para muita gente aqui  o numero 86 e especial  faz parte do nome de um dos carros japoneses mais queridos pelos entusiastas em todo o planeta  o ae86 podia ser um corolla levin ou um sprinter trueno  e a diferença era que o trueno tinha farois escamoteaveis e o levin  nao  o que importava mesmo era o que eles tinham em comum  um belo motor 1 6 16v  traçao traseira  preço baixo e  claro diversao a rodo   o carro de ron ng e um ae86 fabricado em 1986  um sprinter trueno gts  isto significa que  originalmente  ele tinha 120 cv a 6 600 rpm em seu motor de 1 580 cm³ com comando duplo no cabeçote e injeçao de combustivel  e pouco mais que a metade da potencia de sua contraparte atual  o gt86     ron e um entusiasta do sul da california que tem no toyota ae86 a ideia de carro perfeito  e seu trueno gts  e um dos carros mais famosos entre a comunidade online de entusiastas do modelo  para ele  o fato de ter sido criado para ser um carro popular e barato  mas ao mesmo tempo leve e divertido de dirigir  e o principal atrativo do ae86  e  de certa forma  esta caracteristica foi transplantada para o gt 86  ron tambem dirige um desses   este video e mais uma bela produçao do petrolicious  um dos canais automotivos mais bacanas de se acompanhar no youtube  foi feito em parceria com a toyota  o que o torna mais ou menos um comercial   mas a gente so lembra disso quando a mensagem  piloto profissional em um circuito fechado  nao tente fazer isto  aparece na tela  porque  na real  trata se de um belo tributo ao 86 original   [youtube id= zk2jsvedqxq  width= 620  height= 350 ]  o ae86 foi o ultimo toyota corolla de traçao traseira  parte da quinta geraçao do corolla   a e80  lançada em 1983   ele era como a ovelha negra da familia  enquanto todas as outras variaçoes haviam aderido ao layout de motor transversal de traçao dianteira  o ae86 seguia baseado na plataforma anterior  o que ajudava ate a conter custos     naturalmente  a toyota fez seu trabalho e retrabalhou o sistema de suspensao e freios  na dianteira  havia um arranjo independente do tipo mcpherson e atras  um eixo rigido four link com molas helicoidais  acompanhados de barras estabilizadoras nos dois eixos  os freios tinham discos ventilados   no caso do ae86 gts  nas quatro rodas   so isto ja bastaria para ele cair no gosto dos petrolheads  mas ainda havia mais  o motor 1 6 16v 4a ge  apesar da potencia relativamente baixa  era esperto  robusto  de manutençao facil e barata e bastante receptivo a modificaçoes  e  claro  acoplado a um cambio manual de cinco marchas com diferencial autoblocante opcional   [youtube id= ztajkm9dvc4  width= 620  height= 350 ]  hoje em dia existem kits turbo bolt on  prontos para instalar e acertar  muito eficientes   a greddy  por exemplo  oferece um kit capaz de elevar a potencia do motor para 350 cv logo de cara  mas ate mesmo modificaçoes mais simples  como a instalaçao de um cabeçote de 20 valvulas e comandos mais agressivos e a reprogramaçao do sistema de injeçao  ja dao resultado  o carro de keiichi tsuchiya  o  drift king  japones  e um belo exemplo  com esta receita  a potencia passou de 120 cv para algo entre 175 cv e 180 cv  e voce ja viu o que ele consegue fazer com seu ae86  nao viu   [youtube id= mgygsqgz3gm  width= 620  height= 350 ]  caso nao tenha visto  ai esta  para se ter uma ideia  ron nem diz quantos cv seu motor entrega atualmente  depois de ter sido refeito e recebido corpos de borboleta individuais  ele acredita que  no caso do ae86  numeros de potencia e aceleraçao sao meros detalhes  e tambem que o grande barato do ae86 e o fato de ele nao ser naturalmente rapido  seu carro tem pimenta extra  claro  mas para dirigi lo rapido e preciso conhecer seu comportamento  em um circuito  isto significa descobrir  o auge da relaçao entre sua habilidade e os limites do carro  alem disso  estamos falando de um fastback oitentista  leve  com direçao rapida e pesada  carroceria baixa  totalmente analogico  nao da para reclamar que a conduçao nao e envolvente   [youtube id= mqiwkryiesq  width= 620  height= 350 ]  nao e a toa que o cara ja teve  segundo suas contas  11 exemplares do ae86   que deram origem a seis carros montados  para ron  o gt86  que foi lançado em 2012 consegue honrar o legado deixado pelo ae86  ele pretende ficar com seu velho amigo ate o fim de sua vida  e jamais troca lo por outro carro  por isto  quando comprou seu daily driver  optou pelo 86 moderno   ate hoje ha quem diga que um motor flat four de dois litros com 200 cv  ou 205 cv  depois da recente reestilizaçao  nao e compativel com o papel de esportivo moderno porem old school e acessivel que o toyota gt86 se propoe a cumprir  no entanto  para quem sabe que potencia nao e tudo  a suspensao bem acertada  o ronco borbulhante do motor boxer subaru  o cambio manual  o interior todo pensado para o piloto valem a experiencia  achou pouco  nao esqueça que a toyota tambem enxerga o gt86 como um excelente project cars  e ate lançou versoes mais espartanas feitas especialmente para quem quer modifica lo   [youtube id= ufjemtln 7q  width= 620  height= 350 ]  na boa  depois de tudo isto  e dificil nao ficar meio triste por jamais termos nenhum 86 oferecido oficialmente no brasil