alessandro zanardi nunca foi campeao de formula 1  na verdade  ele conquistou apenas um ponto   no grande premio do brasil de 1993  em interlagos  contudo  qualquer piloto que consiga se destacar nas categorias de base do automobilismo e escalar  com seus proprios talento e habilidade  ate a categoria de topo  merece todo o respeito de quem se diz entusiasta  no caso de alex zanardi  porem  o respeito se torna admiraçao e inspiraçao  e nao apenas pelo que alex zanardi fez ao volante de um carro de corrida  mas do que conseguiu alcançar depois do acidente que transformou sua vida   e  de acordo com ele proprio  lhe deu ainda mais força   [gt40 content search= anos 2000  widget= 1 ]  aos 52 anos de idade  alex zanardi tem mais energia e preparo fisico que muito marmanjo 30 anos mais novo  hoje ele e um piloto muito experiente  que compete de forma ocasional  como convidado especial  pela experiencia e sem a pretensao de conquistar titulos  e ele o faz sem boa parte das duas pernas   o que definitivamente traz ao ato de pilotar desafios que os rivais nao enfrentam  mas que por outro lado tornam impressionante  por si so  o fato de zanardi ainda correr de carro  mesmo que ele faça parecer natural  afinal ja faz quase vinte anos que ele perdeu as extremidades inferiores   a demonstraçao mais recente desta capacidade de alex zanardi se deu durante os treinos para as 24 horas de daytona  que circularam pela internet nos ultimos dias  conforme anunciou em meados de dezembro  zanardi vai pilotar o bmw m8 gte na ediçao 2019 da prova de longa duraçao  sera sua estreia na corrida  da qual zanardi e uma especie de  convidado de honra    um reconhecimento merecido  diga se   https //www youtube com/watch v=vp9gn4epnta  o bmw m8 gte de zanardi e especialmente adaptado   nao apenas para que ele possa conduzir utilizando apenas as maos  mas para permitir que seus colegas de equipe possam faze lo da forma convencional  usando os pedais  sem procedimentos que possam atrasar a troca dos pilotos  a soluçao e simples e engenhosa ao mesmo tempo  zanardi utiliza um volante de saque rapido fabricado pela bmw especialmente para ele  que traz embutido o comando manual do acelerador  para os freios  ha uma alavanca especial no console central para zanardi  enquanto os outros pilotos utilizam o pedal  a naturalidade e a agilidade com as quais alex zanardi retira o volante e sai do carro apoiando se nos braços  a fim de nao perder preciosos segundos na hora de revezar o posto  e o que parece extraordinario para nos   https //twitter com/erincechal/status/1081267041745686528  ja faz mais de uma decada que a bmw apoia alex zanardi nas pistas   foi a marca bavara que promoveu seu retorno ao esporte a motor em 2004  apenas tres anos depois de suas amputaçoes  sera a primeira vez que ele correra as 24 horas de daytona  e a segunda corrida de 24 horas na carreira de zanardi   em 2015  ele competiu em spa francorchamps  na belgica  sem as duas pernas  aos 52 anos de idade  e vale lembrar que  neste meio tempo  de meados dos anos 2000 para ca   alessandro zanardi ainda encontrou tempo para construir uma vitoriosa carreira no handcycling   modalidade esportiva praticada com uma bicicleta de tres rodas  pedalada com as maos  na qual ele e multi medalhista paraolimpico     agora  embora jamais tenha vencido conquistado um titulo ou vencido uma corrida na formula 1  zanardi nao deixou de ter uma carreira notavel nos monopostos     a primeira incursao na formula 1 alex zanardi nasceu em bolonha  na italia  em 23 de outubro de 1966  seus pais  dino e anna zanardi  se mudaram para a pequena cidade vizinha de castel maggiore quando alex tinha quatro anos de idade  um pouco mais velho  zanardi começou a se interessar por karts  chegando a construir o seu proprio usando rodas de latas de lixo e tubos da oficina de seu pai e aos 13 começou a pilotar  mais ou menos na mesma epoca  em 1979  sua irma cristina zanardi   que tinha um futuro promissor na nataçao   morreu em um acidente de carro  mas isto nao abalou a vontade de zanardi de se tornar piloto     em seus primeiros anos ao  volante  zanardi percorreu o trajeto usual  migrando dos karts para a formula 3 em 1988  mostrando no ano seguinte do que era capaz ao conquistar duas poles e tres podios  ainda que sua equipe tivesse um dos motores menos potentes do grid por conta do uso de gasolina sem chumbo  em 1991 zanardi começou a competir na formula 3000  na equipe estreante il barone rampante   e venceu a primeira corrida da qual participou  no autodromo de vallelunga   com outras vitorias  que lhe renderam o vice campeonato atras de christian fittipaldi  alex zanardi chamou a atençao de eddie jordan  e teve a oportunidade de competir em tres provas ainda naquele ano  o gp da espanha  gp do japao e o gp da australia  no ano seguinte  foi a minardi quem lhe cedeu um posto em tres corridas   gra bretanha  alemanha e hungria  sendo que apenas na segunda zanardi conseguiu classificar se para a largada     foi apenas em 1993 que alex zanardi conseguiu um lugar permanente em uma equipe de formula 1   a lotus  com o 107b  carro movido por um v8 ford de 3 5 litros  foi o sexto colocado no grande premio do brasil de 1993  uma corrida especialmente feliz para os fas brasileiros da f1  graças a primeira vitoria de ayrton senna na temporada   no fim de 1993  porem  zanardi sofreu um acidente de bicicleta   um motorista idoso o atingiu e passou por cima de um de seus pes  causando varias fraturas  em uma demonstraçao tipica de persistencia  zanardi decidiu competir semanas depois  no gp da alemanha  mesmo que ainda nao tivesse se recuperado totalmente  com o desempenho prejudicado  zanardi perdeu a traseira do carro no gp da alemanha e  durante os treinos para o gp da belgica em spa  acabou por sofrer um acidente e  com uma concussao  teve de abandonar a temporada prematuramente   https //www youtube com/watch v=ues8esqm3ie  pegando a temporada de 1994 pela metade  zanardi nao pontuou e decidiu  a partir do ano seguinte  mudar de categoria     o sucesso na formula indy    no fim de 1994  zanardi mudou se para os eua a fim de procurar um lugar em uma equipe da formula indy  apos meses sem sucesso  o piloto conseguiu um teste na equipe de chip ganassi  que lhe concedeu em outubro de 1995 um contrato de tres anos  foi uma decisao acertadissima  logo em sua primeira temporada  1996  zanardi foi o terceiro colocado  atras apenas de jimmy vasser e michael andretti   com o qual empatou em pontos  mas perdeu no desempate por numero de vitorias   https //www youtube com/watch v=cbthxgthbkc  a situaçao melhoraria nos anos seguintes  em 1997 e 1998 zanardi conquistou seus dois titulos da formula indy  sendo que em 1998 ele conquistou 285 pontos  116 a mais que jimmy vasser na segunda posiçao  graças a seu sucesso  zanardi conseguiu chamar a atençao de ninguem menos que sir frank williams  que lhe ofereceu um lugar na escuderia britanica para a temporada de 1999  aceito pelo piloto sem hesitaçao  o contrato foi assinado no fim de 1998  e zanardi começou a treinar ao lado do novato juan pablo montoya  que foi contratado pela williams como piloto de testes   a passagem de zanardi pela williams foi cheia de boas chances de vitoria  porem problemas com o fw21 e seu motor v10 supertec azedaram sua relaçao com a equipe  e as duas partes optaram por encerrar prematuramente o contrato no fim de 1999     depois de passar o ano 2000 parado  zanardi decidiu voltar para a indy e assinou um contrato com a pequena mo nunn racing  dissidente da ganassi  que havia acabado de receber um bom incentivo tecnico e financeiro da honda e lhe pareceu a melhor opçao entre algumas ofertas   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    o acidente   a temporada de 2001  que marcou o retorno de zanardi a indy  foi marcada pela tragedia  nao por seu desempenho  ainda que nao tenha sido brilhante como nas temporadas anteriores   mas pelo acidente que lhe tirou as pernas  no circuito de lausitzring  na alemanha  a decima quinta corrida do campeonato  alex perdeu a traseira do monoposto  atravessou o gramado e foi parar no meio da pista  o conterraneo e xara alex tagliani nao conseguiu evitar o impacto na lateral do carro de zanardi e bateu nele a 300 km/h   com lesoes gravissimas nas duas pernas  zanardi teve os membros inferiores amputados na altura acima do joelho   e so nao morreu  conforme relatado neste post  por conta da agilidade no atendimento medico  que conseguiu estancar a hemorragia  caso isto nao tivesse sido feito  alex zanardi teria perdido a vida por  choque hipovolemico  que e a condiçao causada por uma grande perda de sangue  voce pode conferir aqui o post sobre o acidente  que contem cenas fortes     a recuperaçao e a volta por cima   depois do acidente e das amputaçoes  nao demorou para que alex zanardi decidisse que nao seria mais um ex piloto que teve sua carreira abreviada por um acidente grave  ele seguiria em frente do jeito que sempre fez  rapido  tao rapido que seu ambicioso programa de reabilitaçao incluiu projetar suas proprias proteses  usando materiais leves e um desenho que nao o atrapalhasse na hora de pilotar um carro de corridas   ja em 2003 ele estava de volta as pistas   e a primeira coisa que fez foi sentar se novamente ao volante de um monoposto da indy  devidamente adaptado com controles manuais  durante a cerimonia de abertura da etapa alema da competiçao em lausitzring  para completar as 13 voltas que nao conseguiu percorrer em 2001  embora tenha sido apenas uma experiencia simbolica  zanardi marcou tempos de volta que o teriam colocado no quinto lugar do grid e atingiu velocidades de ate 310 km/h  foi quando ele se deu conta de que era possivel voltar a pilotar de forma competitiva   https //www youtube com/watch v=dgmz33lc7dc  em 2004  zanardi voltou as pistas em tempo integral  participando do campeonato mundial de turismo da fia pela bmw  nao conquistou muitos pontos em seu ano de reestreia  mas em 2005 voltou ao lugar mais alto do podio e comemorou sua vitoria com uma serie de zerinhos pelo asfalto — sua marca registrada  em 2006  zanardi voltou a pilotar um carro de formula 1  sem compromisso  com um carro da sauber bmw  na epoca  ele declarou que sabia que jamais conseguiria um contrato com uma equipe de formula 1 operando o volante com apenas uma mao  mas que a sensaçao de voltar a acelerar um monoposto da maior categoria de corridas do planeta era  incrivel    https //www youtube com/watch v=v5oe6nycc18  zanardi competiu no wtcc  o campeonato mundial de turismo  com a bmw ate 2009  quando decidiu dar um tempo do esporte a motor e dedicar se a sua nova paixao  o handcycling  ele havia participado de sua primeira maratona em 2007  e foi o quarto colocado apos meras quatro semanas de treinos  entre 2011 e 2018 zanardi conseguiu conquistar seis medalhas nos jogos paraolimpicos em londres e no rio de janeiro  sendo quatro de ouro e duas de prata; e 14 medalhas no campeonatos mundiais  dez de ouro  tres de prata e uma de bronze    zanardi tambem retornou brevemente as pistas em duas ocasioes  em 2014  correndo na blancpain gt series com um bmw z4 gt3  e em 2018 na dtm  deutsche tourenwagen masters  com o bmw m4