condiçoes nas quais eles comprariam um veiculo eletrico  uma outra pesquisa da jd power  contudo  aponta os principais motivos  alto preço de compra  falta de infra estrutura de recarga  autonomia limitada e tempo de recarga   alem destes  tambem ha alguma preocupaçao com o desempenho do carro em temperaturas elevadas como as das regioes aridas e do sul dos eua  custo de manutençao e ausencia de oficinas especializadas  alem do risco de falta de energia  um dado curioso trazido pela jd power  e que mesmo a geraçao z  nascidos entre o fim dos anos 1990 e os anos 2000  tem 33% de desinteresse nos eletricos em um futuro proximo   para os europeus  os motivos sao semelhantes  ha uma correlaçao entre a renda media e a proporçao de eletricos na frota dos paises europeus  o que indica que os europeus simplesmente nao conseguem bancar um carro eletrico  ainda que desejem ter um  sobre a intençao de compra  a preferencia dos europeus e pelos carros hibridos  39% disseram considerar um hibrido como proximo carro  depois  o segundo tipo preferido pelos europeus como proximo carro  sao os carros a diesel ou a gasolina  33%   ou seja  72%  quase 3/4  dos europeus nao consideram um carro eletrico      como curiosidade  o pais com mais tendencia dos consumidores a comprar um carro eletrico e a china — 44% dos consumidores consideram um veiculo eletrico como proximo carro   as pesquisas destacam ainda o crescimento nas vendas dos carros eletricos — na europa  por exemplo  12 1% dos veiculos novos vendidos em 2022 eram eletricos  apesar do crescimento  em 2021 eles eram 9 1% e em 2019  1 9%  a proporçao dos eletricos na frota europeia esta crescendo em um ritmo mais lento — o que indica que a frota esta envelhecendo  pois os carros eletricos nao estao substituindo os carros antigos a combustao  uma evidencia disso e o envelhecimento da frota europeia  que tinha idade media de 11 anos em 2016 e chegou a 12 anos em 2022 — acredite  a media e mais alta que no brasil      a questao ambiental  a outra resistencia um dos desafios do carro eletrico e uma questao paradoxal  a resistencia dos compradores e algo que pode ser superado com o tempo  a outra resistencia e um problema mais dificil de se resolver  carros eletricos sao a soluçao limpa para a mobilidade individual  porem eles demandam materias primas obtidas do solo como cobre  ferro  zinco  cobalto  litio  silicio  niquel  cromo  cobalto  grafite e terras raras como o neodimio   tudo isso vem da mineraçao  que e uma atividade com grande impacto ambiental  hoje  a china e o maior exportador de minerios do planeta  com 61% do mercado global  para expandir a extraçao destes minerios  sera preciso aumentar a mineraçao em ate 1 000%  no caso do litio  por exemplo    e ai esta o problema  a expansao da mineraçao enfrenta a justa resistencia das leis de proteçao ambiental  alem da pressao de organizaçoes nao governamentais e grupos de pressao  a servia planejava autorizar a abertura de minas de litio  mas enfrentou uma oposiçao ferrenha dos ambientalistas     alem dos protestos que reuniram milhares de pessoas  as organizaçoes ambientalistas coletaram mais de 500 000 assinaturas de cidadaos contrarios ao projeto  em dezembro de 2022  a primeira ministra da servia  declarou que  diante dos fatos  nao ha a possibilidade de o projeto ser retomado  nao havera mina de litio na servia   os eua passaram por uma situaçao semelhante ja neste ano  havia um projeto de extraçao de niquel e cobre no estado de minnesota  mas pelo risco de contaminaçao dos rios do estado  o governo federal dos eua proibiu a abertura destas minas pelos proximos 20 anos    o peru  que produz 2% do cobre do planeta  tambem enfrentou problemas do mesmo tipo recentemente  as comunidades vizinhas da mina de las bambas fecharam as rodovias que escoam a produçao local  exigindo a renegociaçao dos termos da autorizaçao da atividade extrativista     como resultado  estamos a 12 anos do banimento do carro a combustao  mas o petroleo e os combustiveis fosseis ainda sao usados por 99% do transporte global — estima se que a eletricidade so chegara a 25% do transporte em 2050   este talvez seja o maior desafio que o carro eletrico precisara superar  a reduçao dos impactos ambientais nao apenas pela sua popularizaçao  mas tambem na obtençao de suas materias primas        esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]          https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 1 o preco/  https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 2 as baterias/  https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 3 a energia eletrica/  https //flatout com br/os desafios do carro eletrico parte 4 a materia prima/  https //flatout com br/quem ressuscitou o carro eletrico/